2025年5月7日的那場印巴空戰，巴基斯坦憑藉中國的軍事支持，打了一場漂亮的“翻身仗”，讓印度這個南亞的“老大”灰頭土臉。這場勝利不僅讓巴基斯坦在國際上地風光了一把。然而，別高興太早，戰後的巴基斯坦依然危險重重，形勢比想象中還要嚴峻。

從“三分一”到“十分之一”，印度把巴基斯坦襯托得像“差生”？

1947年印巴分治時，巴基斯坦的經濟總量還佔了印度的三分之一，兩者還能勉強“掰掰腕子”。可如今，情況卻大不相同。2024年，印度的GDP高達3.7萬億美元，而巴基斯坦的GDP只有3400億美元，不足印度的十分之一。印度在經濟、軍事、科技等各個方面，都對巴基斯坦形成了壓倒性的優勢，這種差距還在不斷拉大。

你可能好奇，巴基斯坦怎麼就從“三分天下”變成了“十分之一”？1947年，巴基斯坦的工業基礎雖然薄弱，但紡織和農業還是有點底子的，經濟總量與印度相比還能“聊得來”。

但隨着時間推移，印度通過“綠色革命”大幅提升農業產量，製造業也實現了現代化轉型，特別是在信息技術、製藥和汽車產業上，印度簡直是“飛起來”了。相比之下，巴基斯坦的工業發展停滯不前，農業產量增長緩慢，基礎設施建設落後，電力短缺問題更是成了“老大難”。

2024年，印度的製造業佔GDP的比重達到17%，而巴基斯坦僅爲12%，服務業和農業佔比過高，缺乏高質量的產業結構。難怪有人說，巴基斯坦在經濟上已經被印度甩出了“幾條街”。

不僅如此，經濟差距還體現在人均收入上。2024年，印度的平均人均GDP約爲2500美元，而巴基斯坦僅爲1500美元，差距還在進一步拉大。

同時，印度的外匯儲備高達6000億美元，足以應對國際經濟波動，而巴基斯坦的外匯儲備只有90億美元，經常面臨債務危機和國際貨幣基金組織的“救助”。這種經濟實力的懸殊，決定了巴基斯坦在國際舞臺上的被動地位。國際市場只要有一點風吹草動，就足以讓巴基斯坦政府破產。

在我們眼中印度是落後的，但從世界的角度來看，印度的崛起也是一個奇蹟。如果中國經濟發展可以打99分，印度至少也有85分，印度堪稱“優等生”。但巴基斯坦呢？成績就慘不忍睹了。

中國曾想“帶飛”巴基斯坦，結果卻“飛”不動了？

其實，巴基斯坦本有機會實現經濟的騰飛。作爲中國的友好國家，中國曾試圖大力提攜過巴基斯坦。2015年，中巴經濟走廊（CPEC）開始建設，這原本是一個雙贏的工程。

對中國來說，這條走廊提供了通往印度洋的戰略出口，一旦臺海或南海地區爆發衝突，中國可以通過瓜達爾港繞過馬六甲海峽，將能源和貨物高效運送至中國內地，從而打破美國可能的海上封鎖。

對於巴基斯坦來說，中國這條工業巨龍的進入，可以極大地改善其貧窮落後的現狀。中國的投資本應提升巴基斯坦的基礎設施、醫療和電力系統，帶來經濟振興。你看，周邊國家如越南已經從中國的經濟發展中獲益匪淺，製造業和基礎設施建設都取得了顯著進步。

然而，10年過去了，中巴經濟走廊的現狀卻讓人大跌眼鏡。最初設想的近90個項目中，僅有38個完成，23個正在建設中，約三分之一的項目仍未啓動。中巴經濟走廊非但沒有引發承諾中的工業化和區域一體化浪潮，反而在巴基斯坦自身效率低下、優先事項錯位和治理惡化的重壓下停滯不前。

瓜達爾曾被宣傳爲未來的“巴基斯坦的新加坡”，但到了現在，依然未能吸引大量投資或工業活動。瓜達爾機場是該國最大的機場，已經完工，但每週只運營5個航班。停電仍然是家常便飯，城市缺乏基本的服務，承諾已久的300兆瓦燃煤發電廠仍處於“畫餅”階段。

更讓人頭疼的是，土地徵用糾紛、當地人的不滿、缺乏公用事業基礎設施和持續的不安全因素，讓瓜達爾成爲任何投資者望而卻步的地方。

中巴經濟走廊的停滯，不僅讓巴基斯坦錯失了發展的機會，也給中國帶來了不小的麻煩。

自2021年以來，巴基斯坦發生了14起針對中國公民的襲擊事件，造成20人死亡，超過34人受傷。這些事件大多發生在俾路支省，那裏的分裂分子覺得自己並沒有享受到中巴經濟走廊的好處，因此紛紛起來作亂。

從更深層次來講，中巴經濟走廊的停滯不前，給我國地緣也造成了巨大的麻煩。

首先，如果沒有一個有效的瓜達爾及其內陸連接，中國運送能源和貨物的海上航線仍然脆弱，“馬六甲困境”長期存在。

其次，中國作爲可靠發展夥伴的聲譽會受到威脅。中巴經濟走廊被宣傳爲“一帶一路”倡議的“旗艦”——一種可以在全球南方複製的模式。如果中巴走廊沒有建好，會影響其他南方國家對中國能力的看法。

第三，中國投資者，包括國有和私營投資者，都面臨着真正的損失。本應產生回報的項目要麼停滯不前，要麼表現不佳。隨着安全威脅的增加，保護中國公民和資產的成本也在增加。這對未來的海外投資產生了寒蟬效應。

最後，北京對巴基斯坦的影響會受損。巴基斯坦是中國南亞政策的基石，如果巴基斯坦始終支棱不起來，印度對中國邊境將形成更大的壓力。中國就不得不在西南邊境投入更多軍事力量。

巴基斯坦的“三大難題”：腐敗、民族分裂和軍事壓力

忠言逆耳，筆者對巴鐵並無敵意，只是愛之深、責之切，希望這個對華友好國家能早日實現騰飛。但巴基斯坦經濟發展，卻有極多的障礙，甚至比印度還要嚴重很多。

首先，巴基斯坦非常腐敗，政壇家族化、門閥化問題嚴重。2024年的報告顯示，巴基斯坦的腐敗感知指數僅爲29分，排名全球第140位，比印度得分還低。腐敗不僅滲透到政府部門，還涉及軍方和商業領域。

政壇家族如夏巴茲·謝里夫家族、扎爾達里家族等，長期以來通過裙帶關係和權錢交易，掌控了國家資源。方權貴通過控制土地和選票，壓制了經濟發展的潛力。

其次，巴基斯坦是個多民族國家，地區發展不平衡，分裂勢力極其猖獗，其中俾路支省尤爲嚴重。巴基斯坦已經足夠貧窮，而俾路支省更是窮得出奇，很多當地居民可以用食不果腹、家徒四壁來形容。而這也是滋生俾路支解放軍的根本原因。

俾路支解放軍一旦坐大，就將對巴基斯坦其他民族地區造成嚴重的影響，巴基斯坦真有可能在內亂中四分五裂。

最後，印度對巴基斯坦有着強大的軍事壓力，巴基斯坦必須維持鉅額的軍費，使其沒法將主要精力投入到經濟建設中。

截至2024年，印度的軍費開支高達710億美元，約佔GDP的2.4%，而巴基斯坦的軍費僅爲100億美元，佔GDP的3.5%。儘管巴基斯坦的軍費佔比更高，但其軍事規模遠遠小於印度。印度擁有150萬現役軍人，1.2萬架坦克，3000架飛機，而巴基斯坦僅有65萬現役軍人，3000架坦克，1000架飛機。

印度的軍事壓力，讓巴基斯坦搞不好經濟；經濟搞不好，印巴軍事差距就將更大，形成難以解脫的惡性循環。

巴基斯坦的“翻身”機會在哪裏？

自助者才天助，由於不確定的風險，中國對巴基斯坦的投資已經減少了很多。中國手把手來帶，竟然沒有把巴基斯坦帶飛，實在令人扼腕。巴基斯坦把追趕印度的絕好機會給浪費掉了。

爲今之計該如何？巴基斯坦應挾戰勝印度之威，統合國民意志，進行改革，澄清一潭死水般的政治空氣；

同時巴基斯坦擊敗印度，國防態勢較之前大大好轉，應將更多精力投入到經濟建設中。

在民族地區，巴基斯坦理應經濟和軍事雙管齊下，要打擊俾路支解放軍，同時還要大力改善俾路支省貧窮落後的現狀，畢竟攻城爲下，攻心爲上。

只有把中巴經濟走廊建好了，巴基斯坦纔能有更好的發展，才能遏制印度的勃勃野心。對於中國來說，瓜達爾港也能成爲備選的能源通道，能夠破滅美國對馬六甲海峽的封鎖，才能讓中國的貨物直出印度洋。