2023年，印度在我國藏南地區設立所謂“中央直轄區”的行爲無疑再度讓東南亞的地區局勢變得更加熾烈——這無疑式一種極度危險的“玩火行爲”。

而根據全球火力網（Global Firepower，GFP）每年發佈的《全球火力指數》名單，中國與印度常年在榜單上的前5位中。

作爲世界上最權威的常規軍力排行榜單之一，該榜單根據各國的“火力指數”（PowerIndex），得出世界各國的軍力排行（Military Strength Ranking）。

從其名單中我們無疑可以得出結論——印度擁有一支實力不俗的軍隊，且常規軍力與武器也相當強力。

但這樣一支被國際排行榜認爲實力不俗的軍隊卻往往在面對我國的軍事行動時，陷入一敗塗之中，一些所謂軍事愛好者對此經常大惑不解：

“明明印度也擁有公認不俗的軍力、優質的裝備、極高的數量，怎麼遇到解放軍就不堪一擊了？”

“人”的部分

印度軍隊作爲一支在20世紀才建立的“年輕”軍隊，同時也是南亞地區最強大的武裝力量，總能刷新人們對“軍隊”甚至“武裝力量”這類詞語的“下限”理解和認知。

印度軍隊其內部可謂“神人輩出”，不論如何奇葩的軍隊內部新聞，只要加上“印度軍隊”四字，就能讓人發出“這就不奇怪了”的感慨：

船塢裏的船修到側翻——2016年12月，印度造船廠船塢裏一艘正在進行維修的導彈護衛艦“貝特瓦”號突然於港口中發生了側翻，當場死傷十餘人，甚至還有2人不知所蹤。

在經歷了長時間的推諉扯皮後，印度軍方終於在2017年2月開始了對其進行了“扶正工作”，並對其進行重新修理升級。

這完全說明了其海軍後勤保障部門的人員幾乎是翫忽職守，整日混喫度日的代名詞——否則爲什麼“修船變翻船”，補救工作也要等泡水2個月纔有所動作？

潛艇港內船塢自爆——2013年8月14日，停靠在碼頭的印度海軍“辛杜拉克沙克”號基洛級常規潛艇潛艇內部由於電氣短路，引爆了2枚“俱樂部”潛射導彈。

1枚發射後在港口爆炸，1枚則直接在艇內爆炸誘發了殉爆，導致在這次爆炸中，潛艇艏部受損嚴重大量進水。不久之後潛艇沉沒，只剩指揮台圍殼的頂端露出水面。

這更是完全說明了印度海軍的戰鬥兵員們素質實在堪憂——否則爲什麼潛艇檢修這麼關鍵且重要的事件，居然會讓艇內的導彈處於待發狀態？

寡婦製造航空公司——1947年-2008年期間，印度空軍損失了超過1000架飛機，至少有超過912架爲事故墜毀，即便是印度空軍墜機率有所下降的近期，其平均每月也有至少1架飛機墜毀。

而這些墜毀的飛機，幾乎無一不經過了印度國內最大的軍工航空複合體“印度斯坦航空公司”之手，以至於印度空軍一度被戲稱爲“買的飛機還不夠摔得”，印度斯坦航空也被稱爲“廠中人均空軍擊墜王牌”。

這也說明了印度空軍後勤保障人員素質幾乎是胡作非爲，瞎搞一通的代言人——否則爲什麼印度的戰鬥機事故率會如此之高？以至於超過了美國軍隊在軍隊建設最廢弛時期的頂峯數值。

人下人陸軍喫豬食——在2020年時中印邊界對峙時，印度軍方爆發出了的大規模後勤腐敗醜聞。

在洞朗對峙期間，印度前線軍官剋扣糧餉倒賣，讓前線士兵衣食無着，忍無可忍地在社交媒體上曝光“軍糧大量以豆粕等豬食代替正常豆以次充好”、“沒有帳篷，只能挖坑藉由汽油桶燒火取暖”，引得全世界軍事愛好者與觀察家看笑話。

縱觀其陸海空三軍，奇葩新聞每日層出不窮，而且幾乎全部不是天災——而是人禍！從這裏我們不難看出，印度軍隊在戰爭中最重要的“人”的部分有着嚴重的問題。

從唯物的、客觀的、理性的角度去思考，海軍後勤保障部門翫忽職守混喫度日、海軍戰鬥兵員們素質堪憂毫無安全素養、空軍後勤保障人員胡作非爲瞎搞一通、陸軍戰鬥兵員軍官剋扣糧餉中飽私囊……

印度軍隊在這些看起來根本不是現代軍隊作爲的狀態疊加之下，有什麼戰鬥力可言？

總結：

畢竟，軍力排名的統計數據是按照過去經驗式進行推廣計算，其中有大量機械而無變通的生搬硬套，並不適用於所有狀況。

何況，經驗式的作者自己也並不會想到還會有軍隊在21世紀這樣的“軍事發展成熟”時代中，仍然有着一支陸、海、空三軍“裝備全靠買，素質全堪憂”的現代國家軍隊，僅憑買來的裝備得到的“表面光鮮亮麗”，就能夠稱爲南亞地區最強大軍事力量。

換言之，印度全球軍力排行十分靠前，卻在實戰中一塌糊塗，面對解放軍時更是不堪一擊，其實本身也沒什麼奇怪的——許多仗在開打之前，就已經因爲客觀的背景而決定了。

參考資料：

【1】全球火力網《軍事力量排名》

【2】環球網《印度海軍126米長護衛艦翻船 出塢時傾覆致2死》

【3】新民晚報《到處惹事的背後　印度軍官團“有點亂”》

【4】新華社《印度航空工業的坎坷之路：核心技術缺位 未來發展撲朔迷離》

【5】澎湃新聞《印度潛艇爆炸5週年：官方報告揭潛艇部隊缺乏多項關鍵訓練》