獨庫公路真值得去嗎？網友：過度炒作，不如車少景更美的伊昭公路-旅遊-漫步新聞-陪你看看

人這一輩子一定要去一趟獨庫公路。從2022年開始，獨庫公路就開始火了，沿途的草原、雪山、戈壁和森林美景震撼了無數人，成爲足以和318國道相媲美的新疆第一網紅。今年隨着《我的阿勒泰》的熱播，獨庫公路更是徹底發酵了，自6月1日開通以來，無數遊客蜂擁而入，獨庫公路成了“堵哭公路”。

獨庫公路真有這麼美這麼險嗎？也許是這幾年獨庫太出名了，所以很多人把走一次獨庫公路作爲一種極致體驗，加上媒體的推波助瀾，把這條路宣傳成此生必駕，讓國內很多旅遊者心潮澎湃，獨庫公路真有這麼險和美嗎？很多走過的網友評價：明顯是過度宣傳炒作，體驗感其實遠不如伊昭公路。

獨庫公路，新疆縱貫天山南北的一條公路，也就是217國道，北起克拉瑪依的獨山子區，南至阿克蘇的庫車，全程561公里，這條路連接了天山沿線的獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜、庫車6個縣區，每年6月開通，全年通車4個月左右。

獨庫公路分爲南北段，南段從那拉提到庫車，‌全程約330公里，北段從獨山子到那拉提，‌全程約220公里，途中要翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋、拉爾墩等幾座3000米以上的冰達坂，四座常年積雪的雪山，據說有五分之一地段的永凍層，三分之一的懸崖絕壁。

獨庫公路遠沒有人們想象的那樣險。和伊昭公路比，獨庫公路更寬，現在幾乎99%都是寬度7米以上的雙向柏油路，只有很少的土路，路況相當好，和318國道不是一個概念，只是拐彎相對多一些，再說了，獨庫現在經常上演的要麼堵成一條長龍紋絲不動，要麼就是一輛車跟着一輛如蝸牛般的往前挪動，哪有什麼驚險可言，體驗感很一般。

獨庫公路沿途的風景並不驚豔。媒體上能找到的獨庫公路信息，無一不是讚美之詞，什麼草原、雪山、峽谷、戈壁，但當實地走過了，你就會發現，傳說的獨庫公路遠沒有想象的驚豔，南段的戈壁、雅丹、紅山地貌和草原等景觀在新疆很多路段都很常見，北段稍顯蒼涼、‌險峻，一路在高山峽谷中穿梭，隨處可見被風蝕得千瘡百孔的峭壁，但光禿禿的沒啥美感，比伊昭公路的風景差了很多，實話實說，還不如從托里縣走S318、G219到賽里木湖路兩側的風景那才叫美。

獨庫公路能領略“一日見四季、十里不同天”嗎？這是獨庫公路最具誘惑力的宣傳語，其實正常情況下，在獨庫公路上駕車走一趟，你是體會不到這種氣候變化的，如果碰巧趕上了，那很遺憾，你遇到了天氣突變的最差狀況，或大霧瀰漫或雨雪交加，哪還有什麼體驗感而言。

獨庫公路只是連接南北疆的一條通道和捷徑，而不是旅遊目的地。獨庫公路開通前，連接南北疆繞道烏魯木齊的路程有1000多公里，獨庫的開通，將路程縮短了一半，對自駕往來南北疆的朋友，走獨庫算是抄近路，省時又省錢，不失爲一個好選擇，但實在沒必要把獨庫公路作爲旅遊攻略的核心來安排行程，如果非要特意到此自駕穿越不僅太浪費，也誇大了一條公路對旅行的意義。

獨庫公路就是一個傳說。小編走過獨庫以後，強烈感覺獨庫公路就是一個傳說，明顯存在人爲誇大和炒作成分，被罩上了一種神祕的光環，成爲旅遊宣傳的一個噱頭，最後結果就是讓人們爭先恐後蜂擁而入，讓很通暢很正常的一條公路經常被堵塞，每天兩三萬輛的私家車出入，就爲了到處一遊，這明顯失去了一條連接南北疆的交通大動脈的實際意義。

新疆不僅有獨庫公路，還有很多景觀大道。新疆是一片神奇的土地，這裏不僅有獨庫公路，還有很多風景不輸獨庫的景觀大道，而且車少不堵，體驗感很好的國道省道，如S101國防公路、G219國道、S232省道、S315省道，這裏要說的是一條被稱爲又虐又美，比獨庫險峻也比獨庫公路更有魅力的公路，這就是伊昭公路。

伊昭公路，也就是S237省道，北起伊寧的伊犁二橋，南至昭蘇縣城，全長122公里，是古絲綢之路“弓月道”的一段。這條路的修建，讓伊寧到昭蘇的距離縮短了近100公里，伊昭公路每年6月到10月僅開通三個多月，通行時間比獨庫公路時間還短。

伊昭公路比獨庫公路更險嗎？這條路是1962年新疆建設兵團工二師修建的，當時並非按照民用公路標準而建，而是修的一條國防公路，當時要求的第一是快，第二距離要短，所以這條路是開山鑿石，從懸崖峭壁上鑿出的一條壁掛公路，一側是垂直的峭壁，另一側就是萬丈深淵，有人做過統計，因此山上有140多個彎道，多爲陡彎、急坡，還有很多路段是臨水臨崖。