瓊海和文昌同屬海南省東線沿海城市，地理位置相近，要論兩座城市的名氣 ，瓊海還要更大些 ，都說“玩在三亞，住在瓊海”，博鰲論壇更是讓瓊海揚名海外，但從經濟發展看，瓊海現在有點與名聲不符，去年瓊海GDP已經被文昌反超，僅排全省第六，還沒澄邁縣多，而文昌的發展勢頭明顯強於瓊海，瓊海這些年的發展爲何沒有文昌好呢？

經濟和產業佈局存在差異

文昌經濟這幾年搞的有聲有色，最亮眼的是航天經濟帶動了全局，圍繞航天產業，發展衛星研發、數據應用等配套產業，吸引了一批高科技企業落戶，同時大力發展現代服務業，配套建設航天科普中心、航天主題公園、航天民宿，吸引了大量投資。同時加速熱帶農業升級，拓展電商渠道，文昌雞、椰子加工等做的風生水起。

相比之下，瓊海的傳統產業轉型就比較慢，農業仍以橡膠、水稻爲主，深加工不足。博鰲論壇曾是瓊海經濟的核心概念，但也就在論壇期間短期流量大，近年來的影響力也趨弱。瓊海缺乏類似文昌航天城的持續性產業支撐，未能及時培育新增長點，博鰲樂城醫療產業雖前沿，但這幾年進展緩慢，而且輻射範圍小，未能對瓊海的全域經濟產生有效拉動。

交通與基礎設施差距拉大

文昌距離海口近是一大優勢，與海口江東新區僅一橋之隔，距美蘭機場只有50公里，文昌有3個高鐵站，坐高鐵到海口僅30分鐘，已經完全融入了海口半小時生活圈。在盡享交通紅利的同時，文昌還大力加強基礎設施建設，航天大道等城市主幹道拓寬，清瀾港升級爲國際港口，可停泊萬噸級船舶，基建現代化程度高。

瓊海交通建設稍顯落後，雖有環島高鐵瓊海和博鰲站，但班次較少，尤其非旅遊旺季，城市內部路網更新較慢，城區主幹道如銀海路、金海路在高峯時段擁堵明顯，通行效率低，旅遊交通配套不完善。博鰲機場雖已於2016年就通航，但只以公務、旅遊包機爲主，普通的客運量有限，去年全年旅客吞吐量還不到100萬人次，不足三亞鳳凰機場的5%。

文昌的人口與人才吸引力更強

文昌得益於海口人口外溢，部分“候鳥”人羣和剛需購房者選擇文昌，還有就是航天產業快速發展 ，吸引了大量高端科研人員、技術工人遷入，常住人口增長較快，僅2023年就淨增約60萬人口，人才吸引力更強。

瓊海主要依賴博鰲旅遊和康養產業，碧桂園、綠城等萬泉河周邊的高端養老社區對中高收入候鳥人羣有較強的吸引力，但總量增速不如文昌明顯，尤其在新興產業對人口和人才的吸引力上明顯不如文昌。

文昌旅遊吸引力後來居上

文昌濱海資源豐富，這裏有月亮灣等數個海南的著名海灣，東郊椰林、銅鼓嶺等也是海南有名的 風景區，文昌不僅自然風光優美，人文底蘊也深厚，有騎樓老街、文昌孔廟等文旅景區。

文昌的火箭發射更是海南文旅的一大熱點，直接帶動了文昌的旅遊業爆發式增長，每次火箭發射都能吸引超過10萬名觀衆現場觀看，按照目前發射頻次計算，文昌全年至少能吸引數百萬遊客，直接拉動了酒店、餐飲、交通等消費。

而瓊海的文旅這些年基本上靠博鰲獨撐局面，玉帶灘、萬泉河同質化嚴重，博鰲樂城國際醫療旅遊先行區雖貌似高端，但受衆有限，對普通遊客吸引力不足，瓊海文旅缺乏創新，後繼乏力。

近些年來，瓊海的發展明顯弱於文昌，其主要是受地理區位和政策傾斜扶持的影響比較大，當然與瓊海過度依賴博鰲和產業單一有直接關係，未來，瓊海的突破方向應該放在樂城醫療先行區的產業化上，若不能找到新的增長點，與文昌的差距可能會進一步拉大。

歡迎關注慕士塔格的季風，讓我們一起去看世界。