爲了維護南海權益，中國從2010年起開始集中力量建設戰略價值重大的幾個南海島礁，並在此基礎上進行佈局，不斷強化對南海地區的掌控力。

在這一過程中，永興島、永暑島、渚碧島以及美濟島是4個最重要的島礁，它們的意義相當於4艘永不沉沒的“航母”，足以禦敵於國門之外。

鳥瞰南海島礁

意義重大的“南沙鐵三角”

根據公開數據顯示，目前南沙羣島共有56個島礁，其中處於中國實控的島礁有9個，分別是永暑、渚碧、美濟、華陽、南薰、赤瓜、東門這7個島礁以及中國臺灣所實控的太平島與中洲礁。

解放軍守島官兵集結

而在剩下的47個島礁中，越南佔據了29個島礁，是佔據南海島礁數量最多的國家；此外還有菲律賓佔據11個、馬來西亞佔據6個、文萊佔據1個。

從各國佔領南沙島礁的數量來看，中國其實並不具備優勢，但爲什麼中國仍然對南沙羣島海域具備首屈一指的掌控力呢？

解放軍守島官兵

答案就在於永暑島、渚碧島以及美濟島所構成的“南沙鐵三角”。

在天鯨號大型挖泥船問世後，中國便對這3個面積較大的島礁進行吹沙填島工程，使其具備了修建大型機場與軍港的條件。

就這樣，隨着我軍向島上部署戰鬥機與導彈發射車，這3個島礁被逐漸軍事化，成爲了我軍在南海的前出陣地。

在“南沙鐵三角”的軍事部署正式成型後，解放軍以這3個島礁爲支點，可以在極短時間裏抵達其他40多個島礁中的任意一個。

被軍事化部署的南沙島礁

舉例來說，目前中菲激烈對峙的仁愛礁，距離美濟島僅有30多公里，解放軍艦艇只需要十多分鐘就能抵達仁愛礁。

而且以我軍反艦導彈的射程來說，就算美軍強闖仁愛礁也討不到任何便宜。

永不沉沒的“航母”

事實上，當初我軍在南海佈局時，就已經意識到了讓各島礁之間相互聯繫的重要性。

南沙羣島距離大陸超過1500公里，如果各島礁之間相對孤立，那麼一旦遭遇外部襲擊，解放軍很難及時趕到現場予以擊退。唯有讓我軍各島礁之間形成互爲犄角之勢，才能提高防禦效果。

轟6K飛越南沙島礁

因此，被我軍精心挑選的永暑島、渚碧島以及美濟島相互距離最遠不到300公里，均處於鷹擊-12反艦導彈與紅旗-9B防空導彈的射程之內。

即使有外部勢力武力進攻其中一個島礁，另外兩個島礁也能立即進入戰備狀態，並以強大的反艦與防空火力予以支援。

這樣一來，單個島礁被偷襲陷落的風險就大幅降低了。

解放軍鷹擊-12導彈發射車

除此之外，“南沙鐵三角”的每個島礁都駐紮了一支戰鬥機中隊，裝備着性能先進的殲-16重型多用途戰鬥機。

在解放軍空軍序列裏，殲-16是一款十分優秀的“多面手”機型，無論是制空任務還是對地對海任務均可輕鬆完成。

鑑於殲-16的最大作戰半徑可達1700公里，因此相當於整個南海都處於它的注視下。

解放軍殲-16重型戰鬥機

不得不說，當一座島礁配備了反艦導彈、防空導彈以及戰鬥機後，它就可以被視爲一艘“永不沉沒的航母”，成爲中國南海戰略的重要支點。

而且中國的這3座島礁還形成了攻防兼備的“鐵三角”狀態，外部入侵力量想要同時打下它們基本如同癡人說夢。

第四艘“不沉航母”的存在

不過，中國在南海的佈局並不只有“南沙鐵三角”，還包括戰略意義重大的後勤中轉站——永興島。

我們前面提到，南沙羣島距離中國大陸超過1500公里，因此我們的海軍如果直接在大陸與南沙羣島之間建立後勤補給線，那麼這條漫長補給線的運輸效率想必不容樂觀。

正在航行的解放軍艦隊

但隨着永興島完成軍事化部署，我軍在南沙羣島的後勤問題就得到了大幅改善。

從永興島出發，距離美濟島是約840公里，距離渚碧島約670公里，距離永暑島約820公里。

如果我軍艦艇按照30節的標準航速前進，那麼到“南沙鐵三角”的路程最多也就是10多個小時，基本在一天之內就能實現往返。

鳥瞰永興島

如果南沙羣島出現緊急事態，那麼在解放軍大部隊來不及在第一時間趕到的情況下，永興島駐紮的部隊便能以最快速度趕赴事發海域；

若是南沙島礁遭遇他國武力進攻，那麼永興島還可以“先斬後奏”，果斷出動殲-16戰鬥機，在短短20多分鐘內抵達南沙羣島上空，爲我軍一線部隊提供火力支援。

中國海軍艦隊集結

由此可見，在永興島、永暑島、渚碧島以及美濟島這4個島礁完成軍事化部署後，中國維護南海權益就有了更加充足的底氣，足以震懾南海周邊的一衆宵小之輩。

毫不誇張地說，現在就算美國親自前來挑釁中國的南海主權，中國也有信心將美軍拒止在南海大門之外，捍衛國家主權與領土完整。

參考資料

【1】中國南海諸島主權歸屬的歷史與現狀 中國科學網

【2】中方已做好最壞準備？艦隊集結美濟礁，主力艦艇悉數到達 環球網

【3】南海局勢及南沙羣島爭議：歷史回顧與現實思考 中國軍網