全國政協委員、交通運輸部原安全總監成平：建設“國家旅遊大環線”

從丹東的江海交匯，到阿勒泰的雪域祕境；從喀納斯的湖光山色，到東興的邊境風情……如果有一條線路可以串聯起萬里山河，會是一種怎樣的圖景？2026年全國兩會期間，全國政協委員、交通運輸部原安全總監成平向中國旅遊報社記者講述了她設想的“國家旅遊大環線”，這也是她今年的建言方向。

全國政協委員、交通運輸部原安全總監成平 受訪者 供圖

成平設想的“國家旅遊大環線”由331國道（丹東—阿勒泰）、219國道（喀納斯—東興）、228國道（丹東—東興）連接而成。“大環線途經16個省級行政區，沿途蘊藏着豐富多樣的自然景觀、歷史文化。”在她看來，構建這一“國家旅遊大環線”大有裨益，可以帶火自駕遊消費，助推“中國遊”，帶動沿線從車到人的服務全鏈，拉動沿線經濟發展，做強國內大循環。

如何更好地推動“國家旅遊大環線”建設？成平建議，首先，相關部門要加強統籌，對沿線的線路打造、內涵挖掘、服務供給等進行統籌規劃，同時爲大環線設計統一的標識、宣傳口號和口徑。其次，要有意識地引導遊客進行深度文化體驗，讓遊客在領略自然風光的同時，深入瞭解當地的文化、歷史。要適應自駕遊等旅遊新需求，進一步完善基礎性服務設施，做好信息服務，設立休息臺、營地、驛站等。

成平十分關注交通與文旅融合的情況，在她看來，過去一年，交通與文旅融合發展的速度快、融合深，不少旅遊公路、橋旅融合項目對當地經濟發展的帶動作用十分明顯，遊客的體驗內容也更豐富了。“如今，遊客對旅遊的品質要求更高了，對交通與文旅融合的品質和服務也提出了更高要求，所以對業界來說，提升和完善是沒有止境的。”

成平還注意到，當前，部分高速公路服務區進行了交旅融合的嘗試，受到了不少遊客好評。“這值得肯定，不過，也要因地制宜，根據客流量、周邊景點重要性以及用地和運行安全等因素進行綜合考量。”（作者：中國旅遊報記者 唐伯儂；編輯：楊碩）