越來越熱！港珠澳大橋變身“網紅打卡點”！
“有橋千程近，隔水咫尺遙。”得益於港珠澳大橋開通帶來的便利，自2023年2月內地與香港全面恢復通關以來，港澳與內地“雙向奔赴”日趨熱絡。去年12月15日，港珠澳大橋旅遊試運營，將大橋旅遊熱推向了高潮。
據港珠澳大橋邊檢站發佈的統計數據，2023年，港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客超過1630萬人次。其中，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來的內地旅行團超過4.5萬個，人數超過250萬人次。作爲連接粵港澳三地的超級工程，港珠澳大橋已成爲內地跨境旅遊團的熱門打卡地。
港珠澳大橋 視覺中國 供圖
打卡“圓夢橋”
“全長55公里的港珠澳大橋是在‘一國兩制’框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，也是當今世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋。從高空俯瞰，香港與珠海、澳門猶如3顆明珠，鑲嵌在珠江口東西兩岸。”參加團隊遊的陳女士看着一直延伸不見盡頭的大橋，聽着導遊的介紹，驚歎這座雄偉的世紀工程給她帶來的震撼。如今，港珠澳大橋旅遊熱度不亞於其他地標景區，成爲大灣區遊玩的必去打卡點。據拱北海關統計，港珠澳大橋珠海公路口岸日均進出境旅客達5萬人次。
每天早上8時是港珠澳大橋口岸大廳人流最多的時候，往來珠海、澳門、香港三地的旅行團匯聚在這裏，到了週末更是摩肩接踵。“以前到香港旅遊，很多人選擇深圳的口岸，現在爲了一覽港珠澳大橋的風采，部分遊客會選擇從港珠澳大橋珠海口岸過關。”一位珠海導遊說。
在港珠澳大橋旅遊尚未開通運營之前，“海上看港珠澳大橋”已成爲旅遊新產品。在廣州和深圳，就有不少旅行社推出港珠澳大橋相關的旅遊產品，比如坐着遊船穿越港珠澳大橋，遊客可近距離感受它的宏偉壯觀。
每逢週末，深圳蛇口港前往珠海的遊船會排起長龍。深圳市民楊女士說：“港口有前往港珠澳大橋打卡的遊輪，週末票很緊俏，要提前買票。”遊船航程3個小時，承載遊客從大橋底部通過，近距離觀看港珠澳大橋和人工島。
去年12月15日，港珠澳大橋旅遊投入試運營，“實地看大橋、親身遊大橋”的期許變成現實。遊客近距離欣賞伶仃洋風景，打卡超級工程，聆聽大橋故事，共享改革開放成果。大橋旅遊持續火熱，截至目前已有超過1.8萬人次遊客經港珠澳大橋邊檢站查驗後順利通行。
感受“同心橋”
2018年，一道飛虹橫跨伶仃洋海面，將三顆明珠聯繫在一起，超級工程——港珠澳大橋正式通車。
幾年來，港珠澳大橋充分發揮三地經貿發展的新引擎、政治文化交流新紐帶和居民跨境出行新方式的作用，助力粵港澳大灣區深度融合發展。
港珠澳大橋珠海公路口岸作爲“澳車北上”和“港車北上”唯一指定通行口岸，出入境車流同樣迎來快速增長。港珠澳大橋邊檢站發佈數據顯示，2023年，口岸連續20次刷新單日出入境車輛最高紀錄，單日最高超過1.7萬輛次。其中，“港車北上”“澳車北上”數量年內累計超過139.5萬輛次。越來越多港澳居民選擇經港珠澳大橋前往珠江西岸旅遊消費、商務研學、探親養老。
“南下客流恢復，北上客流更旺，口岸熱現象明顯，尤其週末及節假日期間，口岸單日出入境客流紀錄多次刷新，最高達到單日11.5萬人次，刷新港珠澳大橋開通5年多以來的最高紀錄。”港珠澳大橋邊檢站相關負責人說。
去年“港車北上”實施後，經常往返內地的香港居民江先生便開始自駕車經港珠澳大橋來廣東。他表示，從獲得“港車北上”資格後，他幾乎每星期往返粵港兩地，見證了港珠澳大橋的車多人旺。“穿過港珠澳大橋，既有美食可大快朵頤，也有美景賞心悅目，雖然現在車越來越多了，我還是願意駕車行駛在大橋上。”
爲了便利國內外旅客通關出行，同時促進國內外各類要素便捷流動，推動珠港兩地旅遊業、航空業等融合發展，去年12月12日，“經珠港飛”客運項目開通，這標誌着繼“港車北上”“澳車北上”之後，又一項全新的香港與內地通關利好政策落地施行。
所謂經珠港飛，即內地旅客可經由“珠海機場—港珠澳大橋—香港機場”飛往國外，國際旅客可經由“香港機場—港珠澳大橋—珠海機場”前往國內。其間僅過境香港機場，無需辦理香港方面的入境手續。這一措施充分發揮了港珠澳大橋陸路聯通優勢，爲乘客提供了優質便捷的“陸—空”和“空—陸—空”聯程轉運服務。
港珠澳大橋邊檢站相關負責人表示，“經珠港飛”政策預計將吸引10％的內地出境遊旅客使用珠海機場作爲出境遊中轉點，屆時，經港珠澳大橋出入境的國際旅客將成爲新的客流增長點。
藍海豚島 珠海九洲港珠澳大橋旅遊有限公司 供圖
體驗“自信橋”
港珠澳大橋作爲連接粵港澳三地的超級工程，已成爲粵港澳大灣區的地標性建築。去年10月，國務院正式批覆，同意增加港珠澳大橋海關監管區、口岸限定區域的旅遊功能，允許有序開展從港珠澳大橋珠海公路口岸出發往返大橋東人工島（藍海豚島）旅遊活動。
大橋旅遊線路處於大橋香港、珠海、澳門三地口岸之間，位於海關監管區和口岸限定區域內，在該區域開展旅遊，是全國範圍內首次突破現有政策的創新。
據介紹，試運營期間，旅遊線路限定爲珠海公路口岸出發往返藍海豚島，根據查驗單位的監管要求，旅遊活動採用預約組團、團進團出的管理模式。
港珠澳大橋遊包括兩個部分，坐車觀橋和遊覽海中人工島——藍海豚島。參與港珠澳大橋遊的遊客從珠海公路口岸出發，經邊檢、海關等部門驗覈檢查後，在現場工作人員的帶領下排隊登上專線大巴，開啓140分鐘的港珠澳大橋遊。
“港珠澳大橋是這伶仃洋上一道亮麗風景線，我們登上藍海豚島，看着大橋連接粵港澳，感受到伶仃洋不再‘零丁’了，國家強大才能建起這樣雄偉的大橋，我們感到很驕傲。”在港珠澳大橋旅遊試運營開通首日，來自北京的張先生有幸成爲首發團中第一位踏上藍海豚島的遊客，他的內心激動萬分。
港珠澳大橋管理局副局長段國欽介紹，大橋旅遊不同於一般的觀光遊玩，遊客主要會有3個方面的特色體驗。一是領略國家工程的風采，厚植愛國主義情懷。二是感受大橋建設成就，聆聽大橋故事。三是打卡超級工程，共享改革開放成果。
參與大橋遊，遊客首先會集體乘坐穿梭巴士，經過半個多小時車程抵達藍海豚島。坐在穿梭巴士上，一路看着風帆造型的九洲橋、海豚造型的江海橋、中國結造型的青州橋3座通航孔橋，遊客們連連感慨：“這項工程太偉大了！”
藍海豚島整體採用蠔貝造型，從人工島擋浪牆外邊線開始計算，島長約625米，橫向最寬處約215米，總面積約10萬平方米，島上地上建築面積約2.67萬平方米，一樓廣場預留30輛旅遊大巴停車位。人工島上龐大的海工清水混凝土建築羣，吸收了嶺南特色“騎樓”元素，盡顯工程的“素顏”之美。
聆聽“復興橋”
這是一座“圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋”，是民衆心嚮往之的“國之重器”。港珠澳大橋是世界公路建設史上技術最複雜、施工難度最大、工程規模最龐大的跨海工程之一，從籌備到通車前後歷經15年，凝聚着上萬名建設者的智慧與心血。
作爲中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑，港珠澳大橋建設碩果累累，創造了多項世界之最，被命名爲“國家交通運輸科普基地”和“全國科普教育基地”。
段國欽介紹，港珠澳大橋是全國愛國主義教育示範基地，將以愛國主義、紅色文化爲主題，激發當代中國人“涉險灘，闖深水”的勇氣和“逢山開路，遇水架橋”的毅力，堅定大家爲中華民族偉大復興貢獻智慧和力量的信念。
島上目前開放的區域包括廣場區域、遊客服務中心，以及位於4層的大橋建設展廳和觀景平臺。在觀景平臺環顧四周，可眺望美麗的香港大嶼山、客貨運量位居世界前列的香港國際機場、珠江口繁忙的伶仃航道，也極有可能偶遇可愛的中華白海豚。
在藍海豚島4層展廳，兩側展示了港珠澳大橋建設過程和全景照片，擺放了20件大橋建設的技術設備模型、原材樣本等，講解員全程爲遊客講解，充分展示建設過程中的新工藝、高科技，例如海中人工島快速成島、沉管隧道管節工廠化製造、橋樑裝配化施工等，講述大橋建設的精彩故事。
“一直關注港珠澳大橋，想知道是怎樣建成的，有哪些關鍵技術和裝備，在建設理念、管理機制、工程技術等方面有哪些創新。”來自廣州的林先生在藍海豚島的大橋建設展廳找到了答案，他表示下次要帶着孩子再來一次，讓他們從這項偉大工程裏體會到遇到困難要克服、不輕易放棄的道理。
段國欽表示，下一階段，港珠澳大橋管理局將探索開發大橋博物館、海上會客廳、築夢中心等項目，將藍海豚島打造爲集展示體現世界工程奇蹟、伶仃洋海域風光、粵港澳三地文化於一體的大灣區知名旅遊目的地。（作者：陳熠瑤；編輯：楊碩）
