黃巖島位於中沙羣島，早在元朝時期就已經劃入中國版圖，然而從1997年起，菲律賓在美國的撐腰下強行侵佔了這座島礁，並且炸燬了島上的中國界碑。

直到2012年，中國才奪回了被菲律賓侵佔15年之久的黃巖島。

中國在黃巖島修建的崗哨

那麼對於中國來說，奪回黃巖島究竟有什麼戰略價值呢？

黃巖島的主權歸屬問題

作爲中沙羣島中爲數不多露出水面的島礁，黃巖島的面積約爲150平方公里，島礁中央有一個澙湖，是天然的避風良港。

早在元朝時期，元世祖忽必烈就已經派遣天文學家郭守敬進行“四海勘驗”，而黃巖島就是當時南海的測量點。由此可見，黃巖島自古以來就是中國的固有領土。

鳥瞰黃巖島風光

而在近現代歷史上，無論是北洋政府、南京國民政府還是新中國政府，都將黃巖島以法律形式劃入了中國版圖。

1992年，解放軍海測兵在勘測南海時，特意在黃巖島上升起了第一面五星紅旗，並在島上修建中國界碑。

按照《聯合國海洋法》的有關規定，中國政府對於黃巖島具有無可辯駁的主權。

五星紅旗在南海島礁飄揚

然而，菲律賓卻開始對距離自己僅有200多公里的黃巖島虎視眈眈。

爲了實現自己的野心，從1997年起菲律賓海軍先是炸燬了島上的中國界碑，抹除中國的主權痕跡，隨後菲律賓方面炮製了多份自稱是17、18世紀的地圖，聲稱西方傳教士早在數百年前就將黃巖島劃入了菲律賓領土。

由於解放軍當年的遠洋作戰能力基本爲零，因此對於菲律賓狂妄至極的行徑，中國也只能口頭表示堅決反對與抗議。

菲律賓快艇在南海活動

而更令人憤怒的是，在1999年，菲律賓不顧中國的強烈不滿，修改了菲律賓的官方地圖，並大膽地將“黃巖島是菲律賓領土”寫入了菲律賓憲法修正案中。

至此之後，中菲兩國在南海地區的矛盾正式公開化。

收復黃巖島的價值

從1997年到2012年，菲律賓強行霸佔了黃巖島長達15年之久，但2012年發生的黃巖島事件改變了這一狀況。

當時菲律賓海警非法扣押了多名在黃巖島周邊海域作業的中國漁民，中國立即出動大量海警船與海監船執行救援。

中國海警船集結

在聲勢浩大的中國海上執法力量面前，菲律賓方面心生怯意，最終選擇退出黃巖島。

首先可以肯定的是，收復黃巖島打響了中國維護南海權益的第一槍。

在經歷黃巖島事件後，中國在南海地區的海上執法隊伍逐漸成型，而且還在部分島礁啓動了吹沙填島工程，爲修建軍用機場與港口打下基礎。

解放軍登上南海島礁

如果當時我們放任菲律賓侵佔黃巖島，恐怕現在的南海將難有中國的一席之地。

其次從軍事角度來看，控制黃巖島相當於控制了外軍進入南海的東大門，大幅減輕了中國在南海方向的戰略壓力。

如果中國海軍未來在黃巖島修建前出基地，那麼進可從巴布延海峽直入西太平洋，退可依託南海島礁體系捍衛中國海空主權。

而且只要在島上駐紮作戰半徑超過1500公里的殲-16戰鬥機，那麼所有駐菲美軍基地都將處於解放軍戰機的火力範圍之內。

中國殲-16戰鬥機

此外還有產業方面的收益。

黃巖島周邊擁有充分開發的南海捕撈區，漁業資源極其豐富，然而在夏秋季，南海地區的颱風天氣十分頻繁，影響到了漁民們的捕撈作業。

如果中國的遠洋捕撈隊能在黃巖島中央的澙湖駐紮，那麼即使遇到大風大浪，他們也能在這個安全的避風港進行休整，延長捕撈期限。

未來黃巖島成爲守衛南海的東大門

其實對於中國來說，在黃巖島進行吹沙填島是非常有吸引力的選項。

南海吹沙填島工程

以中國“天鯤號”大型挖泥船的基建效率，我們完全可以在短時間內將黃巖島的陸地面積擴大四分之一，此時它可以容納一個大型機場以及許多軍事設備，包括防空系統與車載反艦導彈系統。

長期以來，由於中國考慮到菲律賓可能會對黃巖島的吹沙填島極力反對，再加上美國指責中國在南海搞所謂的“軍事化”，因此黃巖島的吹沙填島直到今天都沒有真正動工。

不過，如果菲律賓繼續在南海問題上挑釁中國的紅線，那麼中國也就是時候把黃巖島的吹沙填島工程提上日程了。

經過吹沙填島的島礁可以修建大型機場

在黃巖島吹沙填島完成後，中國先進的鷹擊-12反艦導彈與紅旗-9B防空系統均在入駐黃巖島。

鷹擊-12的射程可達400公里，而紅旗-9B的攔截距離可達350公里。

中國鷹擊-12反艦導彈發射車

這意味着所有從駐菲美軍基地出發的軍艦和戰機都處於解放軍打擊範圍裏，對美菲的威懾力度極強。

由此可見，黃巖島是中國南海版圖裏不可或缺的重要一塊，它將成爲守衛南海的東大門。

對於中國來說，是否守衛好南海主權關係到未來的百年國運，畢竟南海是中華民族偉大復興道路上的堅實基礎。

因此，在任何事關南海主權的問題上，中國絕不會退讓一步。

參考資料

【1】黃巖島屬於中國的歷史依據 中國社會科學網

【2】人民日報：中國對黃巖島領土主權具充分法理依據 中國政府網

【3】中國黃巖島的歷史回顧 鳳凰網