被日本吹爆，印度甚至想用鋰電池革命中國電池，爲何不行了？

印度不知道是不是太想贏過中國，所以每一次在任何一個領域稍微有一點進步的時候就一驚一乍，恐怕全世界都不知道，甚至吹噓的神乎其神。

日本曾經吹爆一款鋁做的鋰電池，號稱12分鐘就能夠充滿續航能力，幾百公里的電池，印度媒體大吹特吹，西方媒體也跟着，煽動輿論，甚至還說把勢頭正好的中國電池比下去。

然而想要革中國電池的命，爲什麼印度後勁不足，而且明顯不行了？

印度想要用鋰電池掀起電池領域的技術革命，甚至想一舉超越中國如火如荼的電池市場。印度的野心是很大的，甚至想要代替中國的影響力，在世界電池市場搶佔更大的份額。

然而印度想要實施的電池戰卻沒能得逞，因爲印度本身自己也遇到了諸多的技術難題，並沒有像預先設想的那麼容易達到一個較高的目標。

中國在新能源汽車電池領域發展的速度，讓世界都爲之驚歎，短短10多年的時間，中國的鋰電池市場規模從1.4億瓦時，增長到驚人的107.1億瓦時，中國的新能源汽車產業，實現良性發展。在世界貿易領域也佔據了重要的份額，像中國的比亞迪生產的汽車電池，甚至得到了美國特斯拉的青睞和高度認可。

中國是憑藉實力和不斷進步的科技，爭取到了自己的合作地位。鋰電池的產品不斷升級，爲新能源汽車提供了強大的續航保障，讓新能源領域的產能和銷量，都在不斷提升，也爲中國的新能源汽車出口貿易，奠定了更爲堅實的基礎。

印度面對中國的高速發展，在嫉妒和眼紅中，迷失了自己的正確判斷，僅僅認爲印度的人口總數和中國人口總數相當，就想當然認爲，中國能夠做到的成就，印度應該也能追趕上來。

印度對於自己生產鋰電池也是很樂觀，甚至放出狂言，要用鋁製鋰電池，革中國電池的命，從而迅速佔領鋰電池的世界市場。印度想法非常簡單，但是真正實施起來，卻發現，根本無法達到中國那種迅猛的發展速度，也沒有中國高速發展的衝勁，印度非常困惑。

其實網友都清楚，中國的雄厚實力，是綜合優勢形成的，而且中國無論是人才儲備，科技研發，國家層面的支持和科學規劃，對於產業集羣的引領和扶持，都是有着系統的推動和安排。

而印度單純憑藉實驗室的數據，就異想天開認爲能和中國競爭，甚至還想要在鋰電池領域取代中國的市場影響力，這些都是印度高估了自己的研發和建造實力，關於鋰電池產業，有着非常多的流程，還有很多重要的問題需要解決，纔能有望進軍世界鋰電池市場。

如果過了實驗室的這關，涉及量產，印度沒有中國的條件，中國能夠打造高效率流水線，提供穩定的高產能，供給能力非常穩定，保障質量的優越程度，有着整套的嚴格的執行標準。

印度對於這個高門檻，直接絆倒在門前了。

現代化的流水線需要全自動智能化數控生產，中國的高新產業和科技水平，都能支撐這些高標準，而且能夠爲鋰電池的生產，提供和打造安全的環境，提供高品質的產品，這些從外界是難以看到的細節，但是中國的鋰電池產業發展，緊抓技術升級和產品質量，同時提高帶來的效率和效益，形成了更加強大的競爭力。

全球 有40多個國家，都投入新能源產業的競爭，但是比拼真正的實力時，纔會發現各自需要克服的問題還有很多。

印度信誓旦旦想要大手筆投入鋰電池產業，甚至和阿根廷合作開採鋰離子礦，印度爲此還投入了2400萬美元，想要抓住能源轉型的風口機會，實現印度的鋰電池產業跨越式邁進，然而印度面對中國的鋰電池產業作爲參照，還是想法過於簡單了。

對於中國蓬勃發展的鋰電池產業，印度想要模仿，都無從下手，因爲打造先進的生產線，需要技術和產業支持，印度本土的工業水平，還遠不能達到和中國比拼，因此當印度面臨大量生產的挑戰時，就傻眼了。

中國依然在迅猛發展鋰電池產業，但是印度卻發現難以企及中國的高度，在鋰電池產業，印度不僅過早口出狂言，還把印度自己搞成了笑話。

印度既沒有高科技作爲持續研發的後盾，又沒有產業集羣作爲高質量生產基礎，這些都不具備的條件下，想要追趕中國的發展速度，簡直是異想天開。

因此，印度的鋰電池現在不行了，也是意料之中的事情，中國將會繼續在鋰電池產業憑藉實力成爲行業巨頭。