在全球貿易體系中，紅海航線具有不可或缺的價值，它每年佔據着全球航運量的15%和全球集裝箱運輸量的30%。

正在紅海航行的集裝箱貨輪

然而自從巴以衝突爆發後，也門胡塞武裝便宣佈所有與以色列或猶太資本有關的貨輪都禁止從紅海通行，否則將成爲胡塞武裝的攻擊目標。

然而令胡塞武裝意外的是，西方竟然玩起了瞞天過海的把戲。

詭計多端的英美海運巨頭

從2023年12月起，胡塞武裝已經對多艘試圖從紅海通行的貨輪發起襲擊，其中不僅包括以色列貨輪，而且也包括英美航運巨頭旗下的貨輪，因爲這些航運巨頭大多都與猶太資本有關。

更何況英美本身也站在以色列一邊，對以色列在加沙地帶犯下的反人道主義罪行視而不見，故胡塞武裝對攻擊英美貨輪並不令人意外。

經歷着以色列空襲的加沙民衆

不過，就在英美的航運巨頭爲此焦頭爛額之際，胡塞武裝對於中國與中國貨輪的特殊對待引起了西方媒體的關注。

路透社指出，雖然全球五大航運巨頭中的四家已經宣佈暫停紅海航運，但中國貨輪在紅海海域的活動卻並沒有受到胡塞武裝的安全威脅。

很顯然，胡塞武裝的攻擊名單上並不包括中國貨輪。

鳥瞰紅海航線

而詭計多端的英美航運巨頭便找到了一種低成本的安全保障手段——那就是儘量與中國扯上關係。

據俄羅斯RT電視臺報道，在紅海地區，只要一艘貨輪標示上“滿載中國船員”或“中國公司所有”的標籤，那麼便能安全通行，這迅速引發英美貨輪的爭相模仿，爲此甚至高薪聘請中國籍船員來到船上工作。

對此英美航運公司的精算師表示，與其花費數十億美元的資金給美軍交保護費，公司還不如直接爲每艘船配齊一定比例的中國船員，即使緊急情況下需要高薪招聘也更加划算。

打出中國國旗的船員們

不得不說，也門胡塞武裝目前還沒有誤傷無辜的記錄，只要一艘貨輪與中國存在較大關係，那麼胡塞武裝就不會對其發起攻擊。

但如此一來，胡塞武裝恐怕也被搞蒙了：紅海爲什麼在一夜間多出來這麼多打着中國國旗的“中國貨輪”？

說到底，胡塞武裝襲擊英美貨輪並不是爲了謀財，只是希望以此向西方施壓，讓西方正視以色列在加沙地帶犯下的暴行。

而中國正是由於一開始就站在支持巴勒斯坦民衆的正義立場，因此纔得到了胡塞武裝的尊重。

胡塞武裝揭穿美國老底

有趣的是，正是有了胡塞武裝在紅海鬧出的大動靜，外界也得以看到美國不堪重負的全球霸權已經搖搖欲墜。

美國海軍艦隊集結

爲了打擊也門胡塞武裝封鎖紅海的軍事行動，美國欲召集多國組建名爲“繁榮衛士”的聯合巡航編隊，但尷尬的是，目前響應美國號召的國家只有10個，而且部分國家還是以保密身份加入的。

讓美國丟盡顏面的事情遠不止於此。

在1月15日這天，美國中央司令部承認，儘管美國海軍全力爲紅海航線提供保護，但仍有1艘美國商船在紅海海域被也門胡塞武裝的導彈命中。

航行中的美軍驅逐艦編隊

這不禁令人遐想連篇：一向號稱全世界最先進的“宙斯盾”防禦系統，爲什麼連胡塞武裝手裏的老式導彈都無法攔截？

而在打擊美英商船的同時，胡塞武裝也開始嘗試性地對美軍戰艦實施攻擊，就連美軍航母“艾森豪威爾號”也被列入打擊名單。

不得不說，美軍針對本體系的防空攔截能力的確表現出衆，仍然配得上全球第一流水平的評價——在被胡塞武裝的導彈連續襲擊多日後，美國海軍保持了零損失的戰績。

美軍航母戰鬥羣集結

只不過，美軍也沒有拿出足夠的能力痛擊胡塞武裝。

美國恐懼捲入新戰爭

從另一個角度來說，如果時間退回到冷戰剛剛結束的背景，也就是30多年前，像胡塞武裝這個級別的民間武裝恐怕根本沒有資格在美軍頭上動土。

在1991年的海灣戰爭裏，美軍僅用一個多月時間就將薩達姆的百萬大軍炸得土崩瓦解，一舉奠定了美國冷戰後獨此一家的超級大國地位。

海灣戰爭中的美軍坦克

對於那時候的美國來說，維護世界海上貿易的秩序可謂輕而易舉，沒有人敢找美國的麻煩；但現在的美國即使被胡塞武裝肆無忌憚地跳臉攻擊，也只能不斷在口頭上威脅對方。

不難看出，當年阿富汗戰爭給美軍留下了深刻的心理陰影，因此在面對地貌條件同樣複雜的也門時，強如美國也不得不得保持忍耐，防止自己重演阿富汗戰爭的教訓。

但美軍的忍氣吞聲已經證明，在俄烏戰爭與巴以衝突的聯合作用下，美國已經分身乏術，實在抽不出精力來開闢新的戰線了。

在俄烏戰爭與巴以衝突的聯合作用下，美國已經分身乏術

更何況，在太平洋的另一側，還有國力蒸蒸日上的中國正在積極準備，以待合適的時機出手徹底解決多年沉痾，不鳴則已一鳴驚人。

總之，美國延續數十年的的全球霸權究竟還能保持多久呢？讓我們拭目以待。

參考資料

【1】胡塞武裝發表聲明：襲擊了美國軍艦！美方：擊落24枚導彈和無人機 每日經濟新聞

【2】擴大打擊範圍！胡塞武裝發聲 紅星新聞

【3】胡塞武裝領導人：中國不是跟美以合污的國家，我們不會爲難中國貨輪 俄羅斯衛星通訊社