新中國成立後，我國同英國的交鋒並不比和西方任何一國的交鋒少，除了人盡皆知的紫石英號事件，1952年海軍向英國客輪開炮的事件也引起了很大關注。

【紫石英號】

不論在什麼時候，中國政府和中國軍隊都遵守國際法規，而客輪也是受國際法保護的運輸工具，爲何人民海軍還會開火呢？

人民軍隊的堅決反擊

這事還要說回到1950年，廣東軍管會正在爲40軍和43軍慶祝海南島戰役的勝利，葉帥剛剛說完祝酒詞，衆將領正要舉杯，屋外卻響起了一聲劇烈的爆炸。

【海南島解放】

我軍將領們都是在戰場上摸爬滾打幾十年過來的，一聽就知道這是炸藥才能引發的動靜，立即警覺起來。

經過警衛人員的查看，原來是有特務往院內投擲爆炸物，好在有樹木阻擋，纔沒有造成人員傷亡。

特務們一擊未中並不甘心，沒過幾天省政府大樓也被扔進一枚相同的爆炸物，也是因爲當時辦公室沒人，才避免了損失。

更喪心病狂的是，特務們還試圖對葉帥下手，直接發動了刺殺行動。

【葉劍英】

好在葉帥的司機反應很快，迅速調轉車輛方向，這才讓葉帥化險爲夷。

經過長期的摸排調查，廣州市公安局發現所有特務的出發地點都是香港，而且具體破壞計劃的策劃都是在香港完成的。

要知道當時香港還處於英國的殖民統治之下，國民黨這些刺殺行動的開展絕不可能沒有英國方面的支援和支持。

同時我方也鎖定了策劃這幾次破壞行動的責任人，此人就是保密局少將站長趙一帆，在保密局內部還有無聲手槍的大名。

【甄別特務】

要想徹底打擊敵人的囂張氣焰，幹掉這個趙一帆就非常重要了，經過地下戰線的通知配合，公安最後確定了趙一帆將會乘船從香港離開澳門。

當輪船行駛到公海上的時候，就是抓捕此人的最好時機，趙一帆本事再大，也不可能在海上逃生。

爲此公安部門請中南軍區海軍配合，直接出動快艇和掃雷艇配合攔截，還有12名海軍戰士配合出動。

【中國掃雷艇】

我方的計劃是，海軍會在海上攔截趙一帆乘坐的輪船。

海上攔截行動

在快艇和魚雷艇面前，客輪的機動性就不夠看了，中國海軍再抵近客輪後發出信號，表明了中國海軍的身份，停下接受檢查。

按理說客輪見到我軍軍艦發出信號，就應該配合工作。但英國人在中國土地上囂張慣了，英國籍船長居然向船員下令：加速前進，不要理睬！

【英國客輪】

見對方不予理睬，中國海軍這邊也感覺受到挑釁，三艘快艇直接將客輪包圍起來，但即便是這樣，客輪依舊沒有任何減速的跡象，顯然是完全沒有顧及我軍人員的生命安全。

在這樣的緊急情況下，我軍指戰員果斷下令，伴隨支援的掃雷艇向客輪鳴炮示警。

【掃雷艇】

但這樣做是有極大外交風險的，因爲對方畢竟是民用運輸船，任何的攻擊行爲都很可能引起外交糾紛，影響會相當廣泛。

但考慮到如果放走了趙一帆，葉帥和廣東軍政機關的同志生命還會受到威脅，所以還是硬着頭皮往客輪前方的開闊水域發射了3發炮彈。

【葉帥】

其實任何有一定責任心的船長在這樣的情況下，都必然會謹慎處理眼前的局勢，沒想到船長詹姆斯卻還在一意孤行。

在大副都建議停船的情況下，他還是認爲中國海軍是虛張聲勢，絕不敢真的對客輪動手，所以並沒有減慢速度。

這下輪到中國海軍這邊做決定了，對方如果不真的捱打肯定不會停船，但如果開炮肯定會受到輿論的批評，最終行動指揮員決定擔起這個責任，要求掃雷艇的炮手往船尾射擊，儘量不傷及無辜，出了事他來擔責。

既然已經下定決心，炮手立即瞄準客輪的尾部，一發炮彈就讓這艘民用船冒起滾滾黑煙。

【客輪起火】

這下客輪的船長總算老實了，趕緊將客輪停下接受中國海軍的指示，並在我軍艦護航下開去了附近的垃圾尾島。

負責抓捕趙一帆的通知登船後告訴船長，他們要搜捕一個重大刑事罪犯，要求客輪配合搜查，待公安按照趙一帆的船票找到他的座位時，卻發現這個特務頭子並不在自己的座位上。

很明顯趙一帆察覺了情況不對，所以躲到了船上的其他地方，但客輪畢竟就這麼大，經過一番搜查，公安最終抓捕了面如死灰的趙一帆。

雖然抓捕行動最終成功，但中國海軍這套有些違背常規的攔截程序還是在國際上引起軒然大波，英國政府指責我國罔顧國際法，威脅無辜民衆。

【中國海軍】

好在我國政府處理得當，攔截行動本身也沒有造成不必要的傷亡，在外交斡旋下，此事及時打住，並沒有進一步升級擴大。

唯獨受到重創的只有國民黨對大陸的破壞工作，趙一帆的被捕讓保密局痛失一員大將，廣東地區我黨軍政人員的人生安全得到了保障。

資料來源：

【1】賈烈英.試析中英關係的演變[J].北京第二外國語學院學報，2000-8.