春節連無座都搶不到的高鐵！爲什麼還空座運行，這算資源浪費嗎

春運車票都那麼難搶，還讓高鐵天天跑空車？

這真不是資源浪費嗎？爲什麼早上第一班高鐵必須是空車走？安全，安全，

浪費再多都是爲了安全！

夜間點12點以後高鐵就停運了，停運以後，鐵路檢修人員正式上崗，

會進行全方位的巡檢，有時還藉助儀器，第一趟車之前，會開一趟空車，除了沒載客，完全和運行中的高鐵一模一樣！學名叫確認車，或者說掃雷車更貼切，它安然無恙通過後剩下高鐵，動車才能滿載旅客放心出發！每天早上第一趟確實是動檢，用普通的載客列車空車跑的，到終點後變成普通載客列車，爲了安全利大於弊，空車出事總比滿載出事強，經濟損失再多，都比不上旅客生命重要，所以再全面的檢查都比不上高鐵實際走一遍。不止高鐵，連地鐵也是這樣~打頭陣的司機工資應該很高，算得上富貴險中求了，有時候擔當動檢車次確實浪費，偶爾還會充當貨運，送個快遞什麼的！

時速能達600公里的黃色高鐵！爲什麼有錢也坐不了？原來它就是高鐵上的清障車，學名，高速綜合檢測列車！配備了專門的排障器和掃石器，黃醫生全國就17輛，

時速即使達到100公里，也跑不完全國所有線路，每條新線路正式運營前，都會經過這趟黃醫生的嚴苛檢測，它身上密佈30多個攝像頭。以及300多個傳感器，

有了這些，軌道上任何小瑕疵都能被發現，說白了，高鐵幾點幾分到站，都是它測試出來的這趟檢測列車，

是用在新開通的線路上，聯調聯試或月度巡檢，年度巡檢會使用到，前文提到的空車運行，都是普通動車組擔當的動檢車，完成動檢任務之後恢復載客列車！黃醫生是哪裏需要開哪裏，動檢車角色通常是正常的旅客列車擔當！

這個小黃車掃碼都開不走！高鐵畢竟是個大傢伙，除了每天一趟空車掃雷，小黃月檢年檢！更辛苦的是鐵路上夜班的工作人員！

鐵路局春運爲了讓你回家有多努力？連復興號的太爺都請出山了，國慶期間連老祖都出動了，武漢把內燃機拉出來跑了，

用復興號的話說，一覺醒來彷彿看到了我太爺，今年春運，哈爾濱高鐵不夠，也學武漢，把內燃機拉出來溜溜了！估計內燃機心想:小東西，你快歸你快，夜夜不怕大雪蓋，當貨車司機拉客運，會發生啥？貨機拉臨，溫度爲零。一把推閘，泡麪全灑！

當這些個大臉貓出來牽引臨客的那一刻，就意味着春運正式開始了，網友比喻的很形象，相當於讓百噸王拉了一車泡沫，油門輕點踩，要知道平時都是貨車一律待避客車 ！如今避讓了一輛客車， 終於可以讓別人讓他了，只有乘客享受到了舒服的推背感！暴雪天氣面前，在自然災害面前，內燃機車是功不可沒！如果鄭州真下了暴雪，說不定也會請這些老前輩動動筋骨！當時08年時爲了支援南方，一些地方去了好多內燃機火車，鄭州局甚至下令讓把蒸汽機車都拉出來熱車了，從那一年以後兔子跟瘋了一樣的開始搞高鐵！地理上寫的基礎設施不斷完善 ，看似輕飄飄一句話，落地卻實沉甸甸！

所謂盛世中華高鐵動，神州大地飛銀龍。

歲至年關歸鄉切，南來北往送客行。