俄羅斯要搶先一步？蘇-57戰機產能翻倍，總體數量已直逼殲20

在全球的第五代戰鬥機市場上，我國的殲-20、美國的F-22和俄羅斯的蘇-57並駕齊驅，然而美國的F-22已經停產，目前仍在生產的僅有我國的殲-20和俄羅斯的蘇-57。

在這樣的局勢之下，對於中俄兩國，哪一國對戰機生產的速度更快，也就爲了大家重點關注的事項，然而在這一方面以目前的情況看起來，卻讓許多人認爲很可能俄羅斯會上着搶先一步。

那爲什麼會有這一觀點呢？

這主要是因爲俄羅斯空軍已接收了20多架蘇-57，這標誌着這款隱身戰鬥機已進入小批量生產階段。

也就是這一次讓大家都看到，俄羅斯目前在戰機批量生產的速度上奮力我國進行趕超，而且氣勢看起來還非常迅猛，而且也正是這一事件，讓大加再次意識到，在這場戰機生產的追逐戰中俄羅斯似乎意圖搶先一步。

據俄羅斯軍工聯合體的計劃，蘇-57的年產能將在2024年提升至24架，如果這個目標得以實現，蘇-57將成爲俄羅斯年產量最高的戰鬥機，按照這個速度，俄羅斯軍工聯合體預計在2028年完成俄羅斯國防部全部76架蘇-57的訂單，以這樣的生產計劃來看，俄軍這款戰機的產能翻倍，並且它的總體數量將直逼我國殲20戰機。

此外俄軍在對這一款戰機進行批量生產的過程當中，也對戰機本身的特性進一步考究，進行了一定的改進和升級，新一代的蘇-57將配備代號“產品30”的AL-51-F1發動機，相比現用的AL-41-F1發動機，推力提高了約15%。

這一改進將顯著提升蘇-57的作戰能力，然而要真正實現蘇-57的大規模生產，俄羅斯國內相關產業的自主創新還有很長的路要走。

該戰機隱身性能仍有待提高，尤其是在機身下表面的隱身能力，相較於殲-20和F-22仍有差距，另一方面俄羅斯國內的航空工業發展水平也制約了蘇-57的生產。許多關鍵零部件和先進芯片仍需依賴進口。

儘管蘇-57的批量生產已經初步形成，但要真正跟上美國和我國的步伐，俄羅斯空軍仍需付出巨大的努力，俄方在生產能力上還有一定的欠缺，儘管獲取了新的訂單，但是目前俄空軍當中現役蘇57的數量並沒有很可觀。

尤其是跟美軍上千架隱身戰機相比較而言，他們還存在着較大的差距，所以在之後如何提高這一戰機的生產能力，也仍然是俄軍需要考慮的問題。

總的來說，儘管俄羅斯在第五代戰鬥機的生產上取得了一定的進展，但要真正實現大規模、高質量的生產，仍需克服許多技術和工業上的挑戰。

儘管如此，蘇-57的生產能力的提升，無疑加強了俄羅斯在軍事航空領域的地位，也爲其在國際上的競爭增添了砝碼。

在未來的幾年裏，我們將會密切關注蘇-57的生產情況以及俄羅斯航空工業的發展動態，同時，也期待看到俄羅斯如何通過創新和自主研發，解決生產中的技術和工業瓶頸，以滿足其國防需求並提升國際競爭力。

另一方面，我國和美國也在持續推進第五代戰鬥機的研發和生產工作，在這樣的競爭環境中，任何一方的進展都將對全球軍事航空工業的發展產生深遠影響。

值得注意的是，雖然蘇-57在技術和產能上取得了顯著進步，但要真正實現其在全球戰鬥機市場上的領導地位，還需要經過實戰的檢驗。只有在實際的軍事行動中表現出色，蘇-57才能真正贏得國際社會的認可和接受。

另外國際社會也應該認識到，第五代戰鬥機的生產和研發不僅對相關國家的空軍建設至關重要，更對全球軍事戰略平衡、地區安全以及國際政治格局產生深遠影響。

因此對於第五代戰鬥機的研發和生產，各國應秉持開放、透明和合作的態度，共同推動全球軍事航空工業的健康和可持續發展。

在這個充滿挑戰和機遇的時代，我們期待看到俄羅斯在第五代戰鬥機的研發和生產上取得更大的突破和進步，同時也希望全球各國能夠攜手合作，共同推動軍事航空技術的進步和創新，爲維護世界和平與安全做出更大的貢獻。