爲什麼上海人那麼喜歡去日本旅遊？

今年7月11日，隨着東航上海至熊本的首條直飛航線正式開通，上海飛日本的通航點數已達到了22個，每週往返航班超1200架次，涉及到了中國的東航、南航、吉祥和日本全日空等10家航空公司，而且大部分都是旅遊包機，現在從上海出發，不僅能直飛東京、大阪這些日本大城市，就連過去沒聽過名字的小地方，什麼靜岡、仙台、新潟、小松、岡山、高松、鹿兒島也都通了航，被坊間戲稱爲“村村通”，這種現象也讓很多人納悶，爲何上海人那麼喜歡去日本旅遊？

有四大原因：

一是距離近。上海是中國離日本最近的大城市，上海到東京1800公里，而北京到東京2100公里，深圳到東京接近2900公里。上海飛東京只要3小時，到大阪2.5小時，跟上海去廣州、北京差不多。如果上海飛熊本、佐賀這些九州小城，甚至短到只要一個多小時，比開車從徐匯到金山用時還短。

二是機票價格便宜。因爲運營上海到日本的航空公司數量多，航班密度大，競爭非常厲害，供大於求價格自然便宜，加上一些航空公司採取無免費託運、無餐食等低成本傾銷，也拉低了其它公司的機票，像最離譜的春秋航空甚至出現了上海飛大阪只要8元錢，一張赴日機票比上海美食街裏一屜小籠包還便宜，這家公司早在2009年就開通了上海飛日本的低成本航線，“4000日元東京飛上海”摺合人民幣300塊，還有199元、299元飛茨城等等，這些廉價機票，讓上海人去日本就像坐“公交車”一般，大大刺激了上海人遊日本的熱情。

三是簽證與匯率影響。旅遊業佔日本GDP的7%，是日本經濟的重要支柱，中國遊客（尤其是上海）消費能力強，疫情前年均消費1.7萬億日元，爲推動旅遊業復甦，日本政府採取了電子簽證、和區域差異化政策，日本看中了上海的高消費能力，視其爲“高信用度地區”，戶籍居民申請材料更簡單，無需凍結存款，過籤率更高。還有日元貶值因素，兩年內日元對人民幣匯率從6.2跌到4.8上下，這都提升了上海遊客赴日旅行意願。

用一組日本的簽證數據來說明，2024年，日本共向外國人簽發了719萬份簽證，其中，524萬發給了中國人，上海人又佔了其中的247萬份，佔到中國出籤的47%，而排在第二位的北京只有109.3萬份，不到上海的一半。很顯然，上海一個城市就差不多撐起了日本旅遊的半壁江山。

四是對日本旅遊的體驗和服務的推崇。日本的自然風光一般，但也有與國內不同的體驗，如春季櫻花、夏季花火、秋季紅葉、冬季的滑雪和溫泉，更多人去日本更注重購物、飲食和服務體驗，如銀座的奢侈品、藥妝美妝，還有壽司、拉麪、和牛等日料，口味偏清淡鮮甜，與上海本幫菜有相似之處，符合上海人對“精緻生活”的追求。

日本真值得上海人如此蜂擁而入嗎？

最近看了一個評論上海人喜歡去日本的帖子，有很多網友跟帖評價和建議，正確與否自己判斷：

中國地大物博，景色在世界上都是一流的，小日本有的，我國幾乎都有，中國有的，小日本基本都沒有，要風光沒風光，人文也是古代中國傳過去的，一個彈丸之地有什麼好看的。

不以規矩，不能成方圓，是出自2000年前的《孟子·離婁章句上》的名句，那時候的大和民族估計連褲子還沒穿上吧。

有人說但凡真正的上海人，必定會喜歡日本，因爲上海人的生活習慣很像日本人，混賬邏輯，難道就因爲上海曾經被日本佔領過嗎。

日本大和民族危機意識強，善於喫苦，善於學習，自主創新，其實是是一種島國心態，外表和善，內心隱忍自負，暗藏殺機，要說學習，歐美更先進和系統化，所以中國留學生最多。

最無恥的是這個，把日本稱爲江浙滬的“後花園”，你家後花園逛個商場人滿爲患，連喫碗都要排隊嗎？目前中國商場購物環境和美食不說全球頂級也差不多。

上海應該強化教育愛國主義，特別是中小學校，每年最少組織一次觀看與731和南京大屠殺類似的電影；這個網友評價是滿滿的正能量，贊一個！

歡迎關注慕士塔格的季風，讓我們一起去看世界。