俄空天軍飛機家底有多雄厚?一分鐘起飛一架,大概要3天才能飛完
根據海外軍事媒體ORYX網站的可視化統計數據(即有圖像資料佐證的戰果),截止2023年12月,俄軍已經在烏克蘭戰場損失了120餘架戰術飛機與100餘架直升機。
而烏克蘭總參謀部發佈的戰報更加誇張,認爲俄軍損失了300餘架戰術飛機與280餘架直升機。
被擊落的俄軍飛機殘骸
俄空天軍的家底有多雄厚?
不得不承認,自開戰以來,俄空天軍的表現就一直不盡人意。
按理來說,作爲公認世界前三的空中力量,俄空天軍應當在開戰初期就橫掃烏克蘭空軍奪取制空權,並通過強大的空中火力打擊摧毀烏克蘭的地面部隊。
但現實情況是,俄空天軍只是佔據了部分空中優勢,面對烏軍嚴密的防空體系,俄空天軍甚至還有不小損失。
俄空天軍正在投擲炸彈
這不禁讓不少國內軍迷擔心:以俄空天軍的拉垮程度,等這場俄烏戰爭打完,空天軍該不會被消耗殆盡吧?
誠然,損失300餘架戰術飛機對於任何一個國家都是非常沉重的打擊,但俄羅斯並不是一般國家。
其實對於俄空天軍來說,現在的損失不過是九牛一毛,畢竟它的體量實在太過龐大了。
被擊落的俄軍飛機
在1991年蘇聯解體後,蘇聯空軍的軍事資產被分配給旗下的15個加盟國,其中俄羅斯作爲蘇聯的主體部分,獲得了大約65%的戰機與配套設施。
而在那之後,俄羅斯還通過自己的力量研發製造了一些新戰機,作爲俄空天軍在新時代的補充,這讓它在很長一段時間裏穩居世界第二空軍的寶座,直到中國空軍後來居上。
根據俄羅斯國防部的官方數據,目前俄空天軍麾下約有1500餘架戰術飛機、500餘架各型轟炸機、300餘架大中型運輸機、20架空中加油機以及50餘架電子戰飛機/空中預警機,這些軍用飛機的總數約爲2400餘架。
俄軍蘇-35S戰鬥機
不過,俄空天軍也有大量的教練機、公務機以及封存的老舊飛機,所有飛機的總數至少在4000架以上。
這個規模的飛機保有量是什麼概念?按照每分鐘起飛1架俄羅斯飛機的速度計算,一天時間能夠出動的飛機數量就達到了1440架。
也就是說,俄空天軍所保有的所有飛機需要花費3天時間才能飛完。
俄空天軍戰機即將起飛
看到這裏,相信大部分人已經明白,俄空天軍的家底到底有多麼雄厚。
俄空天軍的實力不可小覷
最近西方媒體開始大肆炒作北約F-16戰機加入烏克蘭空軍的報道,並將F-16戰機吹噓爲“滅俄神器”,彷彿只要F-16戰機到了,烏克蘭前線的不利態勢就能扭轉。
但在認識到俄空天軍的深厚底蘊後,恐怕沒有人會指望北約援助的區區數十架F-16戰機能對大局起到什麼效果。
北約F-16戰機編隊
事實上,放眼全世界範圍內,俄空天軍的戰鬥機體系已經屬於非常完善的水平,擁有先進的第四代、第四代半以及第五代戰鬥機。
尤其是在蘇-27“側衛”戰機基礎上衍生的蘇-30SM與蘇-35S,其性能在五代機下罕有敵手。
而且它們的服役總數超過300架,對比烏克蘭獲得的50餘架F-16戰機形成了數量上的絕對壓制。
俄羅斯空天軍編隊飛行
再加上俄空天軍還裝備着大量的S-300與S-400防空系統,它們部署在前線勢必會極大壓縮烏克蘭空軍的活動範圍。
在俄烏開戰初期,烏克蘭空軍裝備的老舊米格-29被S-400防空導彈大量擊落,給烏軍留下了深刻的心理陰影。因此即使是歷史戰績輝煌的F-16戰機,也必然會對強大的S-400防空系統感到棘手。
俄空天軍目前的缺陷與問題
不過,俄空天軍也並不是無敵的。
目前它在兩個方面存在較大缺陷:其一是缺少足夠數量的第五代戰鬥機,雖然俄羅斯研發出了蘇-57,但它的年產量只有個位數,距離形成戰鬥力還有較大差距;
俄羅斯蘇-57戰鬥機
其二是缺少先進的空中預警機與電子戰飛機,如果和中美這個級別的對手較量,很可能會陷入不利態勢。
但這兩個問題如果總結起來,其實又都是一個問題,那就是沒錢。
五代機的製造與維護成本是普通四代機的數倍,畢竟矢量發動機與隱身塗層是更加“嬌貴”的配件;
而空中預警機和電子戰飛機需要採購大量昂貴的專業化電子設備,目前俄軍一架A-50預警機的造價就達到3億美元,這還是性能比較一般的預警機。
俄羅斯A-50空中預警機
事實上,對於每年軍費預算只有800多億美元的俄羅斯來說,能夠維持現在全球前三的空中力量已經殊爲不易。
客觀來說,如果中美空軍是全球的一流空中力量,那麼俄空天軍就是介於一流與二流之間的分水嶺,而世界上其餘國家都處於二三流空中力量的階段。
俄空天軍基地停放的戰機
要達到一流空中力量,必備的兩大要素是形成戰鬥力的五代機羣與先進的空中預警機/電子戰飛機,而現在只有中國與美國做到了這兩點。
體現在軍費預算上,中國的軍費達到了2300億美元,美國的軍費達到了8700億美元,是全世界軍費支出最多的兩個國家。
由此可見,要建立強大的軍事力量,砸錢纔是最重要的。
參考資料
【1】俄羅斯聯邦武裝力量概況 中國軍網
【2】【國際防務】俄羅斯空天軍航空武器裝備規模與分佈詳解 央視網