“歡迎上船，我是船長徐京坤，跟我一起去看看海上的世界！”打開徐京坤的微信公衆號，他的認證身份爲旅遊自媒體人，專注環球旅行記錄與分享。

從一個沒有左手的山裏少年，到屢創世界紀錄、用生命搏擊風浪的國家殘疾人帆船隊隊長，再到致力於推動海口體育旅遊發展的熱心人，一個人，一隻手，一條船，徐京坤成爲記錄海口旅遊“航海史”的一員。

徐京坤（右一）和搭檔Mike Golding船長駕駛“海口號”穿過位於加勒比海馬提尼克法蘭西堡的咖啡路終點線 受訪者 供圖

從獨臂少年到環球船長

徐京坤，35歲，小平頭，皮膚黝黑，笑容憨厚朴實。很多人在聽說他的經歷時不解，有殘缺的他是怎麼玩帆船的。每每面對這樣的疑問，徐京坤總是坦然地說：“正是因爲這樣的殘缺，才改變了我的人生，成爲今天更好的自己。”

2001年，12歲的徐京坤在玩耍時被鞭炮炸傷，失去了左前臂。但是，這場意外不僅沒有讓他對生活喪失信心，反而激起了他的鬥志。“沒有了一隻手，但是還有兩條腿，可以練習跑步。”他開始奮力奔跑，跑進了青島平度體校，跑進了山東省田徑隊。2005年，國家組建殘奧會帆船隊，到山東省選拔運動員，徐京坤懷揣着航海夢想成爲一名帆船運動員。

接觸到帆船之後，徐京坤深深地迷上了這門充滿冒險和挑戰的運動。經過2年多艱苦練習，克服了無數的困難，徐京坤如願參加了北京殘奧會帆船比賽，併成爲2008北京奧運會青島分會場的開幕式旗手。

作爲國家殘疾人帆船隊隊長，他在世錦賽、美國公開賽、殘奧會上，多次取得了突破性的好成績。其間，徐京坤多次到海口冬訓，認識了這座適合帆船運動的城市。

2012年，從國家隊退役的徐京坤開啓了自己的首次環中國海遠航。2015年，他改變了Mini Transat賽事不允許殘疾人蔘賽的歷史。從2017年開始，歷時3年，他成爲人類歷史上第一位帆船環球的獨臂船長。

在海上，他見過海盜，撞到過鯨魚，遇到過風暴，也看過數不清的海豚追風逐浪，見過美到窒息的落日、星空、彩虹……他把這些寫進了航海日記裏，在他的微信公衆號上，《環球三年，船長整理了一份最好喫的海島菜單，請查收！》《餃子外交在南非又打了一場勝仗》《兩罐啤酒救下一隻海龜，還收編了一個島的兄弟》……上千篇航海日記吸引了一大撥粉絲。

那時的徐京坤是一個喜歡挑戰自我、記錄詩和遠方的航海旅行者。

踏入世界極限航海的殿堂

隨着航海經歷不斷豐富，徐京坤樹立了一個新目標——參加旺代單人不間斷環球帆船賽。

帆船運動起源於歐洲，三大賽事享譽全球，分別是朗姆路單人跨大西洋帆船賽、咖啡路雙人跨大西洋帆船賽和旺代單人不間斷環球帆船賽。其中，旺代單人不間斷環球帆船賽創辦於1989年，是公認的殘酷的航海賽事之一。一人一船，約4個月時間，連續不間斷獨自航行2.6萬多海里，獨自繞地球一圈，中間不能接受任何外界援助。“全世界曾有700多人登上太空，而完成旺代的人不過70多人，但我想把中國人的名字寫進世界極限航海的殿堂。”徐京坤堅定地說。

想要參加旺代賽，必須先完成朗姆路與咖啡路比賽，並獲得相應積分。

在備戰兩大賽事的過程中，海口市旅遊和文化廣電體育局找到徐京坤，表示願爲他的“戰船”冠名。海口市旅遊和文化廣電體育局局長王可回憶說：“2022年11月初，我們決定冠名徐京坤的‘戰船’爲‘海口號’時，考慮到此前從未有中國人出現在這項賽事上，而海口作爲濱海休閒城市，是很適合開展相應帆船賽事的地方。但坦率地說，對於徐京坤能否完成兩項賽事，很多人持懷疑態度，但沒想到他真的做到了。”

2022年11月，徐京坤完賽“朗姆路”，成爲自朗姆路1978年創辦以來首位入選的中國船長，也是頂級極限帆船比賽的首位亞洲船長。2023年11月，徐京坤完賽“咖啡路”，成爲咖啡路歷史上第一位入選並完賽的中國船長。

在參加兩大賽事的過程中，讓徐京坤沒想到的是賽事對旅遊業的拉動作用。2022年“朗姆路”賽事期間，吸引了超過220萬人次去賽事始發地聖馬洛賽事村參觀，客流量超過聖馬洛常住人口的7倍，僅賽事村門票收入就達1700萬歐元。而2018年的“朗姆路”賽事，更是爲終點站加勒比海瓜德羅普島帶來了約10億歐元的旅遊收入。

而隨着徐京坤完賽兩大賽事，載着五星紅旗的中國賽船“海口號”得到了歐洲媒體的關注。“‘海口號’偕海口城市品牌繞地球一圈，航行2.6萬多海里，經過四大洲三大洋，賽事村現場觀衆超百萬人次，全球轉播覆蓋190個國家和地區。通過‘海口號’，讓全世界觀衆認識了中國海口，知道這是中國一座美麗的濱海城市，非常適合玩帆船帆板。”徐京坤說，“在法國洛里昂市街頭，有小朋友見到我，會喊‘海口號’，並讓我簽名。我感到很自豪，在海口這座旅遊城市被更多歐洲遊客認識的過程中，自己出了一份力。”

從“海口號”到“海口杯”

如果說以冠名的形式參與世界帆船頂級賽事，是海口打造世界帆船之都邁出的關鍵一步，那麼，舉辦“海口杯”帆船賽，是海口向世界展示帆船運動發展成果的重要舉措。

2023年，“海口杯”帆船賽應運而生。以此爲契機，海口逐步完善西海岸休閒體育驛站、水上運動裝備街區的建設，推動海口西海岸成爲帆船玩家乃至水上運動玩家的樂園，形成競技帆船、大衆帆船運動、帆船相關產業互促共進的新發展格局，爲海口城市發展注入新活力，拉動經濟新增長。

眼下，徐京坤與王可正在籌劃一場離岸賽——“海口杯”帆船賽“2.0版”。“我們期望通過籌劃一場離岸賽，擴大‘海口杯’的影響力，讓歐洲帆船愛好者認識、瞭解和愛上海口，爲海口旅遊助力。”王可說，“海口市旅遊和文化廣電體育局將利用這個契機，加大和法國帆船界的深度合作，邀請多名法國知名船長來海口，設計一項高水平的離岸帆船賽，並將它打造成經典賽事。同時，我們還將把‘海口杯’岸上活動打造成一場狂歡聚會，讓來自省內外、國內外的帆船愛好者充分感受海口的不同魅力，從而進一步帶動城市旅遊發展。”

今年也是徐京坤作爲首位中國船長站上旺代單人不間斷環球賽場的一年，他將衝刺心中的“珠穆朗瑪峯”。

“航海運動在國際上的影響力和價值不容小覷。對於西方國家來說，航海運動更是精神文化的重要組成部分。作爲城市的名片和世界溝通的語言，航海運動將成爲向世界傳播和推廣海口文化和旅遊最有力的橋樑，也是展示海南文化和城市建設發展成果的最佳方式。”談到航海與旅遊的關係，徐京坤說。

今年，徐京坤希望能爲海口旅遊的發展作更多的貢獻。（作者：王趙洵；編輯：楊碩）