耗資14億建的矮寨大橋，光螺栓就用了45萬個！投資如此大值不值？

你見過交警站在懸崖邊指揮交通嗎？

這就是湘川最著名的雲中崗亭！2007年，吉茶高速公路樞紐工程矮寨大橋開始動工，當時矮寨盤山公路是施工車輛通行的唯一道路，爲了給施工車輛“保駕護航！爲了給司機騰出更多的道路空間！這裏值班的交警用木棍木板，靠山依樹搭建了空中崗亭！剛好被一位網友給拍了下來，於是最牛交警誕生！矮寨盤山公路雖僅僅6公里，

卻在七、八十度的陡坡上轉了13道急彎，形成二十六截近乎上下平行的路面，奇觀歸奇觀，路是真不好走！走過的司機最有發言權，那首歌謠不是白唱！矮寨坡，山連山，

一十三道彎，彎彎都是鬼門關。”曾經矮寨盤山公路 不知道是多少外地大貨車司機的噩夢 ！可這個路又得非走不可！

它是湖南西部連接重慶的國道，國道319幹線，舊稱湘川公路！當地人稱呼其“矮寨天險”

花14億建個懸空鋼索大橋值不值？當時爲了加強湘西與外界聯繫，藉助旅遊業帶動當地經濟，國家計劃從2006年修建吉茶高速公路，而這座矮寨大橋就是吉茶公路的關鍵控制性工程！輕飄飄幾句話，實現卻用了五年！沒動工之前，工程師提出來兩個構想，隧道，還是架橋！經過估算，隧道成本實在過於大，重點面臨的困難比架橋高太多!之前終南山隧道18公里耗資40億，

如果修矮寨隧道，開山造路，甚至以破壞生態爲代價真算得不償失了！而且經過實地考察！德夯hang大峽谷地質條件複雜。有喀斯特地貌，有大規模的溶洞、漏斗、天坑和暗河密佈！修個隧道跟渡劫似的！因此隧道提議被否定！矮寨大橋構想提上日程！零七年開始動工，一二年正式通車！因爲空中建橋，特意啓動了飛艇運輸，大大縮減了工程進度！矮寨大橋首次開創塔與梁分離式的懸索橋。減少山體開挖量67萬立方米。

減少了支出，還避免破壞了周邊生態環境！

14億建成的空中大橋該如何去維護？這是18年湖南凍雨，矮寨大橋啓用除冰神器。連夜對橋面物理除冰！這玩意要借給年前的湖北高速該多好？不亞於雪中送炭言歸正傳！這羣身穿熒光色的維護工，日日化身蜘蛛俠！每天都會在橋上走上一個來回！實體檢修！

除此之外45萬顆螺栓！69節鋼橫樑71對吊杆也週週巡檢，365天，300天都在橋上度過！維護需要成本，矮寨大橋也不能例外！通車的鋼索大橋有很多，但能養活自己的矮寨大橋算頭一個！除了方便過路司機出行還實現盈利了！成了聞名全球的4A景區！

開設了豪華蹦極項目！1400元體驗一次！

整個大橋更像是勇者集中營！每個項目都考驗膽量！“雲中漫步！體驗高空刺激，“高橋矩陣”體驗者通過網道、攀巖牆、懸空橋樑、步道、挑戰自己！“飛拉達”實現自然捲百米崖壁攀巖，隨便選個項目都能讓人手腳發軟！極限挑戰雖然價格稍微貴點，但照樣迎來來自全球勇者自願買單！當地人均收入也從2014年的2000元增加到2020年的1.3萬元，矮寨大橋自建成後就自帶“流量”一橋生百業旺！大山裏人們終於走出來了！矮寨大橋下的德夯hang苗寨，因此吸引人們紛紛打卡！去年1到4月份共接待遊客95.43萬人次，旅遊收入4998.45萬元！鳥瞰層層萬疊山，鷹鳥難飛剩驚險。遊人曾怨盤山難，而今 天塹qian變順坦！