田協出手了！馬拉松還能“背靠背”辦下去嗎？

中國田徑協會近日推出了全新的路跑賽事認證管理辦法，這可謂是對國內路跑行業的一次大洗牌。

新辦法在賽事分類和規則設定上做了深度整合，細化了各類型比賽的界定並提高了審覈標準。

其中，最爲顯眼的要求便是針對賽事運營單位，要求：同一運營單位（包括但不限於運營/執行/推廣等，包含聯合體）連續14天內不得申請舉辦超過2場認證賽事，且2場賽事須間隔8天（不含)以上。

此舉無疑是爲了壓制“背靠背”的馬拉松賽事現象，旨在提升賽事的整體品質，保障廣大參賽者的權益。

顯然，中國田徑協會已經意識到，僅有數量的增長遠遠不夠，真正打動人心，讓人肯定的是每一場比賽的質量和效益。

回顧中國馬拉松

作爲一種富有挑戰性的運動項目，馬拉松在中國越來越受到廣大公衆的喜愛，而且影響力逐年遞增。

回到1981年，首屆北京國際馬拉松賽就在人們熱烈的期待中誕生，這可說是中國馬拉松的起步點。

自此之後，馬拉松在中國的發展逐年加速，開始走向大衆化、職業化。

到了2023年，中國馬拉松實現了復甦，全國共舉辦了580場路跑賽事，參賽總人次超過550萬。

這說明，馬拉松運動已經越來越受到中國人的喜愛。

在這個背景之下，新的《中國田徑協會路跑賽事認證管理辦法》也應運而生。

新的賽事認證規定更爲嚴格，尤其是對於賽事間隔的規定，無疑是爲了制止過度舉辦賽事，提升賽事質量，更好的呵護參賽者的權益。

新規的質量要求

從新規中可以看出，對整個賽事運營單位的嚴格要求，實際上是爲了提升賽事的整體質量。

首先，新規明確了運營單位不得在連續14天內申請舉辦超過2場認證賽事，且兩場賽事必須間隔8天以上。

這一規定很好地遏止了背靠背賽事的現象，防止了運營單位在精力有限的情況下，仍強行承擔過多賽事的壓力。

其實，同一公司背靠背舉辦馬拉松在之前並不少見。

比如廣州新中體運營賽事數量冠絕全國，迄今已成功參與了30多場比賽。

令人驚歎的是，他們曾兩次創下“一日五賽”的紀錄:

2020年12月28日，桂林、梅州、黃埔、陽西、南寧，一日五賽。

2023年12月4日，湖州、虎門、景德鎮、晉江、揭西，一日五賽。

但是，賽事的數量並不是衡量其質量的唯一標準，而質量的提升實際上需要充足的準備時間和精力投入。

運動經濟學告訴我們，高質量的賽事需要更多的人力、物力和財力投入，這些都需要時間去準備和落實。

其次，針對賽事變動，新規規定需提前30天報備，經過協會同意才能變更。

這個規定旨在防止一些組委會在報名後隨意更改賽道和賽事規模。

例如，去年青島海上馬拉松報名人數過多，組委會盲目擴容，導致賽後領物通道癱瘓，給參賽者和跑圈造成了不良影響。

有了這個提前30天報備的規定，對賽事運營模式進行了規範，強調了賽事的穩定性和可預見性，對保護參賽者的權益具有重要作用。

盤點與展望

在盤點了新規對當前馬拉松運營情況的影響後，我們還需要展望其可能帶來的更深遠影響。

賽事組委會和運營單位在策劃和運營賽事時，需要更加深入考慮如何在保證質量的同時，滿足時間間隔和賽事數量的要求，這無疑提高了他們的運營難度。

例如在賽事質量與數量的偏重可能會導致一些小型或地方特色賽事面臨較大的運營壓力；再如，新規對賽事申報的時間要求提升，也可能對賽事日程的靈活性產生影響。

不過從長遠看，新規的落地對賽事質量的提升以及對賽事市場的規範化極有助益，對我們跑友來說是利好消息。