用拉力賽成績背書的硬派越野，縱橫 G700 環塔版上市，33.49萬元起

高端越野品牌「縱橫」在廣州車展首日發佈了其旗艦車型 G700 的環塔特別版，起售價 33.49 萬元，頂配爲 35.49 萬元。

這款新車並非傳統意義上的「車展首發概念車」，而是此前已在 2025 年環塔拉力賽中完成高強度實戰驗證的量產車型——它不僅參賽，還拿下了個人組亞軍和五個賽段冠軍。

這一策略背後，是縱橫試圖以「賽事即驗證」的邏輯，回應市場對國產硬派越野可靠性的普遍質疑。

近年來，隨着電動化與智能化浪潮席捲汽車行業，不少新勢力品牌紛紛推出「豪華越野」產品，但多數缺乏真實越野場景下的耐久性數據。縱橫選擇將 G700 直接投入中國最嚴苛的越野拉力賽事之一——環塔，相當於用一場長達數千公里、涵蓋沙漠、戈壁、山地等極端地形的「壓力測試」，爲其產品背書。

從技術細節看，G700 環塔版確實體現出對越野性能的深度聚焦。

其底盤護板採用 5mm 厚航空級鋁鎂合金，通過一體衝壓與矩陣加強筋結構設計，在保證強度的同時實現輕量化——官方稱重量比傳統錳鋼護板降低 15%，抗衝擊強度提升 30%，且無需額外鍍層即可實現 5 倍於普通鋼材的耐腐蝕能力。

車輛懸掛系統搭載阿諾達（Arnott）64 段可調氮氣減震器，該供應商曾助力多支車隊在國內外越野賽事中奪冠。輪胎則選用黑熊品牌的 265/70 R18 全地形 AT 胎，後者亦是中國少數在國際巴哈越野賽中獲得冠軍的輪胎品牌。

儘管強調「硬核越野」，但 G700 並未放棄智能與舒適配置。

車內配備一塊 35.4 英寸的貫穿式「縱橫天際屏」，搭載華爲乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統，配合 27 顆感知元件，宣稱支持「車位到車位」的全場景輔助駕駛。座椅採用頭層牛皮，內置通風、加熱、八點按摩及腿託功能；音響系統由萊斯康（Lexicon）定製，經專業聲學調校，確保每個座位均爲「黃金聽音位」。這些配置明顯瞄準了既要越野能力、又不願犧牲日常舒適性的高淨值用戶羣體。

除環塔版外，縱橫此次還展出了智境乾崑版、至尊航行版、頂火版等多個衍生車型。其中，至尊航行版曾完成橫渡長江的公開測試，搭載的蒼穹互聯衛星通訊系統亦參與過可可西里無人區科考任務。

在服務與生態層面，縱橫同步推出名爲「縱橫中國計劃」的用戶運營體系。

該計劃在全國 50 個城市設立「越野大學」，由數十位資深越野教練提供從入門到進階的培訓；建設 150 家品牌專屬服務驛站和 357 家合作生態站點，覆蓋補能、維修、社交等功能；規劃 13 條官方認證越野路線（如渡陰山、大興安嶺線），預計 2025 年底前陸續開放；此外還提供衛星通信、移動服務車上門、免費代步車等售後保障。這種「產品+社羣+路線+服務」的閉環模式，意圖將越野從單一駕駛行爲轉化爲一種生活方式。