春日的城市街頭，一輛輛充滿在地特色的旅遊巴士穿梭於大街小巷，串聯起城市地標、景區商圈，不僅便利遊客出行，更成爲一扇展示當地文旅形象的窗口。近年來，不少熱門旅遊城市持續探索公共交通與文旅融合的路徑，依託城市歷史文化資源，以更有趣、更具體驗性的方式，讓公交車廂變身爲移動的“城市文化會客廳”。

“詩詞巴士”帶遊客“穿越”成都

駕駛員身着唐裝化身“李白”熱情迎客，古風主持人帶領遊客開展飛花令、即興吟誦、詩詞問答，車壁上、吊環上點綴着詩詞名句……近段時間，不少遊客打卡了成都的“趣耍巴士·詩詞之路”觀光專線，開啓一場場趣味文化體驗之旅。從杜甫在成都的居所——杜甫草堂，到李白曾登臨題詠的勝地散花樓；從文人墨客送別時去的合江亭，到成都最具現代活力的商圈春熙路……千年詩韻與現代繁華碰撞交融，構成一幅古今對話的生動畫卷。

成都“趣耍巴士詩詞之路”觀光巴士工作人員正在排練節目受訪者供圖

“車門一開，身着唐風服飾的‘李白’拱手相迎，那一瞬間真以爲自己穿越了。”成都市民張女士笑着回憶，“車裏到處可見詩詞，車子一晃，瞧見‘窗含西嶺千秋雪’那行字，恍惚間覺得有詩人在低吟。途中還有飛花令、擊鼓傳花、即興吟誦這些互動環節，孩子參與後還贏了個小禮品，這種邊玩邊學的方式太有意思了。”

這趟巴士爲何能火？成都公交集團運興巴士有限公司客運市場部經理李雪姣給出了答案：主要是找準了產品定位，聚焦成都“千年古都”的文化底蘊，將傳統的詩詞背誦轉化爲趣味盎然的沉浸式體驗。“從創意到落地，我們打造了唐詩宋韻主題車身，設計雅俗共賞的詩詞劇本，選定了與成都契合的NPC（非玩家角色）角色等，最終，讓書本里的文字在公交車上‘活’了起來。”

記者瞭解到，爲了讓遊客獲得更加沉浸的體驗，公交師傅們反覆揣摩人物風骨，潛心背誦詩詞，練習語氣神態。李白的扮演者李怡豪介紹，爲演繹出唐風古韻與詩人氣質，他平時經常對着鏡子反覆練習語氣、神態與舉止，琢磨古人的說話節奏與風度，力求做到形神兼備。“只有真正投入其中、理解詩詞意境，才能以最佳狀態迎接乘客，讓大家一上車便沉浸於詩意氛圍，留下難忘的文化體驗。”

“李白”“杜甫”現身成都春熙路，邀客人乘坐“趣耍巴士詩詞之路”觀光巴士受訪者供圖

巴士上的工作人員尤莞雲介紹，在主持詞與內容設計上，她會結合成都地標精選詩詞。例如，杜甫草堂處配《春夜喜雨》，散花樓前誦李白的《登錦城散花樓》，讓風景與詩意呼應。“我也會深挖詩句、景點典故，將蓉城本土故事與人文底蘊融入解說詞，充分展示成都文化特色。”

值得一提的是，這條專線還推出詩詞之路深度研學課程，打造了“行走的詩詞課堂”。“課程串聯起浣花溪、武侯祠等更多實景點位，融入薛濤等名人故事，通過邊走邊看、邊學邊練的模式，實景賞析經典作品。我們還結合成都中考詩歌鑑賞真題進行現場分析，將文化薰陶與學業提升相結合，使詩詞文化的學習場景更加多元化。目前來看整體效果和反饋還不錯。”李雪姣說。

這趟專線該如何持續保持新鮮感？李雪姣說，他們正按照“一月一主題”的節奏持續推陳出新，通過迭代升級車輛硬件、豐富NPC角色陣容、深化互動環節等，從1.0版本向2.0版本不斷進階。2.0版本計劃在五一假期推出。“我們還會圍繞川蜀文化、時令節氣、成都市十二月市等內容對產品進行持續升級，讓市民遊客的體驗感和獲得感更強，這樣才能讓內容常做常新，持續保持吸引力。”

李雪姣透露，目前，“趣耍巴士詩詞之路”專線的收入基本覆蓋運營成本。“我們也在嘗試把交通產品充分融入旅遊生態，爲市民遊客提供一站式旅行服務，在滿足出行需求的同時，創造更多商機，讓收入結構進一步優化。”

滿載詩意的“趣耍巴士詩詞之路”觀光巴士行駛在成都街頭受訪者供圖

“未來，我們會繼續探索公共交通與文商旅體深度融合新路徑，挖掘更多城市歷史IP，以更輕盈、更有趣、更具溫度的創意形式，讓公交車廂變身爲移動的‘城市文化會客廳’。”李雪姣說。

在成都人的眼中，隨着成都主題巴士的持續出圈，遊客每一次出行都成爲發現城市之美、感受文化自信的奇妙旅程，爲成都文旅注入鮮活動能。

武漢“櫻花巴士”持續圈粉

今年的武漢櫻花季，裝點着粉色櫻花的武漢文旅城市環遊巴士（以下簡稱“環遊巴士”），穿梭於武漢三鎮地標間，串聯起了兩江四岸的風景，長江大橋的落日、黃鶴樓的飛檐、江漢關的鐘樓一一進入市民遊客視線。

遊客在武漢文旅城市環遊巴士前拍照武漢文旅碼平臺供圖

由武漢文旅集團聯合武漢公交集團、武漢通共同打造的城市環遊巴士不僅是交通工具，更是一個承載着武漢城市特質與煙火氣的移動空間。安徽遊客萬女士一上車就被浪漫車廂所吸引，一邊欣賞窗外美景，一邊拿出手機拍照。她說：“這次到武漢旅遊，正好坐上了這輛很特別的‘賞花專車’——整個車廂都是櫻花裝飾，報站還用地道的武漢話，既賞了花，也深度感受到了武漢城市氣質，真是來值了。”

“我們設計了環遊武漢三鎮的經典線路，既聚集‘江漢攬勝’歷史人文，串聯江漢關、晴川閣、長江大橋、黃鶴樓等著名景點，也聚焦‘賞櫻跑馬’同款線路。今年，環遊巴士格外受到年輕人的歡迎，過來打卡的親子家庭也不少。特別是對於初次來漢的外地遊客，它是一站式‘讀懂’城市文化與內涵的‘捷徑’，不少遊客反饋‘坐着巴士看武漢，不用做攻略、不用找路，一天就能深度遊三鎮’。”武漢文旅集團武漢文旅碼平臺運營部部長劉穎說。

更讓遊客感到驚喜的是，環遊巴士“全身都是戲”。每趟環遊巴士都噴塗着武漢“不服周”（湖北方言，意爲不服氣、不甘心）IP家族成員——文旅馬、蒜坨坨、江豬豬等，萌趣形象躍然車身。車內則安排了定製化語音播報，當車輛即將抵達下一站或準備離站時，車廂內便會響起俏皮的武漢話提示：“走鳥”“到站鳥”或“拜拜鳥”。“不少外地遊客聽到後先是一愣，隨後會心一笑。當巴士駛過一個個文旅地標時，經過精心編排的講解詞將文化歷史娓娓道來。”劉穎說。

環遊巴士還構建起“車+票+景+商”一體化消費閉環，實現了交旅融合。劉穎介紹，他們以“環遊通”卡爲核心載體，整合沿線的景區、商戶資源，形成一站式“權益包”。遊客憑通票不僅能免費乘坐巴士，還可以在乘坐公交、地鐵、高鐵等多場景時複用，實現一票通行、一票多用。遊客還能享受到環遊巴士合作景區的優惠，以及打車、住宿、購買文創等消費折扣。“可以說，遊客從出發乘車、沿線景點遊覽，到商圈消費、返程乘車，全程無需重複購票，實現了‘一張車票遊武漢、一趟行程享全城’。”

“環遊巴士串聯起江漢路、戶部巷、曇華林、楚河漢街等商業街區，有效激活了沿線商圈夜間消費、週末消費，外地遊客乘車直達商圈佔比顯著提升，實現了文旅流量向消費存量的有效轉化。”劉穎說。

值得關注的是，環遊巴士定價9.9元，採用“當日無限次上下車、站點隨上隨下”的模式。“這一定價是我們結合去年運營經驗和成本深思熟慮後的結果，環遊巴士的定位是‘引流入口’，把客流引進來、散出去，再由沿線的商圈、景區、酒店來完成消費轉化。”劉穎說，這一定價策略有效降低了遊客的出遊成本，提升了其出遊意願。市場反饋也印證了這一點，遊客購票意願、乘車人次和線路滲透率均大幅提升。

“在營銷方面，我們緊扣‘武漢賞櫻季’這一城市IP，通過短視頻平臺、文旅官方賬號、本地生活號矩陣傳播，營造‘來武漢必坐櫻花環遊巴士’的氛圍。同時，提升武漢‘環遊通’卡的產品品質和權益，讓遊客認可產品。”劉穎說。讓劉穎和團隊感到驚喜的是，社交媒體平臺上出現了不少關於“環遊通”和巴士IP形象的二創內容，遊客自發地成了產品的“代言人”。“坐上這輛粉色的巴士，似乎已經成了年輕人解鎖武漢文化的一種流行方式。”劉穎說。

“賞櫻季爆款效應驗證了產品生命力，接下來，我們將持續推動‘季節限定產品’向‘四季常態化文旅標配’升級。建立遊客反饋常態化收集機制，對線路、班次、票價、體驗內容進行動態優化，讓環遊巴士持續成爲遊客到武漢必體驗、本地市民常打卡的城市文旅‘地標’。”劉穎說。（作者：唐伯儂；編輯：楊碩）