中國第一款世界級水平的大口徑自行火炮：PLZ45型是中東的暢銷貨-歷史-漫步新聞-陪你看看

作者：薩沙

本文章爲薩沙原創，謝絕任何媒體轉載

中國第一款世界級水平的大口徑自行火炮：PLZ45型是中東的暢銷貨

PLZ45型155毫米自行加榴炮是解放軍第二代大口徑自行加榴炮，徹底脫離了蘇制152毫米的領域。PLZ45型的意義非常深遠，甚至決定了未來半個世紀解放軍大口徑自行榴彈炮的口徑。聽薩沙說一說吧。

80年代，以龐大陸軍自豪的解放軍猛然發現，自己的坦克部隊和機械化部隊，竟然存在嚴重短板：沒有可以使用的大口徑自行榴彈炮。

直到1983年，軍方纔完成了83式152毫米榴彈炮的設計工作。83式充其量只是解決了這個領域的有無問題，無論是底盤、火炮還是整車技術，都大大落後世界。

83式最大的問題在於，採用了落後的66式152毫米加榴炮，這是蘇聯60年代研發的D20型榴彈炮的山寨產品。

66式152毫米火炮性能過時，尤其是射程僅有17公里。而我國後來研發的07式122毫米自行榴彈炮，火炮射程都有18公里。

要知道，122毫米炮彈重量爲20多公斤，152毫米則爲45多公斤，本應該後者的射程遠大於前者。

顯然，83式根本不能適應現代化炮戰。

蘇聯在80年代推出了新一代的2A65式152毫米榴彈炮，將射程提高到25公里，炮擊精度也有很大改善。

80年代中越爆發了戰爭，中蘇關係非常冷淡，中國想要從蘇聯引進火炮技術是不可能的。

更要命的是，此時蘇聯軍工發展出現了嚴重問題。

冷戰時期，軍事科技較弱的蘇聯爲了同美國爭霸，每年投入軍事的實際GDP高達25%，而美國僅爲5%。

80年代開始，蘇聯高投入低產出的經濟模式逐步崩潰，又有阿富汗戰爭這樣的吞金獸，國家經濟出現倒退。

1980年到1988年，短短8年內蘇聯GDP減少高達25%到35%，非常驚人。

於是，蘇聯不得不大量減少軍事開銷，火炮研發經費削減了大半。蘇聯火炮專家多年拿不到津貼和全額工資，只能艱難度日。

看起來，蘇聯火炮研發領域就要垮了。

同一時刻，加拿大天才設計師布爾博士，趁着中美蜜月期的東風來中國訪問。

在研究了我國花費27年才成功的86式152毫米榴彈炮以後，布爾博士直言該炮早已落後世界，更關鍵的是沒有發展潛力。

布爾博士誠懇的表示，如果中國一頭紮在152毫米領域，未來就會出現一個非常恐怖的局面。解放軍最依賴的大炮兵，尤其是重型榴彈炮的性能會大大落後於世界。

此時，中越戰爭正在激烈進行，輕武器造成的戰場傷亡不到一成。無論是越南陸軍還是我軍，主要依靠火炮殺傷敵人。而解放軍之所以能夠一次次擊潰越軍，炮兵也是不可取代的第一因素。

到了中後期的老山戰役，解放軍步兵開始以連排甚至班的小規模出擊，在炮火掩護下進行進攻和防禦作戰。一次大規模戰役，可能敵我雙方只有幾十人死傷，炮彈卻要消耗數百甚至上千發。

說來說去，解放軍絕對不允許自己的殺手鐧，也就是大口徑火炮的性能落後世界。

於是，兵器工業部頂住巨大的壓力，決定引進布爾博士推薦的45倍徑155毫米榴彈炮。

1984年，兵器工業部正式從奧地利進口GHN-45型155毫米火炮，並得到布爾博士許諾轉讓的全部技術。

仿造工作從1985年開始，到1987年研發成功，經過了國家靶場進行了火炮全系統鑑定試驗。隨後，該炮進行了小規模生產，研發期間被命名爲WA021式155毫米牽引加榴炮，解放軍則命名爲PLL-01型。

軍方表示不會裝備該炮，北方工業公司只能以W1988年式155毫米牽引加榴炮的名字，對外進行軍售。

與此同時，解放軍開始了新一代155毫米自行榴彈炮的研發工作。

工作由研發83式152毫米自行榴彈炮的哈爾濱第一機器製造廠，也就是674工廠負責，其他多個工廠負責協助。

PLZ45型是一種非常複雜的現代化火炮，需要使用大量的先進技術。其中不少技術，對我國來說是史無前例的第一次使用，難度可想而知。

所以，PLZ45型的研發工作不是很順利。

樣炮早在1988年就在北京國際防務展公開展示，然而1989年的炮擊實驗和行駛實驗中發現很多問題，只能繼續改進。

改進的一個重大原因是，軍方表示不會裝備155毫米火炮，前期不會投入研發資金。

PLZ45型只能自謀出路，試圖通過軍售賺錢貼補資金缺口。

萬幸的是，很多中東大客戶如科威特，對該炮頗有興趣。

爲了爭取這些闊佬的訂單，PLZ45型堪稱絕無僅有的私人訂製火炮，要兼顧客戶的各種需要。

如PLZ45型按照沙漠作戰需求進行改進，甚至拉到酒泉地區進行沙漠行駛測試。

另外，現代化作戰只有1門自行火炮是無法形成戰鬥力的，還要研發配套的指揮車、偵察車、偵校雷達、氣象雷達、維修車輛、彈藥支援車等等。

時間到了1994年，海灣戰爭中被伊拉克一口吞掉的科威特，終於恢復了元氣。

科威特王室痛定思痛，認爲該國陸軍之所以在伊拉克共和國衛隊面前不堪一擊，其中一個重要原因是過於輕視自行榴彈炮。

在科威特的6個陸軍旅中，唯一進行長時間抵抗的第35機械化旅，就是裝備了少量美製M109A型155毫米自行榴彈炮。

在伊拉克裝甲部隊火炮的轟擊下，其他幾個旅即便裝備了比較先進的坦克，通常抵抗沒多久就會出現士氣崩潰的局面。

科威特那些形同僱傭軍的部隊，根本不能承受單方面被炮火吊打。

相反，第35機械化旅下轄的自行火炮營，只有1個連在前線，每門火炮還只有20發炮彈。即便如此，這區區7門自行火炮仍然發揮很大作用，遲滯了伊拉克麥地那師和漢謨拉比師各一部數個小時之久。

事實勝於雄辯，被胖揍以後，科威特陸軍才知道自行榴彈炮的重要性，不惜代價進行購買。

另外，我們也要多提一句中國和科威特的國家關係。

早在1971年，中國就同科威特建交，隨後一直保持很好的外交關係。

在1991年伊拉克入侵科威特以後，中國不願意爲了一個自大囂張的獨裁者，而得罪整個阿拉伯世界。中國政府明確發表聲明，反對伊拉克侵略併吞併科威特，要求伊立即無條件從科威特撤軍，主張通過和平方式解決兩國爭端，反對訴諸武力。

中國並不是口頭支持，曾派遣錢琪深大使面見薩達姆本人，希望伊拉克立即從科威特撤軍。

海灣戰爭後，科威特同中國的關係更爲友好，軍購中國的武器也是順理成章的事情。

有趣的是，海灣戰爭讓本來不被看好的155毫米榴彈炮，尤其是自行榴彈炮，也被解放軍重視起來。

原因很簡單，裝備大量蘇聯152毫米以及國產130毫米火炮的伊拉克陸軍，被美軍現代化M109自行榴彈炮打的落花流水。

表面上，蘇制火炮的射程、威力、精度似乎沒有明顯弱於60年代研發的M109A3，然而因爲自動化程度低、缺乏先進的觀瞄設備和指揮系統，完全被單方面吊打。

客觀來說，伊拉克軍隊的蘇制和中制火炮，絕對不比解放軍落後。

然而伊拉克炮兵卻潰敗到如此地步，這對於我軍炮兵的震撼是極大的。

從此刻開始，我軍意識到老舊牽引火炮的時代就要過去了，科威特也心知肚明。

1994年，科威特表示希望多渠道採購自行榴彈炮，不侷限於從美國購買火炮，中國方面和洽國家都可以參加。

我方大喜過望，在1995年和1996年兩次分別在國內和國外試驗場，向科威特客戶展示。

但科威特方面對火炮的部分性能有所不滿，1995年又對武器系統進行第二次重大改進。

在科威特的強烈要求下，我們將螺式炮閂改爲，射速更快且符合科威特炮兵操作習慣的楔式炮閂。

修改炮閂非同小可，放在以往等於重新造炮，然而我們爲了爭奪訂單也只能這麼做。

經過多次改進，PLZ45型終於達到了科威特方面的要求。

雙方在1997年簽訂了第一份購買合同，爲一個炮兵營和1個訓練排，共27輛。火炮在1999年開始交付，到2000年全部交付完畢。

對PLZ45型性能頗爲滿意，2001年科威特又追加購買了24門，組建了第二個炮兵營，火炮在2003年全部交付完畢。

要知道，PLZ45型可是同美國M109A6型、英國的AS90、南非G6等頂級自行火炮競爭後中標。這次中標本身，就是最好的廣告，很多國家開始跟風購買。

1999年，埃塞俄比亞購買了1個營18門。

2007年，沙特阿拉伯購買了2個營54門。

除此以外，巴基斯坦、孟加拉、阿爾及利亞等國也大量購買，僅僅阿爾及利亞就購買了54門。

這麼多年，該炮一共銷售了差不多200門，賺取了巨大外匯。

僅僅賣給沙特的第一個營27門火炮，我國就賺到了2億美元，單價超過700萬美元。

而我國在10年後的2016年，出口給泰國的頂尖陸戰武器，28輛VT4主戰坦克，單價不過580萬美元。

就性能上來說，PLZ45型只是我國第二代大口徑自行榴彈炮，性能比第一代83式有着天翻地覆的提高。

自然，如果完全依靠我國的技術，想要在10年內有如此大的進步，難度是非常大甚至是不可能的。

不可否認的是，在80年代的中美蜜月期，我國從歐美搞到了大量先進軍事技術，海陸空三軍都有突飛猛進的進步，火炮方面尤其明顯。

介紹PLZ45型性能的文章數量極多，薩沙也不想多說，非常簡單的介紹一下。

PLZ45型採用全封閉炮塔，體型非常碩大，車長爲6.1米，加上炮管則長達11米，寬度爲3.3米，高度爲2.6米。該炮難以空運，只能使用鐵路或者大型船隻運輸，屬於重型武器。

PLZ45型是自行火炮，不是坦克，防禦力有限。車體和炮塔採用全鋼裝甲板焊接，可以抵抗輕武器的射擊和炮彈破片。

它的機動性尚可，車輛全重爲33噸，採用德國引進的BF12L513C風冷增壓中冷柴油機，性能比較可靠。它的最大公路時速爲56公里，最大行程爲450公里，具有一定的越野能力。

PLZ45型最大的特點是採用新一代45倍徑155毫米榴彈炮。

該炮發射普通彈的射程爲25公里，使用增程彈爲39公里，火箭助推彈爲50公里，炮擊精度頗爲優秀。

上一代的83式，152毫米火炮射程只有17公里。

火炮採用半自動裝填機構，最大射速爲每分鐘6發，持續射速爲2到3發。而上一代的83式，持續射速只有1到2發。

PLZ45型車內攜帶30發炮彈，可以維持數輪的炮擊。隨行的彈藥車攜帶90發彈藥，可以隨時進行補充。

PLZ45型車組共有5人，包括駕駛員、車長、炮長和2名裝填手。駕駛員負責駕駛車輛，車長負責同上級進行聯絡以及下達炮擊命令，炮長負責操作火炮，2個裝填手則負責裝填沉重的155毫米炮彈。

炮彈超過40公斤，火炮配備半自動裝填機減輕裝填手負擔，但是藥筒仍然需要手工裝填。

相比於二戰水平的83式，PLZ45型最牛逼的是採用了一系列現代化系統：火控系統包括火控計算機、液力和電力伺服系統、火炮定向和導航系統、GPS差分定位系統、炮口初速雷達、自動瞄準系統、光學瞄準系統等等。

要知道，同時代蘇聯推出了2S19型自行榴彈炮。該炮剛生產了2年，蘇聯就解體了，可以說是紅色帝國最後一款大口徑自行榴彈炮。

2S19型射速高、機動性好、攜彈量大、配有自動裝彈機，就傳統自行火炮來說性能優秀，尤其射程高達30公里。但是，它缺乏自動火控系統和自動定位定向系統，獨立作戰能力較差，必須以傳統的營連方式集中在一起進行炮戰，不符合現代戰爭的需要。

83式的操縱同二戰時期差不多，由營連的偵察車發現敵人，將位置發送給指揮車。指揮車進行測算後，告知自行火炮車長具體的座標位置。

車長需要根據火炮所在位置進行第二次計算，推算出各種參數，下令給炮長操縱火炮，但炮長也要自己計算一些數據。

顯然，整套操作流程的速度非常緩慢！

直到83式炮長完成自己的計算，前後需要5到10分鐘。

加上炮長操炮和裝填手裝彈都需要時間，導致火炮反應速度需要15分鐘以上。

如果敵人是運動的目標，15分鐘時間就走出很遠了，導致火炮打擊力不佳。

另外，採用手工計算不可避免會有誤差，這導致炮擊精度會有所下降，往往需要多輪炮擊不斷修正，才能摧毀一個目標。

PLZ45型就完全不同。

資料上這麼說：電影上看到過扯着嗓子報告、下達火力諸元的情景，實際上由於戰場噪聲更嘈雜，可能亂哄哄喊了半天還傳錯諸元，十分危險。實現數字化以後，火力諸元就是一組無聲的數字顯示，傳遞過程中不錯不亂。各炮照諸元裝定方位角、射角、藥號，十分統一，避免了因爲各炮炮長素質不同而誤差。火炮射擊以後必定發生輕微的炮位位移，PLZ45數字化系統可以自動調校，修正方位角、射角。

火炮射擊以後，固定在身管上的初速雷達，測量出實際初速和既定初速之間的誤差，結合藥溫、氣溫、風向、氣壓，結合校射雷達發現的落點誤差數據等進入計算機綜合計算，數字化調炮。偵察校射雷達能測量空中敵彈丸軌跡，在敵遠程彈丸落地之前推算出敵炮兵陣地，上報指揮車準備反擊。中國曾經用引進英國“辛伯達”偵察校射雷達指引反擊，給越南炮兵造成災難性的後果。

數字化火炮是“傻瓜化”火炮，對於素質不高的中東和非洲國家士兵特別有效，上手快，容易操作，不易錯亂，受到歡迎。

由於採用先進火控系統，只需要上級提供敵人座標，炮長輸入火控計算機後，就可以自動完成一系列計算，還可以操縱火炮全自動瞄準。

炮長只需要操縱電控液壓擊發裝置，裝填手快速裝彈，就可以完成開炮。

另一份資料這麼寫：PLZ45式155毫米自行榴彈炮系統已經具備了相當高的數字化程度。擁有協同作戰和自主作戰能力，以數字化，自動化指揮方式對敵作戰，數字化由以下3個子系統組成。

1.數字化火力系統：由PLZ45式155毫米自行火炮和彈藥輸送車組成，主要設備有定位，定向導航系統，自動操瞄系統，彈道計算機裝置，數傳和話傳電臺，炮口測速雷達，藥溫測量裝置，身管溫度報警裝置等；

2.數字化指揮系統，由營指揮車，連指揮車和氣象雷達組成。

兩種車可以相互替代，採用通用化指揮軟件，硬件配置，十分有利於指揮模擬轉換，指揮利用戰場實時態勢圖進行，主要設有GPS定位系統，數傳話傳電臺，指揮信息處理系統，營級能力爲三個連，連級爲8門炮。

氣象雷達主要是提供計算機氣象通報和彈道氣象通報；數字化偵察，校射系統；由偵察車和偵校雷達組成，偵察車主要爲炮羣提供作戰偵察情報，提供目標座標和我方射彈炸點座標，設備有三合一偵察系統(紅外熱像儀，電荷耦合器件，激光測距機)數據處理，定向系統，GPS定位電臺等；偵校雷達主要用於發現並探測敵射擊火炮的座標，測量我方射彈炸點座標，具有多目標處理能力，探測距離遠，反應時間快，主要設有電站、相控陣雷達系統、數據處理系統、定向系統、GPS定位、電臺等。

PLZ45型具有先進的自動火控系統和自動導航定位定向系統和車輛運動傳感器。火控和觀測系統能使用自動化模式操作，包括一套同外部指揮控制系統相連的無線數據鏈和語音通信。具有多方面的備份模式，假使一個組件損壞的情形下保證系統承受能力。

系統備份模式最低要求是一套光學機械備份系統。火炮的參數，如炮膛溫度自動地被監測。裝備一個全自動的炮彈裝載系統和彈藥管理系統。電子火炮控制系統，包括炮口自動機械升舉和橫動驅動和半自動援助，直接瞄準使用電子儀表控制和手動控制。

PLZ45型反應速度速度相當快，不到傳統火炮的一半，在八九十年代達到一流水平。

在2000年以後，PLZ45型纔開始落後世界。

2000年後的現代化炮戰中，火炮必須在5分鐘內轉移陣地，PLZ45型似乎還是不能勝任，只有後來的反應速度減少一半的05式纔可以，但畢竟也是很大的進步。

我們看看PLZ45型的一次模擬作戰：

我軍邊防哨所報告其遭到來自敵人遠程火炮襲擊，上級要求自行火炮營進行報復性還擊。該營迅速下車展開，自行加榴炮進入哨所附近預設陣地，雷達偵察校射車（簡稱偵校車）豎起雷達對準敵炮可能來襲方向，氣象雷達車施放一個高空氣球測量風速、風向、氣壓、氣溫、溼度等氣象數據，營、連偵察車扇形前出往敵炮可能隱藏地域進行偵察。

幾分鐘後，敵人再次炮擊。偵校車很快根據飛來的炮彈確認敵方炮兵位置在落點以北20千米，結合落點彈坑、炮彈彈片和積累的裝備情報分析，推定敵炮爲蘇制152毫米牽引式大口徑榴彈炮，兵力可能爲一個炮兵連。

根據偵校車、反向推算出的敵炮位，我軍炮兵A連6門炮在1分鐘內裝定諸元，向敵炮位齊射出第一羣炮彈，同時偵校車根據跟蹤的己方彈道，估算出第一羣炮彈偏近約170米。A連據此修正，3發急促射，打出第二羣18發炮彈。

由於偵校車推算出敵炮位，距離最近的B連3號偵察車駛近敵炮兵陣地3千米處凹地內停車隱蔽，2名偵察兵在2名步槍手保護下攜帶“三光”偵察器材（備註：白光、熱成像、激光）艱苦跋涉1.5千米，在一個小沙包上架設器材，10分鐘後開始對敵實施偵察。

偵察發現敵軍1個炮兵連在我軍反擊炮火中已經被覆蓋，陣地上遺棄着8門152毫米牽引火炮和屍體。

然而，偵察車發現敵人還有2個炮兵連，部署於另外一個反斜面陣地上。時間已經黃昏，氣溫下降，敵人炮兵陣地上活躍起來，似乎在準備大規模炮火反擊。

根據偵察車報告，我軍炮兵營防止遭遇敵人打擊，決定向西轉移，進入10千米外備用陣地，以便反擊炮火能夠避開前反斜面，從斜側面打到I軍陣地上。15分鐘後，敵2個連果然向我軍炮兵陣地發動猛烈的炮火急襲。

此時我軍加榴炮營已經轉移進入備用陣地，C連2號偵察車根據偵察到的目標諸元，指引全營18門炮3發急促射，首羣54發覆蓋敵軍炮兵陣地。由於敵軍正在開炮，此時措手不及，未及時聽到炮彈落下的呼嘯聲，不曾隱蔽，遭到殺傷，陣地堆積的彈藥被引爆，火光四起。隨後我軍進行了3分鐘最大射速射擊，全營以5發/分鐘的射速打了270發，敵軍陣地徹底被摧毀。

話雖如此，PLZ45型獲得科威特的認可，也有一個過五關斬六將的艱難過程。

資料上這麼寫：1997年，科威特正式向世界發出先進自行加榴炮招標。使用39倍徑身管的美國M109A6型、英國AS90型、採用40倍身管的法國AFU1型、採用45倍身管的南非G6型和中國的PLZ45自行加榴炮參加選型。

法國的AFU1型40倍155毫米炮，符合北約彈道協議標準與北約39倍炮性能相當，由於採用了全自動的裝填系統，最大射速達到了每分鐘8發。但是其爲了實現自動裝藥使用可燃藥筒發射藥，無法兼容科威特習慣使用的藥包發射藥，所以在第一輪就慘遭淘汰。

接下來，就剩下兩種39倍徑和兩種45倍徑155毫米炮繼續競爭。在射程上39倍徑炮與45倍徑炮存在巨大的差距，另外周邊不少國家都裝備有45倍徑155毫米炮，所以科威特開始傾向於後兩者。

爲了挽回敗局，美國提出在購買了M109A6型自行加榴炮後，提供炮兵自動化指揮系統；英國則願意在適當時候提供52倍徑身管的升級服務，但是都需要另外支付鉅額費用。

經過對採購費用的計算後，科威特軍方決定淘汰M109A6和AS90型155毫米自行加榴炮，PLZ45和G6型155毫米加榴炮進入到最後階段的爭奪。

南非G6和PLZ45的火炮部分均源自布爾SRC公司的GC45，性能上可謂旗鼓相當，競爭幾乎到了白熱化的程度。雖然南非承諾提供剛性發射藥技術並大肆宣傳這一技術優勢，並在科面前貶低PLZ45採用傳統藥包裝藥的技術落後。然而實際情況是在2000年前G6火炮只能使用可燃藥筒發射藥，並且沿用了GC45火炮的斷隔螺紋炮閂，這一設計嚴重限制了火炮自動裝彈機的效率，使模塊裝藥帶來的優勢蕩然無存；也對自行火炮的射擊穩定性構成了相當的影響。

和採用橫楔自動炮閂的PLZ45相比，G6在無法體現出射速方面的優勢的同時火炮精度還不如PLZ45，反倒是模塊裝藥的高昂價格顯得異常刺眼。最爲重要的是PLZ455提供了一整套的炮兵自動化指揮系統和相關配套車輛，最終PLZ45型155毫米自行加榴炮系統贏得了科威特先進自行加榴炮選型，隨後又根據科方要求對外觀和一些細節進行了修改。

PLZ45型可是參加過實戰的武器！

在沙特針對也門胡塞武裝的戰鬥中，曾經使用過PLZ45型。

根據外國媒體報道，2015年，PLZ45型炮兵營曾經對胡塞武裝盤踞的一個邊境小鎮發動突襲，採用密集的炮擊輕鬆擊潰了這裏數百守軍。

在155毫米炮彈的強悍打擊下，小鎮的房屋被打得粉碎，還有多輛武裝皮卡車被擊毀。

更重要的是，PLZ45型是遠距離炮擊，胡塞武裝根本沒有武器能夠進行反擊，沙特炮兵立於不敗之地。

胡塞武裝分子在重炮轟擊下膽寒，僅僅5分鐘後就從小鎮全部潰逃，躲入沙漠地區隱藏。

要知道，沙特軍隊類似於僱傭軍，素質較爲低下，士氣也不高，只適合這種模式作戰。

在他們的手中，PLZ45型往往被當作固定炮臺使用，停在某一處持續炮擊。即便如此，PLZ45型也殺傷力，也給胡塞武裝造成嚴重威脅。

在2003年伊拉克自由行動開始時，科威特唯恐被殃及，也將PLZ45型調入國境線附近戒備。只是伊拉克軍隊一觸即潰，PLZ45型沒有開火的機會。

PLZ45型雖然性能有着極大進步，畢竟是上世紀80年代我國開始研發的第二代自行榴彈炮。它的性能屬於一流但絕非頂尖，存在不少性能缺陷。

除了全球定位系統、戰場網絡管理系統、數據鏈系統等信息化設備技術落後以外，火炮還有不少缺陷。

其一是，PLZ45型使用的是45倍口徑155毫米火炮，這也是布爾博士的設計。布爾博士承認火炮採用23升藥室存在一定缺陷，主要是炮口火焰大、衝擊波大、彈道不穩定，影響炮擊精度。早期的PLZ45型樣車，曾有開炮後衝擊波將車輛前大燈衝碎，甚至導致車輛前裝甲板變形的問題。

根據布爾博士的計劃，後續的型號就會改進這個問題，會將技術毫無保留的傳授給中國同行。然而，1990年布爾博士突然被以色列摩薩德特工暗殺，研發工作尚且沒有結束。

隨後我國後續自行解決了這個問題，但在PLZ45型上仍然存在炮口制退器效率高達43%，炮口衝擊波驚人的問題。

所以，PLZ45型的精度相比後續型號要差一些。

如2007年2月，科威特PLZ45型參加建國46週年閱兵式演習中，雖然遠距離炮擊精度不錯，然而在1.5公里攔截敵人突擊坦克的直瞄攔阻炮擊中，卻有些問題。面對6個汽油桶，PLZ45型只有2發直瞄命中，另外4發比較接近。

雖然4發接近的炮彈可以摧毀至少擊傷敵人坦克，然而精度相比世界頂級自行榴彈炮還有差距。PLZ45型僅做到3發同時彈着，南非G6-52能做到6發同時。

這是什麼意思呢？

也就是說，PLZ45型連續炮擊時，可以連續3發精確落在同一個位置上，第4發往往會偏離目標。而南非G6-52能夠連續命中6發。

同時，PLZ45型裝彈方面有缺陷，沒有采用全自動裝彈機。

我國的122毫米自行榴彈炮採用半自動裝彈機，也就是車內2個裝填手分別將彈丸和藥筒分別裝入裝彈機，然後按動按鈕將其推入炮膛，減輕了裝填手的負擔。

但122毫米炮彈不到30公斤，分爲兩部分也都不到15公斤。

155毫米炮彈則重達45公斤以上，一些型號炮彈超過50公斤。炮彈分爲兩部分，單個部分也有20公斤以上。

裝填手需要快速裝填40多斤的重物，速度不可能很快，這會影響火炮的射速。

PLZ45型的持續射速爲每分鐘1到2發，最大射速爲5發，還需要2個裝填手高效配合裝彈。車組成員爲5人，而裝填手就有2人。

相比起來，世界一流的自行火炮很多都安裝了自動裝彈機。如韓國K9型自行榴彈炮，車組成員減少爲3人。K9型的最大射速提高到每分鐘6到8發，持續射速提到2到3發。

由於裝填方式很原始，又被素質很低的阿拉伯士兵操縱，PLZ45型裝彈曾經出過卡彈的重大事故。

科威特炮兵無法處理，只能找到中國專家幫忙。我國專家花費了5天時間，用盡了九牛二虎之力纔將其解決：8日晚間，人們試着用常規的退彈辦法退彈。裝上了退彈器，中科雙方十幾個人緊抱洗把杆，像擦炮一樣齊心協力，鐺鐺鐺鐺 ……，有節奏地撞擊着退彈器，費了九牛二虎之力，可是彈在膛中卻紋絲不動。

人力不成，改用機械。有人想起了汽車上的千斤頂，一頭頂在指揮車上，一頭通過洗把杆頂在彈上，1.8噸的千斤頂加力後，洗把杆頂彎了，指揮車退讓了，但炮彈在膛內仍巋然不動。8日的退彈以失敗告終。

9日，實彈射擊訓練繼續進行。留膛彈靜靜地躺在炮管裏，專家們雙眉緊鎖，焦急萬分。爲了保證洗把杆不彎，他們自制了三個支撐環，爲了加大推力，又找來了30 噸級的千斤頂，考慮指揮車車體太輕，674廠開來了40噸重的搶救車支撐千斤頂。可是當千斤頂加力後，洗把杆倒是不彎了，然而炮車卻被頂着向後移動。留膛彈依然如故。

科方軍械師阿布杜拉建議中方駕駛員開上炮車，用炮管裏的洗把桿直接撞擊搶救車。專家們認真研究了這個方案，認爲太冒險，因爲留在膛內的是一發實彈真引信。開車撞擊時，膛內的退彈器與洗把杆的方向都不好掌握，如果把引信撞壞了或撞響了都是了不得的大事，中國專家否決了這個方案。但科方並不死心，他們自行組織實施。結果洗把杆斷了，支撐環碎了……。

下午又組織了一次中科雙方的聯合作戰，科軍士兵來了，中國專家組的年輕人，無論是工廠還是研究所的大家都來了，30多人齊上陣，試圖靠人多勢衆把彈退出來，可是留膛彈卻不同情汗水，結果仍然是無功而返。

隨後幾天各種方法都失敗後，中方只能決定用非常危險的最後方法解決。

3月13日，專家組兵分兩路，一路在家準備退彈的工具，一路早早來到了沙漠腹地準備摘除引信。這一天，代辦處原軍總代表王巖副代表來了，炮兵營的營長連長…都來了。大家都以十分焦急的心情，盼望着今天的成功。

專家們按研究好的方案，將鋼管已經漲大的那端的內側，用膠皮粘上，然後小心翼翼地將鋼管送向炮管深處，接近引信時再用猛勁使膠皮把引信緊緊抱住，接着用自制的專用工具慢慢地轉動鋼管。嗨!奇蹟發生了，引信鬆動了，很快引信被擰下來了。陣地上一陣歡呼雀躍。取出引信一看，嚇了一大跳。引信頭部已經開花。這是在科方退彈時，已把觸發引信的火帽引爆，多虧引信的保險機構安全可靠，否則後果不堪設想。

現在引信摘除了，最大的安全隱患排除了。這樣就不再需要頂推彈體的錐部，而可以直接頂推彈口部。於是他們迅速安裝好了退彈工具。下面的任務就是擰動螺旋退彈器的絲槓，由於留膛彈被炮管抱得很緊，絲槓的阻力很大，擰動它也不是件容易的事，扳手的力臂加長了一次又一次，一位身材高大的科威特士兵今天有了用武之地，你看他一會兒像玩單槓一樣跳上槓杆往下壓，一會兒又彎下腰用肩扛着槓桿往上抬。

與此同時和平廠的孫福同志在炮尾用撬槓不斷地撬彈的尾部。真是功夫不負有心人，突然，螺旋退彈器失去了阻力，留膛彈鬆動了。啊!成功了!管懷建教官趕忙跳上炮車，打開接彈器，並改用洗把杆小心翼翼地把彈從炮尾頂出了炮膛，掉進接彈器。小管抱起炮彈走下炮車，大家一擁而上，把他緊緊圍住，個個熱淚盈眶，炮兵營長一手撫摸着這令人煩心的炮彈，一手用手機向炮兵司令報告了故障已排除的消息。隨後他特地與管懷建、李玉林一起合影留念，感謝他們爲此付出了辛勤勞動。

大家看看，卡彈處理長達5天時間，如果是戰時又怎麼得了。

這麼大的故障隱患，對於成熟火炮來說是不允許存在的。

另外，PLZ45型的底盤較爲落後，除了行駛速度較慢，越野能力較差以外，重量也偏小。

正常來說，大口徑自行火炮由於自身較重，又採用現代化穩定裝置，炮擊時不需要做任何輔助操作。

然而，PLZ45型開炮時必須放下駐鋤，撐起車體，以承受火炮後坐力。

這套操作只需要幾十秒，然而對於分秒必爭的現代炮戰來說仍然是難以接受的。PLZ45型不具備那種“打了就跑”的能力，反應不夠快。

還有，PLZ45型車內炮塔和車體設計問題，只能攜帶30發炮彈，韓國K9的彈藥基數達48發，德國PZH2000更高達60發。

由於彈藥不足，PLZ45型需要頻繁進行彈藥補充。每輛PLZ45型需要配屬一輛彈藥車，每輛彈藥車配備90發炮彈。不過，PLZ45型裝彈較爲麻煩，需要同彈藥車背對背靠在一起，通過液壓裝置輸送，每分鐘大約運輸8發炮彈。

另外，PLZ45型的炮彈型號較少，一共只有7種。除了普通爆破彈，還有增程榴彈、增程火箭助推榴彈、子母彈、照明彈、發煙彈、黃磷燃燒彈。

而現代化自行榴彈炮的炮彈有十多種，尤其大量使用精確制導炮彈。如採用激光制導炮彈可以攻擊低速行駛車輛時，首發命中概率高達90%。

當時PLZ45型的早期型號，尚且沒有配備各種精確制導炮彈。

即便現有的彈藥，性能也很一般。如火箭助推榴彈的射程僅有50公里，瑞典神箭手同類炮彈則爲60公里。

另外，PLZ45型的配套車輛也有很多問題。

PLZ45型是從無到有，一次性發展而來的，很多配套車輛都是第一次研製成功。

在1995年8月，中方代表團去科威特進行火炮表演時，許諾會盡快完成配套車輛。

這是中國速度的最好表現：1996年5月，在國內靶場，PLZ45型團隊專門爲科威特代表團進行了實彈射擊演示，整套系統由自行炮、指揮車、偵察車、彈藥輸送車、偵校雷達、氣象雷達、搶救車7種裝備組成，而且是完全按照西方炮兵的實戰要求進行演示。科威特代表團看後很驚訝“短短一年多的時間，中國造出了這麼多新東西。” 於是，兩國1997年正式簽訂了一個營11種裝備、78輛車的武器裝備訂貨合同。

然而，研發出少量樣車和能夠批量生產是兩回事：武器系統合同雖已簽訂，但是完成合同卻面臨着巨大困難。火炮全部八個分系統中，竟然有7種在研裝備尚未完成外貿設計定型或技術鑑定，還停留在表演樣機階段；4種裝備尚未開始研製，只是剛有一個概念；武器系統的試驗標準和規範尚未建立，指標體系也不健全等。

履約時間只有18個月，也就是說在18個月內，不但要完成多種裝備和操作模擬訓練器的研製和定型，還要完成合同規定裝備的生產。在兵器工業集團的正確領導和大力支持下，在各生產單位共同努力下，經過500多個日日夜夜的摸索苦幹，PLZ45型團隊不僅創造性地提出了一套武器系統設計定型的試驗方法和規範，還在現場工作中不斷改進和修訂，最終完成了武器系統的科研定型，從技術上保障了武器系統批量生產和按時供貨。

話雖如此，這些倉促搞出來的配套裝備，技術上不算先進，故障率也較高。

以PLZ45型配屬的偵察車爲例，不但採用落後的北京吉普車，車上也只有老舊的觀察設備。

在2000年時，偵察車仍然需要採用傳統的人工測算、圖紙作業標定目標諸元，甚至沒有使用數字地圖，速度相當緩慢。

更誇張的是，由於設計經驗不足，一個PLZ45型炮兵營共有130多部各種型號電臺和電子器材，互相存在各種電磁兼容問題，後來才慢慢解決。

更重要的是，PLZ45型的快速炮擊和快速轉移時間偏長。

2000年以後，現代化戰爭的自行火炮必須在4到5分鐘內，完成開炮和轉移陣地。

以2022年的俄烏戰爭爲例，烏軍炮兵得到射擊座標後，可以在60秒內開炮還擊。

而現代化炮兵雷達更是厲害，以解放軍的704A中近程炮偵雷達爲例，遭遇炮擊後可以僅用8秒鐘就準確鎖定敵方陣地。換句話說，烏軍遭遇炮擊後，最快可以在1.5分鐘後發動炮火反擊。

那麼，PLZ45型想要避免被敵人摧毀，就要在5分鐘內轉移陣地。

但PLZ45型的技術相對落後，在這麼短時間內往往只能維持1到2分鐘的炮擊，只能發射1到4發炮彈。

考慮到火炮精度問題，這幾發炮彈不一定會摧毀目標，只能說有大概率擊毀目標。

然而，世界自行火炮技術發展的很快，性能優秀的PLZ45型很快就遇到很多強敵。

在PLZ45型誕生的時代，一些強悍的新式自行火炮紛紛進行技術改進，性能有很大提高，如美國M109A6帕拉丁、德國PzH2000、英國AS90等等。

甚至一些小國也有不錯的作品，比如韓國的K9型。

1998年，韓國開始批量生產52倍口徑的K9型155毫米自行榴彈炮。韓國有衆多西方盟國，系統的引進了德國萊茵金屬公司的52倍徑炮管、德國弗裏德希哈芬公司的柴油發動機、美國艾利遜公司和霍尼韋爾公司的傳動裝置和火控系統等，完全喫透技術後完成自產。

上面也說了，PLZ45型是跨時代的自行火炮，很多技術都是第一次研發，不夠先進也不夠穩定，還需要不斷的改進。

相比韓國K9型的中後期改進型號，PLZ45型的技術如動力系統、傳動系統、彈藥系統、裝填系統都有所落後。

同我國關係友好的埃及等國進行大口徑自行榴彈炮招標中，PLZ45型沒有獲勝，反而K9型中標。僅僅埃及的訂單就高達17億美元，丟掉這樣的單子是很可惜的。

2010年後在全球155毫米自行火炮貿易中，K9型的成交量佔比約45%（約626門），佔據市場第一的位置。

由於K9型的性能明顯高出一籌，我們只得對PLZ45型進行改進以爭奪市場，推出了PLZ45A4型新一代外貿型號。

PLZ45A4型做了很多升級，如採用新一代發動機和自動變速器，公路最高時速提到65公里，越野能力有很大提高；火炮採用全自動裝填系統。當時中國已經獲得了少量俄羅斯2S19式自行火炮，參考它的自動裝填機構研發成功。乘員可以方便地將所需數量的發射藥模塊裝到半自動裝填機上，由裝填機送入炮膛；採用模塊化裝藥豐富彈藥種類，可以使用精確制導炮彈；火炮射程提高到30公里；裝彈量增加到45發等等。

這些技術也同時用到了PLZ 52型，也就是解放軍自用的05式155毫米自行榴彈炮。