新中國建立後，工業製造能力一直都是國家發展的建設重點，1963年，我國第一艘國產貨輪躍進號的完工令全中國人民感到無比振奮。

【躍進號貨輪】

躍進號在研製過程中雖然受到了蘇聯方面很多幫助，但畢竟是中國設計中國製造的，意義相當不凡，沒有人會想到中國人的這艘萬噸爭氣艦居然會在首航途中沉沒。

躍進號的悲劇

躍進號的首航受到了全國上下的關注，按照航行計劃，躍進號滿載一船玉米航向日本，目的地是日本名古屋西港。

【躍進號貨輪】

躍進號首航這天天氣非常良好，但海上天氣的變化畢竟難以預料，等到躍進號航行到蘇岩礁周邊的時候，卻突然起了大風。

【蘇岩礁】

不過一艘合格的船隻本來就應該經受海上的各種突發情況，但意外還是發生了，躍進號上響起了船隻受損的警報，船長只能緊急向中央求援，希望我國能夠提供救援。

但考慮到遠水解不了近渴，中央一邊派出救援力量，一邊建議躍進號向附近航線上的船隻求救。沒想到負責救援的中國海軍還沒有到達躍進號出事的海域，日本那邊就傳來了壞消息。

日本方面表示，他們有船隻收到了躍進號求救的信號，但等趕到的時候船隻已經開始下沉，日本方面只能救下船長和倖存的船員，卻沒能拯救躍進號。

【沉沒的艦船（非躍進號）】

如果只是一起因天氣原因造成的海難，中央倒不至於震怒，但日本那邊透露的另一個消息卻讓我方感到無比氣憤，日方稱躍進號是被魚雷擊沉的。

如果日本所言非虛，那躍進號沉沒就不是意外了，而是一起有預謀的攻擊事件。

要知道一國貨船被魚雷無理由擊沉，這是赤裸裸的戰爭行爲，中國政府絕不會坐以待斃。

【躍進號沉沒，中方立即調查的相關報道】

世界各國也知道這起事件的嚴重程度，連美國都罕見的發佈聲明，證實美國海軍的任何艦船和潛艇在躍進號出事的那段時間都沒有到過蘇岩礁附近，希望中國政府不要產生誤判。

眼看事情越鬧越大，日本方面再次補充消息，日方並沒有目擊貨船被魚雷命中的過程，這是躍進號的船長和船員們告訴他們的。

考慮到這起事件影響之大和性質的惡劣，周總理親自坐鎮調查，並表示中國政府一定會嚴查到底，絕不會放過罪魁禍首。

【周總理】

中國隨即啓動了對沉船事件的全面調查，周總理很清楚當時的國際形勢本來就很微妙，他必須找出事件真相，於是先和躍進號倖存的船員以及船長做了溝通。

在詢問過程中，周總理發現除了船長以外，其他船員似乎都認爲貨船確實是被魚雷擊沉的，因爲他們在貨船沉沒前聽到船底傳來一聲悶響，有的船員還說自己看見海面上有一個黑影。

但船長卻不贊同這種說法，他說以自己的經驗，那聲悶響更像是貨船觸礁發出的撞擊聲，如果是魚雷爆炸聲不可能這麼小。

【船隻航行時若觸礁可能會導致沉沒】

船長隨即也補充道，自己雖然不是海軍，但平日裏很關注軍事，他知道沒有哪種魚雷能在如此安靜的情況下擊沉一艘萬噸貨船，躍進號應該就是在風浪中觸礁了。

船長的說法贏得了大副的贊同，但船上的政委卻提出了自己的質疑，他表示躍進號的航線是提前做過勘察的，並沒有暗礁存在，貨船自始至終也沒有偏移過航線。

【躍進號】

躍進號事件的真相

連貨船上的船員都各執己見，可見這起事件的複雜程度，爲此中國政府去往了躍進號沉沒的位置展開實地調查，按照專家的建議，最好的辦法就是派潛水員進入躍進號的殘骸調查。

要知道躍進號沉沒位置深度達到60多米，我國還從未挑戰過如此程度的深潛，國家專門從香港買來特殊的潛水設備，並組建了一支潛水調查隊。

周總理始終牽掛潛水員的生命安全，所以要求一旦潛水風險過大就要終止行動，但調查員們都希望找到真相，所以還是堅定接受了任務，下水尋找躍進號。

調查員們發現，躍進號的船體殘骸不止一處受損，除了三個直接造成沉沒的破洞，還有五處凹陷，這顯然就不是魚雷造成的了，而且船體上也沒有任何爆炸的痕跡。

【躍進號殘骸】

沿着躍進號航行方向調查，調查人員很快就意識到船長的推測並沒有出錯，蘇岩礁上出現一些岩石碎片，顯然是被什麼東西撞到了，而且在蘇岩礁周圍也確實存在躍進號剮蹭的痕跡。

這一切證據都表明，躍進號並非毀於魚雷之手，而是船隻撞上了水下的暗礁導致船體破損。

真相大白以後，我國政府也對全世界公佈了調查結果，避免引起不必要的國際衝突，其實躍進號的沉沒主要還是因爲天氣原因以及船員缺乏遠航經驗。

在天氣不佳的情況下，船隻本來就容易出現偏航，而蘇岩礁又是一片暗礁密佈的海域，發生觸礁並不讓人意外。

雖然躍進號的沉沒是一個悲劇，但我國也吸取了相關教訓。

【躍進號】

在此後的越洋航行中更重視船員的經驗和航線的選擇，爲日後中國造船業的蓬勃發展打下了堅實的基礎。

資料來源：

【1】11月27日：中國第一艘萬噸遠洋貨輪"躍進號"下水．中國政府網 [引用日期2023-04-26]

【2】1963年“躍進號”首航即遭沉沒，周恩來：犯了官僚主義問題！20種症狀仍發人深省--上觀．上觀新聞網．2019-06-18 [引用日期2020-08-07]