中國六代戰機畫面曝光，能飛20馬赫還能隱身，何時會正式服役？

央視曝光我國的第六代新型戰機，速度能最快飛到20馬赫具有隱身能力，這款新型戰鬥機多久能正式服役？

全球範圍內正在使用的戰機，最先進的型號是五代技術，美國這樣的軍事強國，努力在提升研發速度，已經實現了六代戰機的原型機打造。讓很多連五代戰機都沒有的國家，望塵莫及。

我國的戰機研發技術屬於起步很晚的，但是進展能力非常強悍，目前已經實現了六代戰機的研發，經過近期央視曝光畫面的證實，更讓軍迷振奮異常，因爲實現六代戰機技術，意味着中國戰機的整體戰力，將會邁上一個新的臺階。

據悉這種新型的六代戰機，竟然具有變形的能力，讓軍迷非常興奮，認爲這款戰機有着更加前沿科技的特徵，前掠翼結構非常新穎的設計，和無垂尾特徵，都是這款戰機的特點，要知道這些特徵表現，都是概念機超前的科幻元素，美國曾經在一款X-29A型號的飛機上實現這個測試，經過驗證顯示前掠翼設計的領先和超前，也引領人類對於這種科幻設計的探索和實踐。

和傳統的戰機設計相比，一般傳統的機型都是採用後掠翼設計，對比之下，前掠翼的特徵就是機翼的尖部指向飛行器的前方。前掠翼的新佈局，讓翼尖渦部往機身的內側移動，讓升力效率更加提高，短距離起降時的快速切換能夠具有更加穩定和優異的表現。

飛機的表現優異，也同時需要穩定的安全指數來保障，因此前掠翼的嘗試也是一種大膽的設計，對於這樣的六代機來說，能在突破更快速的航速的同時，形成更穩定的技術層面的突破，具體的可操控性能，就更加的穩定和明顯，這也是新型戰機的最大進步表現。

顛覆傳統的設計，能夠在氣動方面突出更明顯的優勢，縱向平衡更爲穩定，在高速飛行狀態下，也能讓翼尖向前帶來更爲穩妥的表現，但是在飛行中有着一些技術難題需要提前克服和解決，這些都是前掠翼機型帶來的挑戰和機遇。

此外這種前掠翼的設計，還能夠在飛行器的低速航行時，迅速提高起飛和降落時的準確效率，讓其表現得更具有更可靠的應變能力。

因爲空戰的複雜多變，戰機的狀態和角度，總是在不斷變化和調整過程中，在短時間切換的變化中，需要更爲高效準確切換到下一個指令和程序，這些都需要極爲精準的操控參數。

前掠翼佈局是目前世界最先進戰機的一種設計理念，不僅僅能提升穩定變換的安全性，對於降低噪音，保持靜音飛行，提升隱身效果，都有一定輔助，這種佈局也是美國都在研發的一種新佈局。

在降低噪音方面，還有另外一個優點，可以在分貝降低的同時，實現熱防護能力的提高，這也是目前六代戰機的一個顯著的優勢。只有熱防護能力提升，在高速航行時，才更能得心應手，應對這些複雜的空中變化

和空戰環境，更爲安全和高效。如果運用在實際空戰中，六代戰機的高攻角飛行考驗也是能夠順利通過，這些涉及非常專業和嚴苛的標準，六代戰機都能實現，代表中國軍工戰機的研發水平，達到了令人欣慰的新高度。

六代戰機無垂尾設計也是技術發展的主要趨勢

這種無垂尾結構，是未來六代戰機的標準配置之一，能夠讓戰機的上限獲得更大空間的突破，戰力的綜合表現可以得到更好的優化。

減掉垂直尾翼後的戰機，能夠讓氣動佈局更加輕盈，因此能在一定程度上得到更好的提速，因爲垂直尾翼會在高速飛行時，增加機身的阻力，沒有尾部後的簡潔設計，將會讓氣動阻力降低，動能對應的增加。

這直接帶來的一個明顯收穫，就是節約更多的燃油消耗，讓戰機的續航能力和載荷能力得到補充，因爲無垂尾設計後，內部的空間佈局和結構，都能進行更爲優化合理的組合和調整，也讓更多的功能實用性得到靈活地應變和升級。

在實際應用方面，從美國的幽靈轟炸機能看出，減掉垂直尾翼後的轟炸機能夠具有更快速的飛行能力，戰機的隱身能力也更加提高，機身本身的橫截面積變小了，被雷達電磁波反射的可能也同樣更小，被識別和捕獲信號影像的概率，也同時變小了。

未來戰機的設計，都將會遵從這個設計構思，大量使用無垂尾的設計，因此這個特徵是未來戰機的設計趨勢。

軍迷最關心的就是六代戰機多久能服役，我國的軍工提速能力是有目共睹，雖然異常低調，但是真正的實力也是該亮出來就會驚豔亮相。

預計在2030年左右六代機的機型和定型選材以及批量生產，應該在一定規模內可以完成，如果快速的話，應該在同期可以進行陸續部署入列，所以未來我國空中綜合戰力，將會不容小覷。