突然踩剎車！中國海軍軍艦爲何從2023年開始，增加頻率變慢了？
我國的海軍軍艦建造速度，爲什麼從2023年開始，增加數量的頻率突然變慢了？在下餃子的頻率推動下，突然踩了剎車，這是因爲什麼？
我國海軍的高速發展，創造了世界奇蹟，這也是中國軍工和科技共同推動的結果，然而正當人們以爲這個節奏是剛剛開始，後續還有更多的增量提升時，突然之間從去年開始，竟然踩了剎車，這是什麼原因造成的，我國建造艦船的速度，明顯放緩下來，而且總體建造艦船的噸級少了5.4萬噸之多，難道有什麼特殊情況嗎？
去年我國海軍有兩艘055萬噸大驅都在打造，分別是09號和10號艦都在積極推動入列的速度，此外還有054A型新型護衛艦，也打造了近8艘的數量，還有一艘039C艦船，噸級算下來只有5.4萬噸了，明顯比前兩年動輒建造出十幾萬噸的艦船總量少了很多。
有網友會好奇，難道是軍工研發遇到難題了嗎，顯然不是，我國海軍裝備已經進入一個技術成熟穩定的提速期，很多裝備都是處於日臻成熟的錘鍊階段，根本沒有研發方面的瓶頸。
尤其像這些已經定型的艦船，升級完成了，生產線都是現成的，又不是需要打造新的生產線，也不需要等着配置原料，那是什麼原因，讓我國的造艦計劃突然要踩剎車？
從海軍接受戰艦的總量來看，海軍維持十年來的下餃子頻率開始放緩了，增速的週期出現了放緩的態勢，並不急於繼續加碼和提速，意味着我國每年的造艦數量，進入一個平穩期，動輒超過十萬噸級造艦總量的時期，似乎已經轉入一個新的階段。
西方一個發達國家，海軍總體的入列艦船總量，也就十幾萬噸級，我國一年的造艦入列總噸級就持平，這個數字其實非常驚人，只不過國人習慣了我國的緊追慢趕，創造奇蹟的做法，因爲身處其中，就沒有那麼多的震驚，實則在西方看來，中國的造艦能力，真的非常強悍，甚至這種強大的生產能力，和提升技術的速度過於讓西方震驚。
中國船舶工業的發展，才短短三十多年時間，造艦和新型航母的建造時間才十多年的時間，這個時間在西方軍工積累的經驗來看，還不夠研發一款新型的艦船，但是中國竟然完成了從零的突破到先進技術的飛躍，這種強大的爆發力，和綜合實力，是世界上都難以找出第二個國家。
我國爲什麼突然之間要放緩節奏，是爲了不過於顯眼，不讓西方過度警惕嗎？畢竟西方以美國爲首總是抹黑中國威脅論，無論西方部署多少武器都忽略不提，盯着中國的發展編造出各種謠言，妄圖分散中國的注意力，給發展中的中國添堵。
其實我國並非在意西方的看法，也不會在意西方是否在誤解，因爲只有堅定發展國防事業，打造更加強大的國防實力，才能真正具有保衛國家和人民的力量。敵人強大，我們要更強，才能真正有應變能力，有制衡敵人和應對複雜形勢的反制能力。
既然不是爲了西方的看法，停下快速增量的速度，那是什麼原因踩剎車？是因爲裝備都是新型的，集中聚堆交付，讓海軍接收後，也有一定的問題集中體現，因爲新入列的艦船多了，並非原來的艦船繼續保留，而是會在其中選擇需要退役的艦船進行安排，如果集中部署新型艦船，需要很多磨合和訓練，而老舊艦船的去處，也要有交代，這些工作量其實很繁瑣，總體的工作很多，細節也需要保密，因此海軍的正常的工作節奏會傾向於處理這些事情，也是要有一定的緩衝，才能更好地承接和理順。
再有我國的船舶建造工業，在近些年實現了規模化擴張的態勢，也有很多訂單，在絡繹不絕地進行補充和增加，如果這個態勢能夠始終持續，顯然是好事，因爲能促進我國船舶工業和相關產業的發展，也能推動軍工科技的不斷進步和研發出更多新型的艦船。
但是從長遠來看，海軍的艦船不會無止境地建造，那麼會有合理的規劃和部署的節奏，換新和退役的艦船如何更加合理地科學地安排，如何能和造艦船廠之間有一個相對穩定的平衡，這也是海軍從去年就開始梳理的思路，也開始逐漸列出新的計劃進行安排。
因此我國海軍不急於繼續增量，而是穩重求精，讓質量和技術，平穩地提升，是軍力到了一個更高發展層面的體現。
