爲何航母速度都在30節左右？30節換成汽車，速度會是多快？

航母軍艦動輒接近10萬噸，如果人站在航母前仰頭看，是一個高達幾十層樓房的龐然大物，顯然越大體積的艦船，需要的動力支持就越大，爲什麼航母的速度都在30節左右？換算成汽車的速度是多快的速度？海上每小時30節的速度，相當於每小時在陸地上行駛55到60公里左右的速度。

航母的航行速度，是有一個統一標準嗎？美國作爲世界上擁有先進航母數量最多的國家，對於航母的各種參數和設計，都有着不同的試驗，最終先行制定一個航速標準，把航母的速度定在了30節左右。

那麼制定航母航行速度的時候，主要參考的因素是什麼呢？航母主要的用途是海上移動作戰平臺，主要搭載的就是艦載機移動機庫，如果這個航行速度太慢的話，會對艦載機從航母上起飛和降落都會形成阻礙。

如果戰鬥機在地面的陸地機場起飛的時候，它有充足的跑道長度可以達到加速。航母因爲甲板只有300m左右，如果沒有輔助力量，這個跑道長度是無法達到快速升空加速目的。因此如果有風速輔助加上彈射加速以及滑躍式甲板。

那麼對於航母跑道長度不足的彌補效果就達成了。所以說航母的速度已經不能再慢下去，如果過慢的話，艦載機起飛的難度再一次增加，那麼就影響到艦載機的安全。

如果航母的速度大於時速30節呢，航速過於加快的話，阻力也是在非線性增加。經過多次測試以後，航速過快的時候，對於艦載機的順利起飛依然還是會存在障礙。

而且航速過快的時候，甲板上的工作人員會很難正常地開展工作，對於艦載機來說，需要甲板上的工作人員幫忙指揮。才能夠有序地起飛和降落工作人員沒有辦法正常工作，那麼艦載機也沒有辦法正常地起降。

因此航速再快也不可能比敵人的戰機更快，而且讓航母伴隨着各型艦船也難以跟隨。所以經過反覆科學地測算之後，美國是把航母的航行速度限定在30節左右，最高也不會超過33節。這個速度也就是相當於小汽車在陸地上行駛每小時60公里左右的速度。

其實試想一下，10萬噸級左右的龐然大物能夠在海面上迎着海浪和海風的阻力，每小時60km的時速向前航行，這已經是一個很快的速度了。

也有網友很好奇，現在的計量單位已經很規範了。比如世界都在使用的英里，海里等計量單位，爲什麼還要專門設計出一個“節”，來標記航母的航行速度？實際上用這個節來進行計數，這個時間已經有一段歷史了。

航母的計時單位還要溯源到16世紀，當時歐洲很多船舶運輸的商家沒有統一地衡量單位運輸成本如何來進行標記，也讓很多航運商家頭痛。

畢竟當時沒有行程記錄器，也沒有什麼電子儀器，於是有一些聰明的船員用繩子平均等分系上一些小球，再把拴滿了小球的繩子拴在船尾，再按照船開出去的時間來計算距離。和航行的速度。

每兩個小球之間的一段距離就是一節，實際上這一節就是一節繩子的距離。後來在航運領域逐漸規範了每一節代表的長度。一節約等於每小時一海里的航行距離大約是1852米，即便有些輪船的時速達到20節左右，可能很多人認爲是不是過於緩慢，那麼如果算下來一個小時也能開出去37公里。

在海上狂風和巨浪形成阻力的航行環境下，能夠達到這樣的速度實際上並不緩慢。因此航母能夠達到每小時30節，到33節的航行速度也是不算慢。

人們可以體驗一下家用小轎車，每小時跑60公里的速度，就能夠想到航母以這樣的速度運行在海面上，以如此龐大的載重和體積，達到這樣的速度真是一點都不慢。

即便有的國家想要標新立異，比如印度建造出噸級爲2萬多噸的航母，安裝多個鍋爐，想要改進提升航行速度，也依然每小時只能達到51公里左右，時速爲28節，而印度也曾經想要突破水面和風造成的阻力，形成世界航母的新型速度締造紀錄，但是經過多次嘗試依然是無法突破。

因爲印度的現在技術，無法解決航母艦載機的安全起降問題，一旦超過時速30印度是無法解決這些難題的，因此印度即便對航母的航速不服氣也只能忍着，因爲印度目前的研發實力不足以支撐突破航速。

正因爲這個行情速度是很科學的，根據現在的船舶工業建造水平來衡量，世界上即使打造出來了新型的航母，依然在每個小時的運行速度也不會超過55公里，依然是每小時30節左右。