爲“空中編舞者”搭建成長階梯
今年春節假期，全國各地的無人機空中展演將城市的夜空化作一幅幅流動的光影畫卷，而幕後的“空中編舞者”——無人機羣飛行規劃員（以下簡稱“羣飛規劃員”）用精準的航線設計和操控，守護着夜空中每一秒的精彩。
2025年，羣飛規劃員被正式列入人力資源和社會保障部新職業名單。這一新職業的真實工作狀態什麼樣？企業需要什麼樣的人才？這些人才從哪兒來？院校該如何培養？中國旅遊報社記者對此進行了採訪。
技術與綜合能力的雙重考驗
2020年，數控編程專業畢業的楊傑在考取了CAAC無人機執照後，開始系統學習無人機羣飛行技術。如今，他擔任深圳大漠大智控技術有限公司的飛行工程師已6年。“每一次執飛都要承受非常大的心理壓力。”楊傑說，從業至今他已獨立負責過多個無人機表演執飛項目，高強度、高壓是他工作的常態。
楊傑回憶，今年2月在廣東汕頭負責一場逾萬架無人機的表演任務時，團隊準備時間非常緊迫，4位主要負責人需通宵進行設備測試。表演當天又遇上大風天氣，所有人的心都懸到了嗓子眼——一旦風速超出安全閾值，可能造成無人機失控或墜落，影響呈現效果。“雖然最終表演順利完成了，但我們的工作還沒有結束。”楊傑說，他們還要考慮如何將1萬多架無人機回收整理，分析故障機數據，並分發給其他部門作爲改進依據。
羣飛規劃員正在檢查無人機 受訪者 供圖
不僅是執飛環節，羣飛規劃員的工作貫穿於表演的整個流程中。從前期與客戶溝通需求、配合藝術創意策劃，到三維建模、航線規劃、模擬測試，再到現場的設備調試、安全保障和應急處理，每個環節均需要極高的專業素養和責任心。“對於企業來說，比起單一的技術能力，我們更看重對這個行業有深度認知、綜合素質過硬的人才。”長江千機（武漢）文旅科技有限公司總經理吳磊認爲，無人機的應用已經逐漸轉向精細化、專業化、規模化作業，羣飛規劃員這類多專業、跨學科的複合型崗位不僅要求從業者掌握無人機操控、編程算法、三維建模等核心技術，更需要具備跨領域的知識整合能力和解決複雜問題的思維。
深圳大漠大智控技術有限公司技術支持部部長覃海羣也有相同的看法：“我們需要從業者對整個項目的流程管理非常熟悉，能夠精準把握每一個時間節點，從容應對惡劣天氣、行程變更等突發狀況，具備風險管控意識。同時，人員管理和溝通協調能力也至關重要。”
專業人才培養仍有不小難度
那麼，企業所需的具備綜合素質的羣飛規劃員人才，來自哪些培養渠道？
“由於這個職業出現的時間較短，目前真正成體系的‘學院派’較少。”中國人民大學創意產業技術研究院副院長宋洋洋認爲，目前企業的羣飛規劃員大多是“內部轉崗+師徒傳幫帶”培養出來的。比如，有的是從飛控工程師轉行，再系統進修Maya、Blender等3D建模和燈光藝術的知識。有的是學動畫設計出身，再進入企業系統學習航空物理、空域申請法規和多機協同算法。
對此，覃海羣也坦言，目前大部分無人機技術應用方面的人才，來自企業內部培養。“考取無人機駕駛員執照是成爲羣飛規劃員的基本門檻。我們會通過招聘和無人機協會推薦，選取綜合素質優異的應聘者進入企業實習培訓，系統教授執行週期管理、應急處理方案等實戰內容，通常需要3至6個月的培訓才能開始參與項目。”
這種培養模式雖然在一定程度上緩解了人才缺口問題，但仍難以滿足無人機羣應用場景持續拓展對規模化、專業化人才隊伍的迫切需求。“這個職業面臨着幾個很現實的發展困境。”宋洋洋說，一是複合型能力斷層，懂技術的可能缺乏審美，懂藝術的不一定會寫代碼，懂旅遊場景的又對技術與藝術一知半解，而無人機表演恰恰需要把這些能力融合在一起；二是試錯成本極高，個人自學幾乎不可能，高度依賴真實項目的實戰環境；三是職業評價體系和認證標準尚在起步階段，行業內缺乏統一的技能考覈標尺，這也給人才培養和企業用人帶來了不小的挑戰。
探索產教融合新路徑
近年來，隨着低空經濟被納入國家層面的發展規劃，無人機羣飛行表演項目也成爲“低空+文旅”的新興應用場景。市場對相關人才的旺盛需求，正推動部分院校着手開設無人機技術應用或低空旅遊方面的課程與專業。
河北對外經貿職業學院是國內較早開設無人機應用技術專業的高職院校之一。目前，學校已招收無人機應用技術專業學生，除了教授基礎知識，還與本地及省外科技企業開展校企聯合培養，增加學生的實操機會。學院傳媒系主任康永斌介紹，學校正在持續優化教學資源配置，在課程設置上融入航拍攝影、平面設計、動畫設計等應用型課程，並結合實踐訓練，讓學生能夠更好地適應未來的崗位需求。
桂林旅遊學院已計劃將無人機課程納入旅遊管理學院2026級新生的人才培養方案中，將設置專業選修課，完善相關實踐課程體系，教授學生無人機航拍、圖片處理等技能，並通過與景區、政府合作的項目，讓學生有機會參與真實場景的實踐演練。
“去年10月，學院曾赴廣州、東莞等地調研，就‘低空+文旅’專業建設、人才培養等與企業進行深入交流。”桂林旅遊學院旅遊管理學院副院長韋少凡說，學院希望通過與行業頭部企業、協會等深度合作，將先進技術、項目案例和崗位標準融入課程體系建設中。
“我們已經和武昌理工學院等院校開展合作，每年通過理論知識+實踐教學的形式，幫助學生從大三開始深化對無人機行業的認知，同時提供相應的實習機會，讓他們對自己的職業發展有清晰的規劃。”吳磊介紹。
近年來，深圳市無人機行業協會通過舉辦世界無人機大會、全國民用無人駕駛航空器新質人才培養專題研討會等，爲無人機技術應用相關主體搭建了技術交流、經驗分享、人才對接的平臺。協會祕書長元帥說：“協會將繼續聯動頭部會員企業，搭建‘政產學研用’協同平臺，推動企業、高校、科研機構深度合作，打通人才培養、技能認證、就業輸送的全鏈條。”
在文旅領域，羣飛規劃員的職業價值正展現出更廣闊的應用前景。“如今，無人機表演不只是技術展示，也成爲節慶事件營銷、城市品牌表達、夜間經濟發展和數字演藝的呈現載體。”中山大學旅遊學院教授劉逸建議，未來院校可以加強數字文旅、會展經濟、文旅創意策劃等方向的課程，藉助企業力量和實踐機會培養人才，通過真實項目實訓，讓學生參與腳本設計、空間排布、飛行推演等環節，從而達到實地教學與基礎技能實訓的目標。（作者：中國旅遊報記者 郝寧；編輯：楊碩）
