2025年，鐵旅融合不再侷限於交通與景點的疊加，而是演變爲“以高鐵網絡爲骨架、以特色列車爲脈絡、以路地協同爲神經”的產業生態系統。鐵旅融合的成果不僅體現在客流與消費數據上，更深刻地反映在對區域經濟發展的貢獻、對消費潛能的激發上。

貼近需求 豐富消費場景

這一年，銀髮旅遊列車更“火了”。一趟趟銀髮旅遊列車駛過大江南北，更多老年人坐着火車遊中國。去年年初，商務部、文化和旅遊部等九單位聯合出臺《關於增開銀髮旅遊列車 促進服務消費發展的行動計劃》，明確擴容旅遊列車線路和產品，豐富銀髮旅遊列車產品供給，建立品質型、舒適型、普惠型產品體系。隨後，全國多地開出銀髮旅遊列車，更加註重以靈活的線路安排和周到服務滿足老年人的旅遊需求。一些列車對燈光、扶手、座椅、廁所等進行了適老化升級改造，做足了醫療保障工作，甚至還有管家服務。列車上還安排了文藝演出，展示了地道風物，開展了康養活動等。此外，運營模式更靈活也是一個特點。多點串聯、在途觀光、車隨人走、晝遊夜行等設計和安排，提升了銀髮族的幸福感和獲得感，彰顯了鐵路部門的社會責任擔當。

這一年，主題旅遊列車產品層出不窮，成爲獨特的移動消費場景。比如，“熊貓專列·成都號”超過70%的客人是入境遊客，說明深度融合文化IP、提供全包式高端體驗的旅遊列車產品，具備強大的國際競爭力，滿足了客人對獨特性、私密性與文化深度的需求，成爲高附加值的消費產品。2025年，大衆型產品增多了也是一個市場特徵。以“星光燕趙號”“津旅時光號”爲代表的觀光型旅遊列車聚焦省域或城市羣內的特色短線旅遊，滿足了城市居民高頻次、短時長、深體驗的旅遊需求。“彩雲之南·昆明號”則成爲貫穿“大滇西旅遊環線”的移動觀景平臺與文化客廳。

熊貓專列·成都號

面向特定興趣社羣與場景化消費的列車也在興起。以“球迷專列”“歌迷專列”“研學專列”等爲代表的產品，將單純的交通運輸轉變爲充滿儀式感的特色場景。

一個個豐富的“移動消費場景”受到市場認可，是因爲優質且精準的供給切中了不同客羣的消費需求，旅遊列車逐漸成爲培育旅遊消費增量的重要引擎。

密織網線 串起更多美景

這一年，高鐵網絡持續擴展。包銀高鐵全線貫通，銀川與石嘴山、烏海等沿線城市形成“2小時文旅圈”；沈白高鐵結束了通化、白山兩市不通高鐵的歷史，讓東北的冰雪風光、紅色文化、民俗風情加速“出圈”。2025年12月26日，隨着西安至延安高鐵開通運營，中國高鐵營業里程突破5萬公里。高鐵貫通的意義遠不止於提速，更將核心城市的龐大消費力，導入藏在深閨的旅遊目的地，更多地區成爲“高鐵即達的週末選項”，大衆旅遊消費活力被進一步激發。

這一年，旅遊計次票讓更多乘着火車去旅遊的消費者得到了實惠。“高鐵+景區+酒店”的旅遊計次票、套票，通常是通過鐵路部門與地方文旅機構合作推出的。比如，長三角鐵路推出的“暢遊滬寧杭”等旅遊計次票，以“1次購買、分段乘坐”的模式，爲遊客提供了便利、優惠且自由的出行選擇。這種模式通過價格聯動降低遊客綜合成本，延長了遊客停留時間，釋放了更深層的消費潛力。

這一年，不少高鐵站不僅是交通樞紐，也逐漸成爲“旅遊集散中心”和“城市文化客廳”。比如，山西大同南站建起了旅遊集散中心，提供旅遊諮詢、交通接駁等服務；貴州黔東南苗族侗族自治州三穗高鐵站建成遊客服務中心，整合全州旅遊信息，提供旅遊規劃、票務預訂、行李寄存等一站式服務，並開行設前往核心景區的旅遊專線直通車……這些變化，讓高鐵站從旅程的“過路點”升級爲區域旅遊的“會客廳”。（作者：中國國土經濟學會國土交通委員會沈礫子；編輯：楊碩）

原題：《坐着火車遊中國體驗更豐富》