4月24日是中國航天日，在當天舉辦的神舟十八號載人飛行任務新聞發佈會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，將抓緊研究推動國外航天員以及太空遊客參與空間站飛行。

太空旅遊一直是航天領域的熱點話題。遨遊太空，體驗失重的感覺，從太空俯瞰藍色地球，沉浸式感受無垠星空，讓人心馳神往。隨着航天技術的發展，太空旅遊逐漸從科學幻想變爲現實。

什麼是太空旅遊？

根據《2022年太空旅行行業研究報告》，太空旅遊是以娛樂爲目的的人類太空旅行，是基於人們遨遊太空的理想，到太空去旅遊，給人提供一種前所未有的體驗，包括失重飛機、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行等。

太空旅遊可以玩什麼？

目前，太空旅遊主要集中在亞軌道飛行和近地軌道飛行兩種。前者是指飛行器飛行高度在100公里左右，但並不進入近地軌道繞地球飛行。在這個高度，乘客也可以體會零重力狀態，以“太空視角”欣賞壯美的地球全景。但由於乘坐的飛行器往往以拋物線飛行，在亞軌道高度停留的時間較短，乘客體驗到的太空失重只會持續幾分鐘。真正意義上的太空旅遊，一般由火箭將載人飛船發射入軌，隨後飛船在近地軌道上繞地球飛行，乘客的太空觀光之旅能持續好幾天。

哪些人曾到太空旅遊？

太空旅遊項目始於2001年4月30日。60歲的美國富豪丹尼斯·蒂託搭乘俄羅斯聯盟TM32飛船飛向太空，兩天後到達國際空間站後在此停留了8天。在爲這次旅行花費了2000萬美元之後，他成爲全世界第一位自掏腰包的太空遊客。此後，又有多名遊客前往國際空間站實現太空旅行。

2021年7月，英國維珍銀河公司老闆布蘭森搭乘該公司的飛行器成功完成了一次亞軌道飛行，進行了一次太空旅遊。同月，美國亞馬遜公司創始人貝索斯搭乘美國藍色起源公司的飛行器飛向太空，完成了一次亞軌道太空旅遊。

太空旅遊需要什麼條件？

太空旅遊的花費十分高昂。較爲實惠的亞軌道飛行，票價爲25萬至50萬美元。而要想體驗200—400公里高度近地軌道的太空旅遊，則需要2000萬至4000萬美元。

太空旅遊對遊客身體的要求也很高，僅適用於通過體能測試並接受專業培訓的人羣。太空遊客雖然不需要像職業航天員一樣進行時間較長且更爲專業的訓練，但飛行前的飛行訓練也是必備的。根據飛行難度和到達高度，訓練時間爲一兩天到幾個月不等。這就需要遊客本人付出大量時間、金錢、精力和努力。

我國大力推動太空旅遊發展

近年來，我國陸續出臺各種政策，加大對商業航天的支持力度，其中“太空旅遊”多次被提及。

2022年1月，國務院新聞辦公室發佈的《2021中國的航天》白皮書提出，未來5年，中國航天將培育發展太空旅遊、太空生物製藥、空間碎片清除、空間試驗服務等太空經濟新業態，提升產業規模效益。

2023年9月，北京市人民政府辦公廳印發《北京市促進未來產業創新發展實施方案》，在第六條“未來空間”第19項“商業航天”中明確提出，加快開展捆綁式中大型商業火箭、3D打印火箭、大推力可重複使用全流量補燃循環發動機、商業載荷返回艙等研發生產，突破火箭垂直回收、載人亞軌道旅行、空間碎片清理等關鍵技術和產業化應用。

2023年12月，中央經濟工作會議指出，要大力推進新型工業化，發展數字經濟，加快推動人工智能發展。打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。

2024年1月，北京市人民政府辦公廳印發《北京市加快商業航天創新發展行動方案（2024-2028年）》，明確提出，拓展太空經濟新業態。開展新型空間動力、航天器在軌服務與維護等新技術驗證和工程化應用，探索空間碎片監測、空間環境治理商業模式，發展太空旅遊、太空製造以及太空資源開發利用，形成新的產品服務形態，拓展商業航天活動領域。

中國遊客何時能遨遊太空？

據《北京科技報》近日報道，隨着商業航天的快速發展，中國太空旅遊的發展步伐不斷加快。按照中科宇航的發展願景，到2027年，其自研的太空旅遊飛行器將開展亞軌道載人旅行業務。太空旅遊飛行器採用單級火箭和旅遊艙組合的形式，單次可搭載7名乘客，最大飛行高度將達100—120千米，乘客經過簡單的專業培訓，即可獲得約10分鐘的“宇航員”體驗，其中包括約3分鐘擺脫地球引力的失重感體驗。

據瞭解，2022年，中科宇航已與中國旅遊集團旅行服務有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方相約共同推動商業航天高新技術的應用，攜手打造太空旅遊等太空經濟新業態，促進國家航天文旅產業高質量發展。

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（來源：綜合整理自新華社、人民日報、北京科技報、interstellOr穿越者、中國日報、新京報等；編輯：楊碩）