曾三次領先中國的印度空軍，不到10年，就被中國全面反超

10年前印度空軍的整體裝備水平還要優於我國，爲什麼曾經三次領先中國的印度空軍不到10年的時間就已經被全面反超了？

印度也是一個野心非常大的國家，尤其在全世界，很多國家都高價採購武器，想要快速成爲擁有更強軍備力量。

面對中國在短短10餘年時間裏就已經全面實現了，裝備升級中國空中戰機越發精良，而且自主研發建造的五代隱身戰機也陸續推陳出新，中國在航空發動機領域實現了全面的突破，整個空軍裝備都實現了中國芯國產化，把主動權牢牢掌控在自己手裏。

未來的空中戰力升級和增量都有着絕對自主權，不會受到西方技術的壟斷和打壓，中國空軍力量已經成爲一支矯健精良強大的隊伍。

印度面對被反超的局面也暗中恐慌，如此短的時間內就被大規模全面反超，印度自然也會出現反思，究竟是什麼原因造成了印度空軍開始落後，失去領先地位的印度空軍，面對中國空軍的強大崛起越發有了危機感。

第1點印度空軍規劃和落實的差距

印度曾經對加大空軍隊伍建設，也做出了規模宏大的計劃，比如把一些老舊的機型，增加新技術改造升級提升戰力，再加上進口一些新型的戰鬥機等，想要把印度空軍打造成戰力更先進的隊伍。

然而印度的規劃和落實中間有着巨大的差距，即便是印度花高價採購回來比較先進的戰機，像法國的陣風戰機等美國的f16還有俄羅斯的戰機等，印度都不能夠很好地和這些先進武器磨合，這也有着印度內部的問題。

印度有着文官指揮軍隊的情況，而且因爲技術不過關對於戰鬥機的維護維修保養簡直是一團糟印度的很多戰機一旦進入維修，保養期就會出現很多的問題，印度自己如果給戰鬥機進行維護，重新組裝回去的時候總會多出零部件。

這不是外界對印度的詆譭而是事實印度自己把戰機搞到墜毀和出現故障的情況比較頻繁，而印度沒能正確認識到這些問題需要儘快解決，浪費了很多寶貴的時間。

第2點對於空軍裝備自主研發力度的差距

印度有各種型號的三代機和三代半戰機400多架，總體戰力看起來不弱，但是就像大拼盤，沒有突出的空中戰機。在印度還在這些一團糟的問題裏纏鬥的時候，中國的空軍已經開始了，自主研發裝備打造新型戰機，升級老化機型，全面提升空中戰力，把寶貴的軍備研發時間都發揮出更大的價值。

印度對於自主研發戰機的能力還是非常有限，在整體的空軍規劃方面也顯得比較混亂，對於高價採購其他國家打造的戰機，也沒有一個系統的考慮往往是東買一些，西買一些。

而印度空軍本身的素質也是一言難盡，如果科學系統化地升級空軍的裝備對於印度來說，已經錯失了良機因爲沒有打好自主研發的堅實基礎，所以印度也不具備這樣的實力，至少從目前來看，印度已經和中國拉開了，明顯的差距被中國遠遠地趕超過去了。

第3點對於空中高素質作戰人員的培訓能力差距

印度空軍總人數12.7萬，400多架戰機裏面有蘇30米格29和法國陣風等，裝備看上去不差，但是印度空軍素質缺乏整體的規劃，沒有系統的培訓，更沒有什麼高明的戰術。否則在空戰中交鋒，印度也不會被巴基斯坦用懸殊的老舊戰機反殺。

印度因爲自身的見識有限，缺乏科學發展的長遠眼光，在這一點上和中國空軍的高素質和綜合戰力無法相比。

中國空軍對飛行員的培訓對於人才的珍惜和重視，以及對空中裝備的不斷提升研發質量，不斷提高作戰能力，打造更加強大的空中作戰團隊，無論從戰略部署還是戰術執行，都能夠快速發展和科學超越，努力彌補自身的不足和改善，戰備的瑕疵，做更好的技術升級，中國空軍能夠實現快速騰飛，付出了艱辛的努力，取得了卓越的成就。

印度空軍相比之下雖然有着十幾萬的人數，但是空軍的整體素質參差不齊，想要打造和提升空軍的戰力，還有很長的路要走。也並不貶低印度僅僅憑藉人數多，就是烏合之衆，但是和中國空中精銳之師相比印度還是遠遠落後了。

在這簡單的三方面來看，中國能夠在10多年時間裏迅速地反超，而且能夠讓印度根本很難在短期內追趕上來，因爲中國空軍已經遙遙領先，而且不斷地強化自己的優勢。