中國蘇-35貼臉甩干擾彈，澳軍機掉頭就跑，下次攔截或將換裝殲-35

10月的南海天氣漸漸清明同時，一架澳大利亞空軍的那架經常“出沒”南海的P-8A反潛巡邏機又悄悄地從菲律賓的帕拉尼機場起飛，悄悄地直奔了中國的西沙羣島的空域。

可這架“例行的巡邏”卻踢到了鐵板——不料前方的空軍早就已嚴陣以待的蘇-35SK的機影一晃而過，差點把這架“天上皇帝”的殲-10給給給暈了個半死。此刻的對空決戰中，蘇-35SK那一聲撕裂般的機槍般的紅外干擾彈就如一記重錘，直接把澳軍機的指揮員的臉都貼了上去，嚇得澳軍機的機長都快把腦袋都掉了下來，只見那澳軍機一翻一滾的就直了線的掉頭就逃，落地後還不忘的給機組人員開了個全面的心理疏導會。

這已經不是澳大利亞軍機第一次在南海“碰瓷”了。從2022年殲-16拋灑箔條彈，到2024年穿越臺海，再到今年2月同樣在西沙被攔截，澳大利亞堪稱“累犯”。但這次攔截有個特殊細節：中方出動的不是常見的殲-16或殲-20，而是相對少見的蘇-35SK。更巧的是，前幾天菲律賓軍機在黃巖島附近活動時，也被一架翼尖帶着“希比內”吊艙的戰機驅離——從照片看，還是蘇-35SK。

爲啥偏偏是蘇-35SK頻繁亮相南海？這款戰機在中國空軍中的經歷可謂“高開低走”。2015年，中國從俄羅斯引進24架蘇-35SK，原本是想填補殲-16量產前的空窗期。沒想到中國航空工業進步太快，殲-16、殲-10C、殲-20迅速成熟，蘇-35SK反而沒了用武之地。

它的N035雷達理論探測距離雖遠，但多目標能力不如國產有源相控陣雷達；掛載的R-77-1導彈射程也不及霹靂-15，超視距空戰明顯落後。

但蘇-35SK卻有着一招絕活——其機動性無與倫比，能在最短的時間內完成最複雜的戰術動作。其配備的AL-41F1S發動機就可將推力矢量的噴口“巧”地利用起來輕鬆做出一道道的“眼鏡蛇機動”，在近距離的空中格鬥中堪稱一流的“近身戰士”。可惜現代的空戰中這方面的作用已經不大了，但卻恰恰對付如P-8A等一大一慢的“大老二”就剛剛好——只需不打一槍就能靠機動的威懾把它逼退了。

綜上所述，其遠程的蘇-35SK的航程更大、載油量也大了，甚至可將其作爲一架“專職的攔截機”也成問題了。這樣就能既“讓他們幹髒活累活”，把那些對殲-20的隱身塗層的“折騰”全部都“攬”過去，又能將主力戰機的“高大上的”電磁特徵儘量地避免暴露出來，從而可謂一舉兩得！。

澳大利亞可能還沒意識到，南海的遊戲規則已經變了，過去他們總跟着美軍刷存在感，但中國在南海的海空力量早已形成區域反介入體系，蘇-35SK的攔截只是“開胃菜”，未來福建艦搭載的殲-35艦載機一旦部署，澳軍機剛從菲律賓起飛，就可能被隱身戰機全程“陪同”。

更何況，中國國防預算超2300億美元，幾乎是澳大利亞的5倍，這種實力差可不是靠“站隊”就能彌補的。

從戰略角度看，中方對澳軍機的處置也耐人尋味。選擇驅離而非擊落，既展示了掌控力，也避免了事態升級。國防部回應中的“專業剋制”四個字，比干擾彈的分量更重——南海明明風平浪靜，有人偏要無風起浪，那就別怪獵槍隨時待命。

可謂中國空軍的“縮影”——從對蘇-35的“引進應急”到對其“自信的駕馭”，最終在體系的作戰中找到了自己新的定位。儘管“南海哨兵”已不再是王牌的新鮮感，但作爲一道優雅的機動，卻對那些不服的挑釁者都再次明示了：中國的藍天，哪一家都不能隨便就佔爲己有了。