懸空棧道，對於如今的修建者來說，似乎只是爲了驚險刺激，材質的選擇上也是令人膽寒的透明玻璃。

但在古時，懸空絕壁的棧道，卻被認爲是極爲重要的交通要道，雖地處險要，往來人馬無數。

其修築的過程更是千錘萬鑿，與其說是智慧，不如說那是古人的血汗凝結而成。

如今，古棧道已成爲歷史，但那絕壁上的遺址遺蹟，依然訴說着今人難以想象的驚險與艱辛。

華山·長空棧道

長空棧道早已盛名在外，距今已有700年曆史，是華山派第一代宗師元代高道賀志真爲遠離塵世靜修，在萬仞絕壁上鑲嵌石釘搭木椽而築。

這條百餘米懸空的棧道，讓人望而卻步，如果你有恐高症，僅僅看一眼都會讓你驚恐萬分。

如今的長空棧道經過多次修整，木樁換成了石樁，安全度也有所上升，但那狹窄的空間還是讓人膽寒不已。

尤其是“長空棧道”和“鷂子翻身”。

棧道上下皆是懸崖絕壁，鐵索橫懸，由條石搭成尺許路面。

下由石柱固定，遊人至此，面壁貼腹，屏氣挪步，是“全球十大最恐怖的懸崖步道”之一。

三峽古棧道

古代三峽之地，交通全靠水路，但洪水來臨時，水路便會斷絕，只得在瞿塘峽懸崖峭壁上開鑿了一條棧道，與外界往來。

這條三峽古棧道於清光緒年間修建，全長不過65公里，卻歷時三年才完工，箇中艱辛可想而知。

圖/夔州博物館

隨着三峽工程的蓄水，這一絕壁上的史詩已永遠地沉睡於水底，消失在歲月的塵埃中。

下圖是1946年時美國雜誌《生活》拍攝的三峽古棧道，那一塊塊石條砌成的路基，現在看來已是彌足珍貴。

如今，唯一還保存完好的是三峽紅葉古棧道，地理位置在巫峽中，碎石灘到青石飛鳳峯腳下的一段，長約5公里左右。

還有，作爲歷史還原而修建的巫山小三峽棧道，從羅家寨至馬渡河一段，雖不復當年，倒也是領略三峽風光的好去處！

秦嶺古棧道

秦嶺古道作爲連接長安與南方諸省的古要道，有着非常豐富的歷史沉澱。如今大部分路段都已鋪設了公路，目前也只有儻駱道仍保留着原始風貌。

秦嶺古道中有名氣的道很多，如褒斜道，子午道，連雲棧道等，每條道都承載着歷史文化與名人故事。

其中的儻駱道是最快捷的一條，同時也是最險峻的一條。

儻駱道作爲穿越秦嶺最靠近太白山的一條古棧道，可追溯至三國時期。

穿越儻駱這一路，藏着無數的故事，古道山、支鍋石、飯菜埡、馬道梁、漢王山......故事裏有帝王將相，亦有平民布衣。

其中的陳倉道開闢於先秦時期，劉項相爭時，劉邦“明修棧道，暗度陳倉”就是通過這條道北伐關中。

如今的很多省道、國道，大多是沿着秦嶺古道所修建，可以想見古人當時的眼光獨到。

寧武懸崖古棧道

寧武古棧道原本是爲了連通多座山峯上的寺廟而築，其歷史可追溯至唐朝貞元年間。如今卻成了我國佛教界罕見的水平簾洞式懸空古剎棧道羣。

這條古棧道原長42華里（21公里），猶如一條巨龍盤繞在山腰之上。

要上棧道，必須攀登208級臺階，越往上越陡，最後還有一段幾乎直上直下需要手腳並用的陡階。

行走其中，有時是緊貼懸崖的步道，有時是懸空而立的臺階，有時又是低矮狹小的山洞（千餘米的棧道上共有石洞15個，其中最長的15米），緊張感十足。

此外，棧道所處的山谷內還有一處未解之謎——懸棺。大多保存完好，有兩具棺材就安放在離地面很近的巖洞內，讓人不寒而慄。

麥積山棧道

麥積山石窟，凌空鑿於20-80米的懸崖峭壁上，陡峻異常。

麥積山雖然山高壁險，但是其石質爲沉積砂礫岩，不但易於開鑿，而且本身就有許多天然形成的洞穴。

千百年來，古代藝術家們在懸崖峭壁上架木鑿石，開窟造像，用凌雲棧道把密如蜂房的洞窟連接在一起，可謂麥積山石窟的生命線。

棧道沿途分佈着崖閣、摩崖龕、山樓、走廊、小洞，洞與洞之間全靠架設在崖面上的凌空棧道通達，棧道凌空穿雲，其驚險陡峻世所罕見。

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【作者：走吧網；公衆號：走吧網】