殲20服役數量或超400架?印軍高層吵成一鍋粥:想贏得自研五代機
印媒《歐亞時報》曾報道了殲20的服役情況:
截止2023年底,解放軍已經服役了大約200架殲-20隱身戰鬥機,而且隨着中航工業不斷擴大其生產規模,到2027年殲-20的服役數量可能會突破400架大關,成爲亞洲規模最大的隱身戰機羣。
中國空軍殲-20戰鬥機
對於長期將中國視爲戰略對手的印度來說,這可不是一個好消息。
令印度空軍頭痛不已的五代機
單論空軍規模的話,印度空軍其實算得上南亞地區的霸主,其麾下共計有600餘架戰術飛機。
其中包括蘇-30MKI型多用途戰鬥機、“陣風”多用途戰鬥機、幻影-2000H多用途戰鬥機、米格-29UPG型戰鬥機等多款性能達到四代機及以上水準的先進戰機。
印度空軍基地停放的蘇-30MKI戰鬥機
然而印度空軍最大的問題在於缺乏五代機作戰力量。
在中國空軍大量服役殲-20隱身戰鬥機的情況下,巴基斯坦也在積極準備引進中國的外貿五代機FC-31,這無疑給印度空軍帶來了巨大的壓力。
衆所周知,五代機對比四代機的性能優勢是難以抹平的,二者之間的交換比有可能達到1:50甚至更多。
中國殲-20給印度空軍帶來了沉重壓力
其實印度並不是沒有提前在五代機領域佈局。
在2007年,印度曾與俄羅斯簽署技術合作協議,由印度提供資金、俄羅斯提供技術的模式共同研發五代機。
但在印度累計投資將近150億美元后,印度單方面對這一項目的前景失去了信心,最終選擇撕毀合同退出五代機研發。
就這樣,在俄羅斯蘇-57隱身戰鬥機即將研發成功的前夜,印度因爲自己的鼠目寸光錯失了引進五代機的一次大好機會。
印度錯過了引進蘇-57的機會
在這種情況下,印度只能把引進五代機的希望寄託在美國的F-35隱身戰鬥機上,但美國認爲五代機只能出口給自己的“核心盟友”,而印度顯然還不夠資格,於是拒絕了印度的請求。
爭論不休的印軍高層
在中國殲-20隱身戰鬥機的服役數量大幅增長的背景下,印軍高層已經吵成了一鍋粥。
印媒《歐亞時報》援引消息人士的言論表示,目前印軍高層分爲兩類主張:
其一是放低身段,從俄羅斯進口蘇-57隱身戰鬥機;
其二是集中資源自主研發五代機,在這期間暫且引進法國的“陣風”戰鬥機對抗殲-20。
印度空軍基地停放的戰鬥機
“陣風”戰鬥機雖然性能上屬於四代半戰機,還達不到五代機的水準,但它具備強大的通用作戰能力以及一定的隱身能力。
特別是印軍訂購的“陣風”戰鬥機還特意經過高級定製,使其配備功率更大的有源相控陣雷達與電子戰設備,作戰性能在五代機之下基本沒有任何對手。
不過,即使“陣風”戰鬥機性能強大,也不代表它真的有資格與殲-20勢均力敵,更何況採購“陣風”戰鬥機對於印度來說實在太過肉痛了。
法國“陣風”戰鬥機
根據印度與法國簽署的“陣風”戰鬥機軍售合同,每架“陣風”的採購單價高達2.5億美元,這比美國向盟友出售的F-35隱身戰鬥機還要昂貴。
因此,印度唯一能夠大規模裝備五代機的方法就是自主研發。
從2022年起,印度國防部正式啓動名爲“AMCA先進隱身戰鬥機”的研發項目,希望研製一款雙發隱身戰鬥機,而且能夠像美國的F-35B一樣實現垂直起降,由航母或者兩棲攻擊艦搭載。
F-35B可以垂直起降
印度宣稱,將會爲該項目投資至少300億美元的研發資金。
印度自主研發五代機的困難
然而,外界對於印度自主研發五代機的前景並不樂觀。
美國《軍事觀察》網站曾指出,研發五代機需要一個國家積累極其深厚的航空技術,包括髮動機、複合材料、有源相控陣雷達、電傳飛控系統等等。
即使是學習能力極強的中國也花費了20年時間才逐一攻克這些技術難題。
五代機代表着航空工業的最高水平
但印度目前在以上領域的技術積累卻基本爲零。
相比堅持技術國產化道路的中國,印度在過去數十年裏總是過度依賴從他國進口武器裝備,對技術國產化並不熱衷。
因此在印軍的裝備體系裏,擁有來自至少十餘個國家的武器裝備。
這不僅嚴重拖累了印軍的作戰與後勤效率,同時也讓印度國防工業喪失了自我鞭策的驅動力。
印度空軍基地的機場
對於印度來說,想要將數十年來對進口武器的依賴徹底根除,顯然並不是一件輕易能夠完成的事情。
就像印度號稱自主建造的“維克蘭特號”航母,雖然印度國防部長辛格曾說這艘航母的國產率高達75%,但所有人都知道無論是艦載機、雷達還是武器系統都來自俄羅斯與西方國家,這只是印度掩耳盜鈴的說法。
印度海軍“維克蘭特號”航母
即使退一萬步講,印度未來真的研發出了自己的五代機,但中美的六代機項目現在都已經正式啓動了,這意味着印度空軍面臨着一步落後、步步落後的尷尬現實。
沒辦法,國際競爭就是這麼激烈且現實,一個國家只要在大戰略上邁錯一步,就會立馬丟失十年甚至二十年的發展機遇。
可見,堅持獨立自主本身就是一種幸運。
參考資料
【1】印度高調列裝“陣風”戰機!然而,買得起,卻未必用得起…… 環球網
【2】印度即將啓動AMCA先進中型戰鬥機研發項目 國防信息網