我國悲催的樞紐城市：有機場沒航班，有火車站沒火車，有碼頭無船

在越來越多的城市着手搭建“海陸空”立體交通網絡的時候，但是我國有一座城市，卻實一個名副其實的異類。這座城市的名字叫做羅定，是雲浮市代管的縣級市。雲浮是廣東省唯一的五線城市，可是羅定和我們印象中的落後城市又有些不同。早在上世紀90年代，羅定就相繼建成了機場、火車站、碼頭，聽着是不是挺超前？

羅定市位於粵西，是溝通廣東與大西南最便捷的通道之一，地處珠江—西江經濟帶、粵港澳大灣區與北部灣城市羣三大國家級經濟區的交匯處，是西江走廊重要的交通樞紐節點城市。地理位置優越的羅定，歷史上是古絲綢之路的重要節點，被稱爲“東融西聯”樞紐門戶，在古代更是“全粵要樞”（兩廣樞紐）。

通常，經濟實力比較強、或者人口比較密集的城市纔會配備機場、火車站這樣的交通設施。羅定雖然建成了這些設施，但令人震驚的是，這些設施居然全部處於荒廢狀態。曾經上億的鉅額投入，無奈打了水漂。作爲樞紐城市面臨如此境地，怎一個“慘”字了得。

羅定機場，是全國第一個自籌資金建設的縣級通用航空機場，上世紀90年代初建成。由於前無古人，當時中央電視臺都有報道，轟動全中國，一度令羅定人十分自豪。1991年，機場開通“珠海-深圳-羅定”和“珠海-廣州-羅定”的航班，從羅定到廣州僅需35分鐘，票價128元，坐飛機比客車的速度快10倍以上。

後來機場停運過幾年，2014年羅定機場開通中國首條試點的低空航線“珠海九洲—陽江合山—羅定”航線，可惜也沒激起什麼水花。現在，羅定機場已經沒有了航班，用作飛行訓練和跳傘體驗，據說一次3000元左右。但是羅定人一直很期待在羅定能建成一座真正投入使用的機場，能再次開通來往廣佛深的航班。好在2022年時，新建雲浮羅定機場已完成制定建設規模、初步確認擬選場址，未來可期。

機場好歹還使用了幾年，更抓馬的是羅定的火車站。車站於1994年建成，當年便投資8億，現在看來依舊是天文數字。和機場一樣，這也是全國第一個縣級市自籌建成的火車站。車站地理位置優越，距市區只有3公里，坐落在春羅鐵路和岑羅鐵路的交匯處。可惜的是，車站建成至今，當地人從未見過有火車在此始發或經停，自然也沒在家門口坐過火車。

如今，羅定火車站已經停運，但軌道、枕木和石子依舊保留得很好。火車站前有一個大廣場，竟被當地人用作放牛的地方！羅定高鐵站也在建設中，預計2027年通車，此舉將徹底改寫不通高鐵的歷史，助力羅定一小時融入粵港澳大灣區。屆時，130萬羅定人民終於能一了在家門口坐上高鐵的心願。

除了機場、火車站，羅定還建造了碼頭，名叫南江口碼頭。不過碼頭和火車站“同病相憐”，自從建成以來就沒有一班船停靠過來。碼頭始建於上世紀90年代，後來由於種種原因南江口碼頭幾乎閒置。2008年之後，南江口碼頭也成爲粵瀧火力發電廠的專用煤碼頭。其歸屬權已經不再屬於羅定，自始消失在歷史的滾滾長河中。

目前進出羅定基本依靠公路，而羅定第一條高速公路雲羅高速，竟然到2012年才通車。現在羅定人都在期待新機場和高鐵站可以早日建成，能夠更便捷高效地進出家鄉，通達全國。