全國修地鐵最難的城市！一鋤一個墓，一挖一口泉！一鑿全是冰！

中國修地鐵的三座城市，一個動土全是鬼，一個剛修全是水！

最後一個是真凍腿！在中國要說修地鐵哪家慢，排名西安認第二，

沒人敢認第一，四號線的司馬墓還沒清理完呢，5號線說碰到唐代的節度使需要過去一趟，還沒到地方呢，6號線發現了清朝的大地主！

要知道七八號線明朝還有兩位排着隊呢，知道是西安修地鐵，不知道以爲考古隊挖掘文物，順便修個地鐵呢！不愧是六朝古都，地下全是大人物！

西北政法大學，蓋新樓，直接把法學的祖師爺的墓挖出來了！

中國建設的圍板一不注意上面的字就會變成中國考古畢竟誰家修個地鐵，一條線就挖出來2000多個古墓，工作人員和考古隊員一起上班，

西安基建和考古真的是戰略合作關係，當時據說西安地鐵修建工程隊有一個特殊小組，組長是文物局副局長兼任！萬一哪天地鐵真通車了，十幾站下來，全是古墓景點！

西安上班如上墳，地上地下全是人，早上全是西安人，晚上全是長安人！再這樣下去西安要不放棄地鐵吧，這種交通方式和西安犯衝，可以做磁懸浮，實在不行學重慶那邊，從樓中穿過去也行！

如果說西安修地鐵，一鋤一個墓，那濟南修地鐵，就是一挖一口泉！

它們還相連！一站修三年，一線修十年，問爲啥這麼複雜，因爲地下水、

地質結構像人體毛細血管一樣，密集又複雜，斷層問題加上市中心地帶泉眼遍佈。

從地質來講根本不可能修建地鐵，但這些年還是讓濟南把這事給辦成了，畢竟雙向24道太堵了，何以解憂，唯有地鐵！航拍中國裏就曾介紹說，濟南的第一條地鐵線，提出早建成晚耗時將近三十年，作爲地鐵還不經過市中心，一大部分還從地面過，果然官方吐槽最爲致命！去年濟南修了全國唯一從郊區到郊區的地鐵，1號線建在大西郊，成功的避開了人羣密集區即使修地鐵前行路漫漫，但落成的濟南1號線拯救了長清大學城，本來坐公交車去濟南站要倆小時，1號線開通後不到30分鐘就能到濟南西站，非常方便！哈爾濱地鐵爲啥修得慢？實事求是，一沒錢，二怨天！

哈爾濱地鐵二號線2015年開工， 修了六年。刨去冬歇，

主要就是冬凍夏化。修建高鐵比西藏那邊常年凍土還費勁，還有加固隧道，氣候還算能克服，全中國唯一的高寒地鐵而且全部是地下線路，人家西安遇上墓好歹能挖，濟南遇上水能繞，輪到哈爾濱修，這邊凍土層超出你想象真沒想象中好對付！

修地鐵要沒錢了咋辦，好在多虧了互聯網宣傳，哈爾濱經濟回暖！不論多難，永遠不影響當地人叫它“百年工程”“掏耳勺挖的地鐵”，調侃歸調侃，該修還得修，畢竟晚修也有好處，就是來得及用高科技，要不怎麼方便南方小土豆們做客呢，現在修好的哈爾濱地鐵是真快捷，哈西商圈全部都連接上了，串聯哈爾濱各主要大學、串聯火車站和醫大三個附屬醫院、省醫院，

各個景區難以想象這是僅僅三條地鐵線就能做到的事情。除了以上三城，其他地方修地鐵也挺難！重慶要看立體圖紙！貴陽還是喀斯特地貌！西安今朝國際城。地鐵飛馳古都中，日日接來八方客，紛至沓送賓朋！