13.29萬起售，深藍 L06 訂單1小時破2萬！麋鹿測試成績超越保時捷 911

我們給深藍 L06 配置了磁流變懸架、把底盤做得也很紮實，絕對不僅僅是讓大家開得快，我們更想要實現的是，大家在快的同時更加安全。

預售時就號稱懸架比肩法拉利的深藍 L06 於 11 月 18 日正式上市了，正式售價來到了 13.29 萬元到 15.49 萬元的區間。

深藍官方對這臺的定位很明確——以「駕控之王、座艙新貴、智駕黑馬、全系寧德時代、續航領先」五大全維領先的配置，爲年輕人打造一臺「Dream Car」。

在這種思路下，深藍 L06 各個層面都堪稱 15 萬元轎車的「卷王」。

年輕人的「Dream Car」首先當然要好看。

新車長寬高分別爲 4830mm、1905mm、1480mm，軸距 2900mm，邁入了 B 級車的門檻，整體車身姿態相當運動。

深藍 L06 採用了家族的最新設計語言，前臉造型較爲簡潔，視覺重點則通過兩條隆起的筋線被引導至了由 3 組 LED 大燈構成的「花瓣式」大燈組上。

車身側面的運動風格更是一覽無遺，超窄無邊框後視鏡、車四門無框車門、隨速無極可調電動尾翼、雙燈帶懸浮尾燈、花瓣狀運動輪轂進一步加強了這輛車的運動氣質。

走進車內，新車座艙爲經典的 T 字形佈局，提供煙晶霧灰、月光石白、舒俱來紫三種配色，副駕配備了零重力座椅，支持 8 點式按摩，並搭載了 18 揚聲器音響、256 色氛圍燈等配置。

在智能化配置上，深藍 L06 配備了 50 英寸 AR-HUD 和類似新款小鵬 P7 的 15 度雙向旋轉向日葵屏。此外新車還搭載了球首發的 3nm 車規級座艙芯片以及四圖融合實景車道級導航，通過基礎導航 + 車道級導航 + SR 渲染 + 環境重構四圖疊加來使信息呈現更全面。

而在 13.29 萬元的起步價中，深藍 L06 的輔助駕駛系統堪稱全面。

新車全系標配了激光雷達以及 3 顆毫米波雷達、2 顆前視攝像頭、4 顆側視攝像頭、4 顆環視攝像頭、1 顆後視攝像頭、12 顆粒超聲波雷達，共 27 顆各類傳感器，算力由兩顆地平線 J6M 芯片提供，軟件算法則採用了特斯拉同類一段式端到端智能駕駛輔助算法，支持城區、高速 NCA 以及 30 多項主動安全配置。

此外，深藍 L06 還全系標配了採用寧德時代電芯的磷酸鐵鋰「金鐘罩」電池，有 56.12kWh 和 68.82kWh 兩種容量可選，支持 3C 快充，續航里程分別爲 560km 和 670km。

深藍強調，其「金鐘罩」電池至今零自燃，且長期衰減無感知。

動力方面，深藍 L06 全系採用後置單電機驅動，電機峯值功率 200kW，0-100km/h 加速時間最快爲 5.9s。

爲實現極致駕控，深藍 L06 同時採用了同級唯一的一體化壓鑄車身、CTV 電池車身一體化集成技術，以及與特斯拉 Cybertruck 同款工藝的一體式熱成型雙門環，以及先進的後驅專用平臺，配合首發搭載的「磁流變懸架技術」，深藍 L06 以 85.6km/h 的麋鹿測試成績成功超越了保時捷 911。

這項與 200 萬元的法拉利 296 同源的懸架技術，將懸架內的介質更換爲了「磁流變液」，在算法控制電流的作用下，可毫秒級改變減震器的軟硬程度。

在 10ms 級的瞬時響應、1000 次/秒高頻調節，以及全場景自適應軟硬切換能力的加持下，「磁流變懸架」在快速過彎場景下能夠迅速提升內側減振器阻尼，從而減少車身側傾；而在城市道路上，磁流變減振又能輕易過濾掉路面的振動、抑制紅綠燈前的俯仰等等，保證舒適性，真正做到了「又快又穩」。

深藍汽車 CEO 之前在預售發佈會後，曾經發了一條微博說，「我們有信心它能成爲 2025 年最具競爭力的新能源車型」。

深藍 L06 這次一舉將激光雷達、城區 NCA 等配置拉入了 13 萬元的區間，全球首發的 3nm 芯片和「磁流變懸架」也足夠有記憶點。

市場的反饋也足夠熱烈，上市價格發佈 1 小時，深藍 L06 的累計訂單突破了 20000 輛。

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