運20一飛沖天11年，實現巨大跨越，美國兩句話的評價特別高

軍用大型運輸機對於軍隊來說非常重要，我國運-20運輸機也有長足進步，一飛沖天11年，能力實現巨大跨越，戰略運輸能力增強，能夠給軍隊實現更大的助力，美國對我國的運輸機有兩句話評價特別高，認爲中國的運輸機水平也是處於繼續上升的時期。

我國運輸機總重200噸，運-20在11年前的陝西一飛沖天，和以往的運輸機運力相比，能力實現巨大的跨越，從總重60噸提升到總重200噸，突破了大型運輸機的不足，讓軍備投送能力，運送武器的能力，增援兵力的反應速度，都得到大幅提升。

當然現在運-20的總體運力還是有所限制，比如能運送重量爲50噸左右的主戰坦克，但是和俄羅斯美國的超大型運輸機相比，運力還有上升的空間。

美國對我國的軍備發展，總是高度關注，對我國的運輸機運-20也給出很高評價，尤其是從兩個方面做出評論。

首先運輸機的研發建造難度是很大的，世界上能生產先進運輸機的國家也是很少的，運輸機的綜合難度非常大，能實現自主技術突破的國家，一般都有西方技術的加持，但是中國能實現自主創新，突破這些難題，體現出中國的軍工水平非常厲害。尤其在3D打印技術大量使用方面，對於複雜零部件的精準把控非常理想，減少了試錯和鑄模的過程，直接能精準實現特殊部件的打造。

另外核心動力系統，內部複雜的儀器等，都能實現國產化解決，很多大型的構件也是能準確建造成型，參數的精準度非常高，滿足運輸機的所有產能高標準嚴要求。

建造大型運輸機對於綜合實力的考驗是非常明顯的，中國的軍工建造實力，在挑戰這些先進設備的時候，表現得非常突出。

美國也表示中國能實現戰略運輸機的國產化，相當於空中戰力增加了強大的後援，而且不使用西方運輸機的中國，把軍備主動權都掌控在自己手裏，中國能在起步晚的情況下，實現快速追趕和超越，讓美國爲首的西方都感到震驚。

軍用運輸機的總體生產需要綜合多個材料，加工，科研和儀器以及高科技等多方面合作，就連一些能生產運輸機的國家，有的重要部件都需要美國支持才能完成，中國能獨立完成，讓美國出乎意料，因此也對中國的高端科技水平給出很高的評價。

中國運-20目前的投送能力有限，還有突破的空間，和俄羅斯的安124超大型運輸機相比，肯定是有着投送差距，之前我國在運輸航空大型部件時，就邀請安124幫忙協助運輸航天部件，安124具有400噸的起飛總重，相當於我國運-20的起飛總重的二倍。

美國的C5超大型運輸機也有着超強投送能力，這些在戰場能實現大規模快速增援的運輸機，也是世界領先的存在。

美國和俄羅斯作爲擁有世界上最大型運輸機的國家，也甚至打造超大型運輸機的難度，甚至比戰略轟炸機絲毫不容易，因此對中國能擁有屬於自己的國產運輸機技術，也有着非常震撼的態度，因爲中國的軍工發展速度，超過西方的想象，以跨越式趕超的速度，在實現軍工技術的騰飛。

看到中國的運20運輸機，美國表示難怪中國會生產出殲20等一系列先進的軍用戰機，這些都是中國先進的飛行器建造技術作爲後盾實現的突破。

其實西方如何評價我國並不重要，重要的是我國具有的研發實力，以及對軍工發展的信心和不懈追求，現在的運-20有所突破也有所不足，但是未來我國還會在運-20基礎上，以更高科技和能力，打造出更爲先進的運30，甚至更高版本的運輸機。

戰略運輸機的重要意義是軍隊部署防禦和反制手段的重要助力，爲戰區投送武器導彈兵力和裝備，實現快速地轉移和增援等，軍用運輸機的用途是非常大而且不可替代。

美國這次公開評論我國的運輸機，也是在驚訝之外的反應，以往美國能壟斷的軍事技術，在我國這裏已經幾乎不存在阻礙，中國軍工發展，通過不停攻克難關，以及形成自主研發的科技體現，實現軍工技術的升級。

中國航空工業的綜合實力，勢必帶來中國空中戰力的提高，也爲海空戰力的提升，帶來實際的助力和輔助。

爲了運-20基礎上能夠在投送能力，運載航程，空間艙位等進行升級，相信會達到更好的效果。