我國在西南修了一座橋，只花了10.28億元，外國網友驚呆了-科學-漫步新聞-陪你看看

我國在雲南和貴州交界處建了一座橋，沒想到建得太好了，成了世界最高的橋，而且，因爲這個大橋總投資10.28億元，在國外炸開鍋了，他們不是覺得貴，而是這也太太太便宜了吧，這個大橋就是北盤江第一大橋。

北盤江大橋橫跨貴州六盤水市都格鎮，和雲南宣威市普立鄉。貴州這個地方，將近7成的土地是以石灰岩爲主的岩溶地貌，水流沖刷着石灰岩，就會形成溶洞啦、地下暗河啦、天坑、峽谷之類的地貌，所以這裏山高谷深，用一句話形容就是：地無三尺平，天無三日晴，人無三兩銀。簡單翻譯就是，山高谷深，賺錢沒門，這倒不是我瞎說，而是交通不便，你的東西就賣不出去，外面的貨也運不進來，想發展經濟，難如登天。

但那都是過去式了，因爲咱們有一句話叫做：想致富，先修路，巧了，我國就是基建狂魔，爲了加強貴州與外界的聯繫，咱們在這修了很多公路、鐵路，爲了連通公路、鐵路，咱們在貴州修了26000座公路橋樑，其中最高的大橋就是這個北盤江大橋。

北盤江大橋全長1341.4米，但橋面到谷底的垂直高度，達到了565米，相當於200層樓那麼高，大橋主橋爲鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，垂直高度和橋樑跨度，都屬於世界罕見。

但是，咱們也不是故意要修個世界最高大橋，而是被逼的，過去雲南宣威和貴州六盤水不通高速，行車時間要4個小時，北盤江大橋修好之後，兩地通行時間可以縮短到1小時。

過去山谷兩側想走個親戚，要先從海拔1000米的山上，下到山谷底下，再爬上去，單趟要2個小時，這座大橋通車之後，只要5分鐘，就非常方便兩岸通行。

本來咱們也沒打算修個世界最高橋，但是沒辦法，這裏是喀斯特地貌，兩側山體裏面都有溶洞，打樁打不穩，工程師選來選去，最後才找到一個方案，在距離谷底565米的高度，來建這個橋。

而這個橋，也是真的不好修，首先就是不好運輸，這裏都是山路，修橋的時候附近都是土路，車輛就在懸崖邊上走，而且轉彎半徑還非常小，運輸大的構件的時候就不好拐彎，弄不好就翻車，有一次就是車翻了，人雖然沒事，但是構件損傷了，但是這些構件有些都是唯一的，如果沒有這個構件，又沒法繼續往下修橋，一來一回就很耽誤進度，所以在這修橋，光是修施工通道，就花了2-3000萬，不過咱們也不喫虧，因爲這些通道後續方便了當地老百姓通行，相當於藉着修橋的機會，順道升級了當地的道路。

第二就是溶洞。溶洞其實不可怕，可怕的是之前沒有探察到，北盤江大橋施工的時候，就碰到了一個溶洞，溶洞縱深達到好幾百米，之前沒發現，爲了確保橋樑安全，咱們對這個溶洞採取措施處理之後，又繼續往下穿透，確保橋樑在安全岩層上才放心。