蘇27是解放軍裝備的第一種四代戰機，也是空軍裝備現代化的開端，蘇27的到來顯著提升了中國空軍的作戰能力，我軍終於擁有了一種可以和日本空自F-15J和臺空軍F-16A/B對抗的先進戰機。

【蘇27SK】

不過關於中國的蘇27也流傳出很多負面說法，比如蘇27的發動機壽命很低，僅爲2000小時就要報廢，這是真的嗎？

側衛落戶中國

其實在1989年的時候，中國就看上了蘇聯生產的先進戰機。

當時蘇聯方面爲了緩和中蘇關係，表態蘇聯原則上可以向中國開放先進戰機的出口，在蘇聯方面的邀請下，中國代表團在劉華清將軍的帶領下去往蘇聯洽談。

等抵達蘇聯，我國代表團瞭解到，蘇聯想賣的戰機是米格29。當時蘇27在蘇聯空軍內部也是一種新裝備，我國並不瞭解相關情況。

【米格-29】

但在詳細瞭解了米格29的相關技術性能後，我國代表團意識到一個問題，米格29雖然作爲一種四代戰機也很先進，可並不能滿足中國的國防需求。

米格29是一種前線戰鬥機，作戰半徑很小，甚至有機場保衛者的罵名。而中國是個幅員遼闊的大國，米格29根本無法滿足國土防空的需要。

既然米格29不合適，蘇聯方面就有人悄悄向中國方面透露了蘇27的相關情況，當然從後面發生的事情來看，這也是蘇聯政府故意爲之。

【米格29中國沒看上】

在瞭解了蘇27相關情況後，我國代表團意識到這種重型雙發第四代戰機正是中國需要的先進航空裝備。

有意思的是，雖然中國明顯對蘇27更有興趣，但蘇聯還是沒有放棄將米格29賣給中國，直到一次意外的發生，才讓蘇27真正向中國開放了出口許可。

當時中國代表團受邀去往庫賓卡空軍基地，觀摩米格29戰機的機動性表演，沒想到米格29居然當着中國代表團和蘇聯空軍高官的面墜毀了。

【米格29殘骸】

中蘇雙方代表都感到極爲尷尬，蘇聯此後再也沒提過讓中國引進米格29的事情。

最終24架蘇27於蘇聯解體前夕降落中國蕪湖空軍基地，這是我國購買的第一批蘇27SK。1995年我國又從俄羅斯手上獲得了第二批24架蘇27戰機，這48架就是所有原裝進口的側衛。

【蘇27SK】

至於後來中國引進生產線自行組裝的殲11A戰機，那又是後話了。

俄製航發壽命堪憂

一直以來，關於蘇27的早期型號就有一個流傳甚廣的說法，即AL-31F渦扇發動機的正常使用壽命只有2000小時。

但實際上不論是俄羅斯自己的蘇27S還是解放軍的蘇27SK在實際使用中都證明AL-31F的壽命還不到2000小時，一般來說AL-31F飛個1000到1500小時就該報廢了。

【蘇27SK】

直到AL-31FN出現，這款發動機的壽命纔算得到了真正提高。

不過在抨擊俄製發動機以前，我們必須首先明確一點，作爲最早一批供四代機使用的渦扇發動機，不論美俄產品在壽命和可靠性上都存在各種各樣的問題。

別說蘇27了，就是美國大名鼎鼎的F-14A和F-15A早期都曾患上過嚴重的心臟病，直到後期型號換髮纔得到根治。

而且AL-31F壽命較短除了工藝和技術上的原因，這也是蘇俄航空器設計思想的一種體現，在蘇聯軍方看來，過長的發動機壽命是沒有意義的。

【AL-31F發動機】

原因很簡單，在第三次世界大戰中，一架蘇27戰鬥機很可能飛不夠2000小時就被擊落了，花費大量精力提升發動機壽命只能降低和平時期使用的成本，這顯然是不划算的。

其實從AL-31F的實際表現來看，其確實也達到了設計時的壽命要求，在其1500小時的使用壽命內，這種發動機可以承受暴力使用而不會出現問題。

相比於早期美製F-110等發動機的可靠性問題，顯然要更讓飛行員感到放心，不能因爲發動機壽命短就否認這種戰機的強悍性能。

【蘇27SK】

當然蘇聯沒有料到的是，世界大戰並沒有那麼容易就打響，戰鬥機更多地被應用在國土防空當中，在這樣的現實情況下，發動機壽命不足的問題就被放大了。

甚至發展到AL-31F和後續型號AL-41FS，發動機壽命問題仍然困擾着俄製戰機。

好在我國在仿製蘇27戰機的過程中一直在嘗試提升戰機發動機的壽命，像目前殲11系列戰機全面換裝的渦扇10A和渦扇10B，都已經達到了西方航發的使用壽命。

【已經裝設在戰鬥機上的渦扇10B】

有意思的蘇27雖然老家在俄羅斯，在中國人手裏卻得到了更深度的優化和改進，以中國空軍目前最先進的殲11BG和殲16爲例，其作戰效能就要整整壓過俄羅斯自家的終極側衛一頭。

尤其是殲16更被公認爲史上最強的側衛戰機，其多用途作戰能力之強是俄製側衛完全無法比擬的。

中國能在蘇27戰機的升級優化道路上後來居上，和中國全面的工業能力有着極大關係，俄羅斯戰機始終在電子設備上弱於歐美和中國。

【中國戰機生產線罕見曝光】

其最強的側衛型號蘇35S還在使用上一代技術的PESA雷達，反觀中國空軍的殲11BG都已經換裝了新型AESA雷達，更別說和殲20裝備同款的殲16了。

資料來源：

【1】(俄羅斯)巴維爾·普魯因斯基、弗拉基米爾·安東諾夫、維亞切斯拉夫·金肯、尼古拉·高爾久科關、伊利達爾·別德列特基諾夭著．蘇-27研製歷程-傳奇的誕生．北京．航空工業出版社．2017.05．20-796