中國首列“超級高鐵”正式啓用，馬斯克吹的牛，被中國實現了

現在提到超級高鐵時速，可是達到一小時1000公里，能夠貼地飛行的超級列車，看到這個速度，很多網友都覺得非常震驚，這就是地上的飛機呀。

馬斯克在10多年前吹的牛，說美國準備研發和民航客機速度相近的高速鐵路，當時提出這個設想的時候，很多人覺得這就是在吹牛，因爲鐵路根本沒有辦法，達到如此快的運行速度。

然而10多年過去了，馬斯克再也不提，美國對於超級高鐵研發的進展比較小，但是馬斯克當年吹的牛，中國高鐵技術卻實現了，而且中國首列超級高鐵已經正式啓用。

被稱爲高速飛車的超導電動懸浮列車，已經在我國山西試驗路段打造成功，也被稱爲神奇工程。

超級高鐵項目是中國航天集團磁懸浮總部，山西實驗室完成的項目，目前試驗里程打造了2公里長度的軌道，超級高鐵每小時的運行速度能夠達到1000公里，在低真空管道封閉空間內運行，目的是減少列車高速運行時，帶來的風阻。

這種運行軌道從外觀看上去，像封閉的管道一樣，被稱爲超導航行器，使用抽真空設備，能夠讓高鐵列車實現全速無風阻運行。人們瞭解到交通工具的運行速度，而速度背後所呈現的複雜技術，是專業人員在研發中完成的艱鉅任務。

目前我國在運行當中的高速鐵路，最高時速爲350公里的磁懸浮列車，而現在已經啓用的超級高鐵項目，作爲設計規劃，早在20世紀六七十年代就已經提出。

由此能夠看出，人們對於高科技的展望和設想，甚至在半個多世紀之前，就已經有了前瞻性的期許，只不過那個時候的科技手段，對於實現當下的運行速度，看起來就像天方夜譚。

包括美國馬斯克，最早曾經在2013年，表示美國打算研發超級高鐵，未來鐵路設計時速爲每小時運行1200公里，當時馬斯克說出的這個設想，被很多人認爲譁衆取寵。

因爲當時的科技，還沒有辦法預見到，能夠實現如此快速的高鐵運行，然而就連馬斯克本人，可能也想不到，經過了10多年的時間，美國研發的超級高鐵項目還沒成功，然而中國卻做到了，並且把這個項目落到了實處。

中國的超級高鐵項目，是在2015年開始提出展望，並於2017年正式開始進行設計佈局，短短几年時間，在2020年就已經實現了，超級高鐵的樣車和試驗線路打造，可見中國高科技水平達到了世界震驚的程度。

超級高鐵運行速度，達到每小時1000公里，將會給人們帶來什麼樣的便利？

就拿網友熱議的京滬高鐵路段來講，從我國北京到上海，乘坐這樣的超級高鐵，只需要一個半小時，就能夠實現高效率通行，甚至能夠讓北京和上海變成同城化交通，很多網友都在好奇，如此超級高速的鐵路運行，它的安全性能保障程度高嗎？

實際上，現在超級高鐵的安全，要比普通列車、民航客機和公路上行駛的小型汽車，還要安全。

超級高鐵在專用的真空管道中高速行駛，真空環境裏沒有空氣阻力，行駛的平穩程度非常高，乘坐的舒適度也很高，安全性也更高一些。

通俗地理解，因爲沒有空氣阻礙，和外部環境的不斷變化，在軌道當中運行的超級高鐵，環境是很固定和單一的，安全保障就在最大程度上能夠保持穩定。

超級高鐵將會給人類的交通，帶來顛覆性的革命，將會讓很多城市之間的連接，變得更加緊密和高效。

超級高鐵從研發成功到啓用，再到推進商業化落實，還有漫長的路，除了技術和安全保障方面，對於環境和建設高鐵所具備的綜合條件，都需要準備充分，而且各方面的因素都要真正落地，才能夠最終讓超級高鐵項目，實現商業化推廣。

這個過程可能需要20年，或者是更久的時間，當然如果多方面條件，都能綜合提速的情況下，也許週期還能縮短一些，最樂觀的估計能到10年左右，可以看到有超級高鐵線路正式開通，廣大網友也非常期待新型交通儘快開啓，很多恐高不敢乘坐飛機的人，可以選擇超級高鐵出行，多一種更安心的交通選擇。

看到我國的超級高鐵項目取得階段性成功，能夠推及我國的高新產業研發能力，如火如荼實力雄厚，未來中國會有更多好項目實現突破和取得成功！