奔馳CEO警告沒有燃油車的嚴重後果，其實這是必然的結果

奔馳CEO說沒有燃油車，歐洲汽車產業將會崩潰。那隻能說明歐洲已經不掌握電動車的技術和資源了。而且，你歐洲如果一直堅持燃油車，未來也會崩潰。

原來歐洲在推動電動車方面是領先世界的，它走的步伐最快，準備在2035年全面禁售燃油車，但是隨着世界局勢的劇烈變化，居然被米國帶着要重走燃油車道路了。

咱們卻一直秉持着環保的理念成功實現彎道超車，掌控了電動車的技術和資源，電動車的銷售比例不斷增加。

一步跟不上，將會步步跟不上，進口燃油車在國內的市場已經是逐漸下滑了，國產新能源車也成功實現了在高端車型上的逆襲，中低端新能源車市場上國外品牌與合資品牌將會更難。

而且電動車還有一個變化是汽車不再是交通工具，而變成了移動終端，是手機這樣的移動設備向汽車方面的技術延伸，而並不是簡單的驅動方式的轉變。

其實目前在智能駕駛方面，能夠自研的汽車廠家將會越來越少，未來將會只有不多的幾家能夠自研智能駕駛，其他的都會使用第三方的智能駕駛系統。智駕系統還將與手機、智能家居等多方面進行融合，傳統的車廠很難實現這種轉型，慢慢就會被淘汰。

也許，未來很多傳統車廠將會變成新能源車在傳統機械駕駛、底盤等方面的研發、代工設計機構，否則，將會整個被市場淘汰。

在這種劇烈的產業變革中，很少有傳統公司能變身跟上技術潮流的。

回看一下手機，從傳統的按鍵手機轉變到觸摸屏智能手機，摩托羅拉、諾基亞、索尼愛立信統統不見了，只有三星還在，其實三星本身還是配件的製造商，比如屏幕、存儲等。

傳統車廠也將會同樣的命運，大部分都無法實現轉型，能夠像三星這樣最爲一個品牌還能在市場上延續的非常少，大部分都將倒閉或轉變爲零部件供應商，比如索尼就變成攝像頭的供應商了。

市場就是這麼殘酷，你即使明白技術革新時要跟上，但是現在眼睜睜的看着大廠都跟不上。

從公司內部進行要推翻原有市場和產品的革新太難了，其實這些傳統車廠應該單獨設立出一個新能源車廠，讓它們去市場上獨立生存，把自己的母公司也要當成競爭對手來廝殺才行，如果能生存下來，母公司就能轉型了。

現在的傳統車廠都是在等自己的傳統業務萎縮到不行時，纔有動力去轉變業務，但是，市場變化太快，到那個時候，你已經沒有體力跟上技術的發展了。

歐洲汽車業前景不妙，其實從歐洲的人工智能看，都沒有一個自己的大模型，未來的汽車是人工智能的一個移動終端，你自己連大模型都沒有，汽車工業再發達也將會技術淘汰，很殘酷，未來就等着看吧。