新的一年伊始，西藏自治區政府發佈了一份年度總結報告，不僅回顧了2023年的工作成果，同時也提出了需要在2024年完成的新任務與新目標。

令外界尤爲關注的是，西藏自治區政府宣佈將在新的一年斥資800億元，用於加速基礎設施建設，特別是機場與鐵路公路的建設。如此一來，對面的印度人恐怕要睡不好覺了。

西藏修建的通用機場

大力提高西藏基建水平

根據西藏自治區政府的規劃，目前需要加速建設的基建項目包括川藏鐵路西藏段、G4218國道獅泉河鎮至昆莎機場段、G219墨脫至察隅段、青藏鐵路格拉段等工程。

它們大多是早已開工的中長期規劃項目，而在接下來的一年裏，這些項目將會在800億鉅額資金的推動下加速完工，或者接受翻新改造。

川藏鐵路沿途風光

對於西藏當地的民衆來說，這無疑是一個巨大的利好消息。

“要想富，先修路”是人人耳熟能詳的致富祕訣，但在過去，由於西藏特殊的地質條件導致交通基建水平長期低下，經濟發展因此嚴重受阻。

不過，在國家投入鉅額預算提高西藏基建水平的情況下，西藏各地的經濟發展勢必會獲得強勁的驅動力。

青藏高原上修建的標準化公路

不過，基建水平的提高不僅對於民生領域有重大意義，在軍事上也有不可忽視的價值。

以機場爲例，目前西藏已建成投入使用的機場有5個，但根據國家發展委員會公佈的計劃，到2025年時，西藏將會新建14個通用機場；

而到2035年時，西藏將擁有59個通用機場，並且保證每個縣擁有1個供直升機起降的停機坪。

印媒《歐亞時報》已經注意到了中國在西藏地區大修機場的舉動。

空中鳥瞰巨大的機場跑道

印媒指出，如果算上部分運輸機場和軍用機場，那麼在10年後，解放軍陸航部隊在西藏能夠隨時使用的機場數量可能會達到70個左右。

這意味着無論中印邊境發生任何突發事件，解放軍陸航部隊都可以在數小時內趕到事發地，對印軍形成威懾。

解放軍陸航部隊對印軍的威懾

對於印軍來說，解放軍陸航部隊是令他們感到極度棘手的存在。

在2020年加勒萬河谷衝突後，雖然印軍向中印邊境增派了大量裝甲部隊，包括T-90S與T-72B3主戰坦克，但印軍所部署的陸航力量卻始終無法與解放軍媲美。

印軍裝甲部隊部署高原地區

而所有人都明白，地面裝甲部隊在空中的武裝直升機眼裏其實就是待宰的魚肉。

對於直升機來說，在海拔超過4000米的青藏高原飛行是一件風險很大的事情。

高原空氣稀薄，含氧量降低，會大幅降低發動機功率和旋翼效率，而且高原峽谷的氣流條件也比平原地區更加複雜，這進一步削弱了直升機的作戰能力。

因此要想在高原地區部署能夠快速反應的陸航部隊，其實並不是一件容易的事情。

解放軍陸航部隊集結

印軍目前裝備的主力武裝直升機，是經過印度本土改造的俄製米-17武裝直升機，數量約爲220餘架。

此外還有性能更強的美製AH-64E阿帕奇武裝直升機和俄製米-25/35武裝直升機，但總數不超過50架。

至於其餘型號的直升機要麼不具備戰鬥力，要麼由於發動機功率不足無法部署在高原地區。

印軍裝備的米-17武裝直升機

而作爲對比，解放軍陸航部隊裝備的武裝直升機數量超過1000架，且以國產的武直-10和武直-19爲主，它們的生產過程採用100%國產技術，一旦進入戰時狀態便可大量擴張產能。

從裝備性能來看，武直-10和武直-19的火力與航電系統都比印軍直升機更強，印軍的陸航力量建設距離解放軍有巨大差距。

空地聯合作戰令印軍手足無措

對於印軍來說，解放軍陸航部隊的巨大優勢足以令其寢食難安。

相比印軍笨重的地面裝甲部隊，裝備大量武裝直升機的解放軍陸航部隊在機動性與打擊能力上都對印軍構成了降維打擊。

解放軍武裝直升機準備出動

而且隨着西藏機場體系的不斷完善，解放軍陸航部隊的作戰範圍將會越來越廣，留給印軍叫囂的餘地已經不多了。

更何況，解放軍地面裝甲部隊本身也不是什麼軟柿子。

雖然印軍諸如T-90S和T-72B3的主戰坦克在戰鬥全重上具有優勢，但這些重型坦克的發動機在大氣稀薄的高原地區勢必會不堪重負。

而解放軍在西藏高原部署了因地制宜的15式輕型坦克與猛士裝甲車，它們的動力系統針對高原環境進行了優化，機動能力顯著強於印軍部隊。

解放軍15式輕型坦克

明眼人都能看出，雖然第二次中印邊境戰爭還沒有爆發，但印軍早已喪失了所有取勝的希望。

無論是後勤體系的建設，還是武器裝備的性能，又或是部隊作戰意志的堅定程度，印軍都被解放軍全方位壓制。

在這種情況下，如果印度主動挑起兩國戰火，那麼輸的恐怕比1962年那次還要更爲慘烈。

對印自衛反擊戰期間被俘的印軍

值得一提的是，前不久曾擔任印度陸軍參謀長的納拉瓦內在其個人回憶錄中提到，在2020年中印邊境衝突時，他曾經手握與中國開戰的權力，但他清楚這是莫迪與國防部試圖把責任甩給自己的表現。

可見即使是印軍高層，也清楚兩國之間的軍力差距有多麼巨大，根本不相信印度能戰勝中國。

參考資料

【1】雪域高原上築起“空中天路” 新華網

【2】2024年西藏將全面建成G4218拉薩至日喀則機場段 澎湃新聞

【3】中國陸航在青藏高原的絕對優勢：武裝直升機數量一百比零！ 中國軍網