國內現存最爲完整的工業遺址，長樂塬抗戰工業遺址，憑年卡免費遊-旅遊-漫步新聞-陪你看看

長樂塬抗戰工業遺址

長樂塬抗戰工業遺址，國家4A級旅遊景區，位於陝西省寶雞市金臺區新風巷，原是榮氏家族申新第四紡紗廠所在地，在抗戰時期，爲保存中國的工業實力，免遭日機轟炸破壞，申新第四紡紗廠從武漢內遷寶雞，在荒原上建廠，現存有申福新辦公大樓.窯洞車間.樂農別墅等歷史建築，是國內現存保留最爲完整的抗戰工業遺址

長樂塬抗戰工業遺址推薦

長樂塬抗戰工業遺址，主要是在抗戰時期，爲了保存中國的工業實力，免遭日機轟炸破壞，而從武漢遷至寶雞建廠，在艱難中創業，頂着日軍飛機的狂轟濫炸，堅持生產，以窯洞爲主的生產車間，承載着世人的歷史記憶，爲支援持久抗戰做出了巨大貢獻，現有窯洞車間-薄殼車間-發電廠-福新申新辦公大樓，而窯洞車間是工業遺址的最大看點

窯洞車間，窯洞車間是內遷工業史展廳，入口在工業遺址的最東，距離景區遊客中心近1公里左右，這裏可以說是中國抗戰時期最偉大的奇蹟，在窯洞車間內當時所使用的設備.細紗機.紗錠等實體展示，再現當年申新紗廠，爲抗戰源源不斷地供應軍需民用品的場景，以實物陳列.文獻展示.多媒體等，展示內遷的歷史

窯洞車間歷史背景，窯洞車間於1940年1月開挖，1941年2月28日竣工，總共歷時一年零兩個月，共有24孔，內部總面積4837平方米，1941年4月19日，窯洞車間正式運轉，窯洞長度總和可達1.75公里，7孔窯洞被六孔橫洞貫通，在地下形成縱橫交錯的網絡狀態，7孔長洞都超過了60米以上，最長的達109米

窯洞車間泉水井，窯洞車間在建造時，挖出一眼泉水，廠裏用磚將泉眼砌箍起來，爲了避免窯洞塌方，又用陶瓷管道把水引向洞外，泉水在這裏源源不斷地湧出，一直流消至今

窯洞車間梳棉機，1908年由英國普拉特、奧爾德姆兄弟公司製造，至今已有100多年曆史，該型號設備在上世紀三.四十年代，被東南亞各國紡織行業廣泛使用，一直延續至今，2019年，我國一民營企業從泰國購進，後被本館徵集收藏

萬枚紗錠進窯洞，此處爲採用萬枚紗錠製作的裝置藝術，紗錠代表着勞動者，每一枚紗錠都映射着一名工人，意在突出勞動的力量

窯洞車間粗紗頭開松機，1921年美國肯特森機器製造廠，就安裝在武漢申新四廠，機器功能在於把壓緊的，互相糾纏的纖維原料鬆解，並清除雜質，1938年10月內遷時，這臺設備隨遷寶雞，工廠員工口頭上稱其爲紗頭機，至今已近百年的設備，一直運轉到2016年7月，因工廠改制才被拆除

除了窯洞車間是最大看點之外，還有薄殼車間-發電廠-福新申新辦公大樓，申新紗廠辦公樓，目前只有一層可以參觀，二層屬於辦公區，主要是申新紗廠歷史，工合運動以及寶雞工業發展歷史，薄殼車間是利用了蛋殼不破的原理建造而成，提高了房頂的抗壓強度，車間至今保存完好，而發電廠未開發，無法參加

瞭解申四遷寶

1937年12月，侵華日軍已直逼鄭州，並企圖儘快佔領武漢，如此情勢下，李國偉決定把工廠內遷，免遭落入敵人之手的厄運，榮德生和上海的申四股東們堅持不拆不遷，但在李國偉的堅持下，最終還是同意了他的決定，1938年8月16日，裝載申四內遷機器的第一列火車西行，開往陝西寶雞，8月下旬，有三列裝載申新四廠機器的火車到達寶雞，至9月10日，申四運到寶雞的機器已達60車皮

9月20日，申新四廠和福新五廠的機器全部拆卸完畢，總計有6000餘噸，均一一裝箱，本可以從申四廠前裝上火車，但當地駐軍卻要在此修築防禦工事，廠方不得不改爲用駁船從水上運到鐵路上裝車，船經長江時，突偶大風，機船翻沉，致使200多箱紗機和一部1000千瓦發電機沉入江中，最後運到寶雞的僅有紗機2萬錠.布機400臺.3000千瓦發電機一組，及日產3000袋的麪粉機一套，共有2萬多箱