作爲東亞地區的知名的“反美急先鋒”，朝鮮長期以來基於自身安全和發展的需求，決然地和美國對抗着，但在2013年的朝鮮閱兵式上，朝鮮軍隊中卻出現了數量不少的直升機與美國廣泛使用的AH-6“小鳥”直升機相似。

這個有趣的現象引發了許多人的好奇——難道朝鮮這個“反美急先鋒”私底下也與美國眉來眼去，和美國人做交易買了MD 500直升機了？其實事實並不是這麼回事。

與常人認爲的“從美國手中買的”不同，朝鮮這批MD500（即OH-6 “小鳥”偵察直升機的民用版本）實際上是從第三國——當時還被稱作“西德”的德意志聯邦共和國手中買來的，而其中的故事故事還得從20世紀開始講起.

重賞之下的勇夫

1981年，3名亞洲面孔的人，走進了一家名爲“德爾塔·阿維亞”的飛機設備公司，要求直接面見公司的決策人和負責人。

這家企業名義上是負責民用飛機設備銷售、保養和維護，航空電子設備、起落架、飛機導航設備的良心商家，但暗地裏實際上是各方勢力在軍事採購上的“白手套”。

且其還拿到了MD500直升機在西德銷售的代理權，這讓他們能夠周旋於東西方國家之間，賺取一筆筆“冷戰大生意”。

公司的員工對此自然見怪不怪，很快就爲他們就如願以償地見到了公司負責人庫爾特·貝倫斯，在接下來的談話中，3名亞洲面孔的中年人很快便表明了身份與意圖：

朝鮮官方要他們採購一批MD500 D型與MD500E型直升機，數量爲100架，條件十分優厚，全款購買。如果價格合理、品質過關、使用良好，朝鮮官方可能會額外採購50架直升機。

面對這樣的交易，“德爾塔·阿維亞”飛機設備公司的幾位負責人卻陷入了兩難的境地：

一方面，100架MD500民用直升機的訂單在當時可以說是世界少有的大手筆訂單，而且朝鮮的訂單是全款購買，不存在拖欠貨款的可能，這也意味着這筆交易可以一次性結清，在短期內就能收到超過3千萬美元的利潤。

請注意，這是美元尚且十分值錢的1983年，其價值約合今天的8千萬美元以上。

但另一方面，由於朝鮮戰爭等因素，美國將朝鮮視爲“非友好國家”，在外貿領域進行了“重點照顧”，明令阻斷所有通往朝鮮的銷售渠道，並通過法律明確禁止將直升機運送往所謂的“非友好國家”。

毫無疑問，這一票“100架MD500直升機”轉手訂單那是極其棘手的生意，有着相當高的風險。

不過，在巨大的利潤面前，德爾塔阿維亞飛機設備公司的幾位話事人顯然決定鋌而走險，以圖火中取栗。

兜兜轉轉的運輸

德爾塔阿維亞飛機設備公司的幾位話事人敢答應這筆生意，一方面確實是因爲巨大的利潤讓他們決定鋌而走險；

另一方面是，這個看似“不能完成的任務”其實也有斡旋的可能——正如前文所說，德爾塔阿維亞飛機設備公司是美國休斯直升機公司在西德的銷售總代理。

爲經營美國武器，他們在洛杉磯附近的馬利布市還擁有一家出口公司，在美國也有很多生意夥伴，可以通過這層關係打通美國本土的上下關節，在休斯直升機公司和美國當局並不懷疑的情況下，取得這批直升機。

但怎樣把這些拿來的直升機從美國弄到朝鮮纔是這筆大生意的難點和關鍵。

在重賞之下，德爾塔阿維亞飛機設備公司的幾位話事人憑着多年積攢的經驗和人脈，設計了一條几乎萬無一失的迂迴線路：

直升機首先由巴拿馬籍的貨船通過海路從美國洛杉磯運到比利時的安特衛普港，卸船後再用卡車運往荷蘭境內的鹿特丹裝船轉運尼日利亞，隨後轉船運輸到香港地區，通過蘇聯的商船運到朝鮮。

而爲了做戲做全套，三人還在海關文件中把最終的收件人寫成西班牙、葡萄牙、尼日利亞和日本的客戶打上一層掩護。

1983年春，首批直升機拆裝成設備裝箱，從洛杉磯起航，按照上述路線進行了數月的海上航行，最終有驚無險地順利交接了直升機。

東窗事發

然而，紙包不住火。在1984年初，美國偵察衛星對朝鮮腹地的一處軍用機場進行例行偵察時，發現其停機坪上的直升機外形與過去有很大不同。

起初，美韓聯軍司令部猜測朝鮮可能從蘇聯引進新型特種直升機，但很快他們就從衛星照片上得出了驚人的結論——朝鮮獲得的根本不是什麼蘇聯直升機，而是美國休斯公司製造的MD500民用直升機。

而對於此事毫不知情的德爾塔阿維亞飛機設備公司仍然在不懈地運作，在近2年的時間裏向朝鮮交付了87架直升機。

1985年2月，美國商務部宣佈：有證據顯示超過80架具有潛在軍事用途的美製MD500直升機被西德商人非法運到朝鮮，隨後美國海關攔截了德爾塔阿維亞飛機設備公司對另外10餘架直升機的裝運。

在此之後，自然就是程序化的審判。

1987年2月，美國方面起訴德爾塔阿維亞飛機設備公司的2位創始人向朝鮮出售100架休斯直升機交易涉嫌違反美國法律，其中牽涉的起訴罪名多達幾十項，但最終還是以2位創始人繳納鉅額的保釋金重獲自由爲結局。

總結：

2013年7月27日，朝鮮舉行的“紀念朝鮮戰爭停戰60週年”閱兵式上，幾架裝備反坦克導彈的休斯MD500“民用”直升機從閱兵場上走過，算是爲“朝鮮得到的美國直升機”問題畫上了一個休止符。

毫無疑問的是，朝鮮確實在上世紀獲得了這麼一批美製的“民用”直升機，也在長達30年的時間中很好地隱藏了這些直升機的去向，而這些直升機的突然亮相又想要釋放怎樣的信號？這就是又一個在未來等待我們發掘的謎團了。

參考資料：

【1】中國軍網《揭祕87架美製MD500直升機巧妙周旋售朝鮮》

【2】航空愛好者網《朝鮮的武裝休斯MD500E 直升機在潛伏 30 年後現身》

【3】CIA官方報告《朝鮮：直升機部隊的發展》（1985）

【4】情報與國家安全《對抗柏林的技術隧道：1981-1986年冷戰非法武器貿易中的朝鮮特工、直升機販賣和情報工作》、