廈門BRT簡直是快速公交的天花板，國內大城市應該大力推廣

到廈門旅遊了，這裏很多東西都給我留下特別深刻的印象，不僅有漂亮的大海，還有各種各樣的特色美食，真的很喜歡廈門這個地方。讓我印象最深刻的應該還是這裏的BRT，因爲這也是我到廈門之後乘坐的第一個交通工具，現在回想起來還是記憶猶新，並不是因爲是我到廈門接觸的第一個交通工具，而是它的速度真的是太給力了，相信很多到廈門旅遊的遊的體驗過後也深有體會。乘坐體驗過後，我個人覺得應該國內的大城市都大力推廣，這樣的交通工具不僅方便上班族，而且也方便去旅遊的遊客。

BRT可能有的人沒聽說過，其實也就是快速公交的簡稱。之所以叫做快速公交，從字面理解，那就是比一般公交車要快。沒坐過的旅客，可能就會有疑問了，那不是多踩一下油門，提升一下速度就可以叫做快速公交了是嗎？如果我沒有接觸的話，我也是這樣的想法，但我接觸了之後，其實並不是這樣的。其實我個人理解，就是從起點到終點之間所花費的公交時間要比一般的公交車花費的時間要短，距離相等時間短，那速度自然就快。所以我覺得我這個樣子的理解應該是沒有問題，也就是兩地之間所需要的時間變少。

我第一次知道有BRT的存在，還是在廣州。當時第一次坐BRT的時候，感覺還是挺快的，同樣的線路，如果乘坐普通公交的話，就要慢十幾二十分鐘。其實它行走的速度跟普通公交也差不多，因爲公交車還是要在規定的速度內行駛的。只不過它有專門的站點，還有線路，這樣子能大量的縮短乘客的上下車時間，這些時間加起來的話，整體的時間就會縮短很多，所以就感覺它會非常的快。不過紅綠燈也多，路口也多，這樣子的話，其實跟普通公交也沒啥區別了。

直到來到廈門旅遊，乘坐過廈門的BRT以後，我才覺得這纔是快速公交的天花板。因爲廈門BRT有自己專屬的道路，雖然跟旁邊的私家車道是同在一個路面，但是會隔離開來，這樣子私家車也不會走到這條路上，所以一點都不會耽誤時間。最主要的是它有自己獨屬的高架橋，這樣子開起來真的是非常的便利，不用考慮其他的。雖然說也有紅綠燈，但並不多，這也是BRT內的紅綠燈，因爲跟其他BRT線路相交，會得有紅綠燈規範，哪一條線路的車先走，所以等紅綠燈的時間也並不會很久。而且進站的時候就已經買票了，上車直接就找座位坐就好了，沒有刷卡，等待的時間，這也是大大縮短時間的因素。這速度真的是跟地鐵有的一拼。這樣的速度才叫快速公交跟廣交的BRT相比，那簡直是一個在天上，一個在地下，這差距一下子就拉大了。

很多大城市都有BRT這對於上班族來說，那本來是一件很高興的事，但是有的BRT慢慢的也演變成了普通公交，那就沒有任何優勢可言了。成都的BRT也跟廈門的BRT一樣，有自己專屬的高架橋車道，方便快捷快速，有網友說是抄廈門的經驗來建成的，也有人說後面建的應該都是按這樣的標準來建的，不管怎麼樣，只要快速方便羣衆坐車，大家認可就是好的，所以我覺得無論是成都的BRT還是廈門的BRT，大家認爲能夠在短時間內到達想去的目的地，那就是一件好事好事。

這一次廈門之旅這一次，廈門之旅，沒想到竟然有意外的發現，那就是廈門的BRT，真的快速又便捷，反正我個人是很喜歡乘坐這樣的公交體驗，因爲去旅遊能快速的到達一個目的地，對於遊客來說是一件好事。所以我個人覺得應該國內一些大城市就應該推廣這樣的快速公交，不僅方便上班族，也方便去這裏遊玩的遊客。對此，大家對BRT有何看法，都可以分享在評論區一起交流探討！