坐着京張高鐵去滑雪

麻利地將雪具搬上推車、擺放整齊，再一趟趟拉進車站、搬上特定車廂……2024年12月29日7時許，天剛矇矇亮，北京北站負責雪具搬運的工作人員解觀剛便忙碌起來，幾分鐘的工夫，推車上的雪具已高高摞起。“新雪季來了，託運雪具的旅客多了起來。”

中國旅遊報社記者在北京北站候車大廳看到，廳內設有雪具快運辦理處，旅客花費一兩分鐘即可完成雪具託運辦理。“前往河北太子城、崇禮方向的高鐵專門安排一節車廂放置雪板，雪具隨車運達，旅客出站前在指定位置就能取回。”北京北站北京北車間值班站長孫彤介紹。

剛剛辦理完雪具託運的陳先生說，他準備在崇禮區停留3天，和朋友滑雪跨年。“這是我第一次坐高鐵去滑雪，以前都是自駕過去，但滑完雪身體很疲憊，還是坐高鐵更輕鬆。”

如今，坐京張高鐵從北京北站到太子城站，全程最快只需77分鐘。新雪季來臨，週末和節假日，北京至太子城、崇禮方向的動車組幾乎趟趟“爆滿”，“坐着高鐵去滑雪”成爲不少北京市民週末休閒的新選擇。

這份快速與便捷得益於京張高鐵的開通運營。2019年12月30日，最高時速達350公里的京張高鐵復興號動車組拉響汽笛，爲北京市民體驗冰雪旅遊提供了便利。

7時46分，記者跟隨旅客登上開往太子城站的G7831次列車。只見車廂內懸掛着紅色“福”字，車窗上貼着“無冬天不滑雪”的標語。乘務人員端上蛋糕，邀請旅客在紀念板上簽名，一同爲京張高鐵“慶生”。

滑雪愛好者胡亞輝與朋友並肩而坐，他告訴記者：“我們要在太子城站下車，去萬龍滑雪場，坐高鐵十分方便，出站後有接駁車，15分鐘就能抵達雪場。週五晚或週六早從北京出發，週日晚返回，十分便捷，沿途景色也很美。”胡亞輝邊說邊向記者展示沿途拍攝的照片，只見在藍天的映襯下，帶着積雪的山峯格外動人。

北京客運段京張高鐵車隊“雪之夢”乘務組列車長呂盼介紹，乘務組還準備了薑茶、暖寶寶、跌打損傷藥膏和針線包，爲滑雪遊客提供暖心服務。

9時14分，列車抵達太子城站。揹着大包小包的旅客魚貫而出，車站中“雪場換乘”“交通接駁”“雪具提取”的標牌十分醒目。從負一層出站後，雪場工作人員已經舉着引導牌在站外等候。

“接駁車是根據高鐵抵達時間安排的，我們會與高鐵站保持密切溝通，對運力進行及時調整。”太舞雪場營地教育負責人孫海洋說。

“太舞滑雪場離車站很近，看，那邊就是雪場。”接駁車上，順着孫海洋手指的方向，記者望向窗外，只見銀裝素裹的雪場上，滑雪愛好者正在盡情馳騁。

孫海洋介紹，新雪季以來，雪場的週末日均客流量達1.2萬人次，最高峯達2萬人次。雪場還與鐵路部門合作，開行了面向小朋友的研學專列。

記者在採訪中瞭解到，北京冬奧會後，京張高鐵爲崇禮區帶來了更多遊客。如今，崇禮開設了9家滑雪場，度假酒店、電影院、兒童樂園、特色酒吧等業態也越來越豐富。便捷的交通與豐富的業態讓當地冰雪經濟愈發火熱。

一條高鐵把京張兩地越拉越近，藉助這條區域協同“大動脈”，崇禮冰雪產業愈發生機勃勃。（作者：記者 唐伯儂；編輯：楊碩）