第二艘國產大型郵輪計劃後年交付

2月28日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司舉行2024年媒體通氣會。會議公佈了國產第二艘大型郵輪建造大節點計劃。

根據計劃，國產第二艘大型郵輪將於今年4月中旬入塢開始連續搭載，2025年5月初實現第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。這意味着從現在起該船建造進入全面提速階段。

據介紹，國產第二艘大型郵輪於2022年8月正式開工建造。目前，該船的詳細設計出圖、生產設計建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項平衡，並開展重點區域模型複查，計劃於今年5月實現全船技術狀態的基本固化。

國產第二艘大型郵輪在同型首制船的基礎上進行了一系列優化。該船總噸位約14.2萬噸，總長341米，型寬37.2米，設計喫水8.17米，最大喫水8.4米，最高航速22.7節，擁有客房2144間。相較於首制船，該船總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數量增加了19間。同時，根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS）2020破艙穩性要求、國際海事組織（IMO）Tier III標準和船舶能效設計指數（EEDI）第二階段要求，新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原（SCR）系統。該船還配置了高達16層的龐大上層建築生活娛樂區域，可滿足乘客更爲豐富的生活和娛樂需求。

儘管生產建造物量更多，但國產第二艘大型郵輪總建造工時預計將較首制船縮短20%。今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啓動。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調試多個專業的複雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎。

據介紹，外高橋造船舾裝團隊將圍繞國產第二艘大型郵輪入塢、全船貫通、命名交付等各關鍵節點，着力提升管理創新、流程優化和技術攻堅能力，力爭實現中國大型郵輪建造新的跨越。（作者：中國旅遊報首席記者 王瑋；編輯：楊碩）