本以爲坐跨海火車很美，結果卻讓人大跌眼鏡，真的不想再坐一次了-旅遊-漫步新聞-陪你看看

看海一直是很多人覺得浪漫的事，所以很多海邊城市都成了熱門的旅行地。如果能夠坐着火車看着海景，可能是很多人想都不敢想的最浪漫的事。而在去往海南島的火車，就要經過瓊州海峽，對於沒有坐火車去過海南島的人來說，這應該是國內最浪漫，也是最美的火車了，因爲可以坐着火車看着外面的大海，大家都覺得美。但事實是這樣的嗎？這或許只有自己親自去體驗過，才知道真相是怎樣的。作爲一名旅行博主，曾經也坐過跨海火車，沒坐之前就能想象坐在火車上看海景，那無比激動的心情了，這個當我親自體驗過一次之後，真的是讓我大跌眼鏡，失望至極，再也不想嘗試第二次了。大家知道爲什麼嗎？

不知道大家是不是跟我有同樣的想法呢？在沒體驗過這一趟跨海火車的時候，也不知道它是怎麼樣過瓊州海峽的，畢竟沒有跨海大橋連接。當體驗的時候才發現，原來到了碼頭，火車是直接上輪渡的，然後用船運輸到海南島那邊。這也算是初次體驗，還真的是讓人大開眼界。對於沒有接觸過這方面的遊客來說，真的是看到了新鮮事物一樣。所以說很多人初次體驗乘坐這一趟火車的時候，心情還是比較激動的，就想看看是怎樣子度過瓊州海峽到海南島的，也是懷着這樣的好奇心理去體驗這一趟火車，結果是不是跟我一樣，有一種崩潰的感覺呢？

這趟火車這趟火車在過瓊州海峽上輪渡之前，會讓遊客受不了，大家知道爲什麼嗎？因爲火車的長度太長了，但是輪渡的長度並沒有這麼長，所以只能拆開分解分段上輪渡。一趟火車一共十幾節車廂，分成3到4段上輪渡。因爲要分解作業，所以車廂內得把電源給斷掉，這也是爲了保證安全。但是在車上的旅客是不能下車的，只能待在座位或者是臥鋪上。作業的時間在半小時左右，這期間火車上的照明以及空調全部會關掉，而且火車是屬於全封閉的狀態，用不了多久時間，很多旅客都會感到悶熱，如果你是夏天乘坐這趟火車的話，那真的是汗流不止，感覺這比蒸桑拿還要厲害。只有親自體驗過的旅客才能真真切切感受到那種煎熬的狀態。

上到輪渡後，會把火車固定住，後面操作完成之後，車廂纔會打開電源，這時候空調開啓，你就會覺得很舒服。這時候，有的遊客可能就想，是不是上了輪渡之後，就能看到大海呢？其實是看不到的。因爲所有的旅客都只能在車廂內活動，是下不了火車的。而車廂是固定在輪渡裏面，一片黑暗，根本就看不到大海。所以大家想象中坐着火車，看着大海那場景是不存在的，只能安安靜靜的坐在火車裏面，等待到海南島。

的時候是最無聊的，即使是睡覺的人也被前面的悶熱給悶醒了，所以想刷一下手機度過這一段無聊的時間，你又會發現在大海上這信號時有時無，尤其是到了中間那一段海域，基本是沒有信號的，在這個離不開手機的時代，玩不了手機，那真的是讓人無聊至極，又睡不着那種痛苦的心理，有多少人能理解又體會到呢？這時候你就會在想自己爲什麼會乘坐火車跨海呢，而不是乘坐其他交通工具。如果是自駕遊的話，至少還能到甲板上觀看海景，但是在火車裏面什麼都看不到，又玩不了手機。