“2020年之前，中國不可能擁有五代機”

這句笑話不是我說的，而是前美國國防部長羅伯特·蓋茨說的，在說完這句話後

他就頂着美國空軍的抗議，將當時天下無敵的F-22的訂單砍掉了四分之三，並進而導致洛克希德馬丁，不得不在2011年拆除生產線

此後十五年，美國空軍一直在爲這個愚蠢的決定填坑，然而他們發現，填不完，根本填不完

當年的美國到底被誰忽悠瘸了？讓我們把時間拉回二十年前的五角大樓，一探究竟

天下無敵

想看看砍掉F-22這個決定有多愚蠢，就要先看看二十年前的F-22，究竟有多麼無敵

今日的第五代戰鬥機必須具備的標準，從隱身到超音速巡航、從超機動性到超級信息優勢，當年全都是由F-22單方面定義

正因爲F-22把門檻拉到了一個質變的高度，纔有了五代機這個概念，第一架F-22於2003年交付

三年後，美國空軍在阿拉斯加舉行代號爲“北方邊緣”的大規模軍事演習，這場演習中

F-22面對由F-15、F-16以及海軍F/A-18組成的龐大機羣，打出了驚世駭俗的144比0

那些駕駛着四代機的美國飛行員連對手在哪裏都不知道，就已經被演習系統判定爲陣亡

如果此時蘇聯還在，那麼五角大樓接下來要做的事情極其簡單，快速淘汰四代機，建立一個以F-22爲核心的新機羣

事實上，美國空軍一開始就是這麼想的，但當他們把這個想法上報後，負責管控預算的美國國防部，卻提出了一個繞不開的問題

美國空軍當時已經天下無敵了，再大量裝備F-22，在他們眼中就是純粹的浪費錢

客觀而言，這個觀點在當時有一定道理，蘇聯早就沒了，此時俄羅斯經濟一塌糊塗

在另一邊，當時的中國空軍，主力依然是殲-7、殲-8這些老東西，只能和F-16這個小孩坐一桌的殲-10，都是中國空軍裝備不多的高端貨

不僅戰場上用不到，製造與維護F-22所需要的費用，連美國空軍這個土豪都感到喫力

當時一架F-22的綜合單價，在驚人的3億美元以上，爲了維持極高水準的隱身性能，它身上的隱身塗層極其脆弱

每次起飛後，都要進入恆溫特製機庫裏精心保養，單小時飛行成本高達7萬美元，當時的美國部長蓋茨也不是“戰忽局員工”，他的邏輯也有些道理

在他看來，最少在未來二十年內，都不會有任何國家能造出和F-22抗衡的武器，那麼造一點意思意思得了

美國空軍不需要大規模列裝F-22，在他的鼓動下，不僅訂單大幅縮水，洛克希德馬丁還按下了暫停按鈕

然而諷刺的一幕出現了，幾乎在美國停止生產F-22的那一刻，中國就像變魔術一樣，掏出了對標F-22的五代戰機

嘴硬

回到羅伯特·蓋茨這個人，如果有人懷疑他是中國間諜，那麼他除了用兩朝元老的履歷反駁以外，就只能尬笑

時間來到2011年1月11日，蓋茨作爲美國國防部長，正在北京進行訪問，這本來只是一次普通的會面

然而就在同一天，四川成都的黃田壩機場，一架黑色塗裝、鴨翼佈局的神祕戰機騰空而起

雖然外行不清楚中國到底造了個什麼玩意，但蓋茨是專業的，很難想象他在得知中國可能在2011年就造出五代機時，內心究竟有多麼的崩潰

後來他坦言，他一度懷疑，中方是不是故意挑他訪華，來對他進行嘲諷

按理說當時洛克希德馬丁的生產線，還沒有徹底拆除完畢，供應商大多也都還活着，五角大樓趕緊自己打臉，把生產線撿回來不得了麼

真正導致美國無法回頭的，是之後整整四五年，美國軍方和情報界基於傲慢的自我欺騙

他們在當時，對中國的五代機進行了全方位的污衊與貶低，美國智庫和軍事專家在媒體上最喜歡的話題，就是這次中國是怎麼造假的

有人表示這只是一個玩具，根本沒有內置彈艙；有人表示這是用來打航母的隱身轟炸機，機動性極差

至於中國的發動機技術不行，全靠偷美國的技術，更是重複了幾千遍的通稿

不過拼命否認殲-20也不全是因爲掩耳盜鈴，軍工項目的資金流動，依然扮演了那個深層角色

爲了代替F-22，當時的美國已經把幾千億美元砸進了F-35裏，如果美國空軍跑去跟國會說F-35不行，需要錢重啓F-22

那國會老爺們的反應絕對是拆東牆補西牆，F-35項目裏的人全都要去喝西北風

爲了保住F-35的錢，美國空軍只能咬着牙統一口徑，雖然F-22停產了，但F-35依然天下無敵

可隨着殲-20在2016年底的珠海航展後正式服役，並開始快速暴兵，就連美國國會那羣不懂軍事的議員，都意識到五角大樓在糊弄傻子

2017年，憤怒的國會逼迫空軍進行一項評估，算算到底需要多少錢，才能重啓F-22生產線

幾個月後，美國空軍交了作業，內容只有倆字，不行

國防部以爲洛克希德馬丁只是按下了暫停鍵，但在戰鬥機生產角度，暫停就等於自爆

圖紙和模具雖然都在，但F-22許多零件的原始供應商，要麼破產倒閉，要麼轉行去造民用產品，產業鏈一旦斷裂，重啓近乎不可能

報告最後給出賬單，想要重啓並再造194架F-22，至少需要500億美元，而且最快也得等五年後才能交第一架飛機

美國國會意識到這筆賬不划算，但是他們不能承認自己在戰機工業上近乎無敵的領先優勢，因爲一個愚蠢的決定就清零了

尷尬

於是美國人決定彎道超車，如今將近十年過去，成果如何？答案是過於先進，不便展示

復活F-22已經成了不可能完成的任務，美國空軍只能硬着頭皮往前看，畫一張名爲六代戰機的大餅

可是十年過去了，生產商一變再變，交付時間一推再推，根據美軍公開信息，所謂的第六代戰機，至少要在30年代中期才能形成戰鬥力

這意味着從2017年開始，美國空軍要用手裏的存貨，熬上整整二十年

當年F-22一共就製造了不到200架，因爲複雜的維護環節，能同時開動的飛機數量長期保持在兩位數

於是回顧過去一年美軍的軍事行動，中東一出問題，美軍就得緊急從歐洲調F-22去攻擊伊朗

此時中國如果把殲-20掏出來跑幾圈，美軍又得連夜把這批飛機運回沖繩或者關島

有人會問F-35爲何不行，因爲F-35在設計之初，就是個打雜的縮水版F-22，它的飛行速度、升限和機動性，與殲-20這種重型戰機根本不在一個水平線上

並且因爲大量外銷，美軍也投鼠忌器，如果在大量使用F-35的過程中暴露出弱點，或者打出一些難看的戰績

那麼盟友們的訂單縮水，會直接影響軍工團體的錢包，在前幾天的復活節救援行動中，美國中央司令部僅僅調動了150架的機羣

就差不多掏空了全部家底，掉了兩架大力神運輸機，就疼的大呼小叫，如今的美國，已經沒有進行一場全面戰爭的能力

只不過特朗普沒有想到的，其實是現在的美國，連拿捏一個伊朗，都有點困難