中國建成世界第一高橋，引起美國內訌，議員表示：美國只會搞破壞

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回望去年，貴州花江峽谷大橋正式開通。橋面距離水面625米，比北盤江第一橋還要高，成爲了新的世界第一高橋。

消息一出，美國輿論場上很快熱了起來。討論的重點不是橋樑，而是比較。

花江峽谷大橋坐落於貴州花江大峽谷之上，當地地形起伏較大，峽谷深切，被稱作“地球裂縫”。它是六枝到安龍高速公路的重要控制性工程。

橋沒有建成的時候，兩岸的人要走過去只能繞道翻山，車程經常要超過兩小時。車輛上橋後，從一邊到另一邊只需要兩分鐘。

圖|中國貴州花江峽谷大橋

很多人只看625米的高度。它的主橋跨徑爲1420米，也刷新了山區橋樑紀錄。第一高，第一跨度。橋樑建設的難度隨之增大。

峽谷風速變化很大，吊裝誤差很小。施工過程中共吊裝了93個節段的鋼桁梁，總重量約爲2.1萬噸。建設方採用智慧纜索吊裝系統，在73天的時間裏完成了所有的吊裝工作。

時間縮短、精度提升、風險把控嚴格。這些內容使該工程有了可以討論的價值。

三年多建成一座橋，對外界而言就是效率和組織能力的體現。但是對於美國而言，則是對照組。

2025年10月6日，美國自由派評論家格倫對此事發表了自己的看法。用花江峽谷大橋來舉例，批評美國政府長期以來把資源投向了海外軍事行動以及對外事務，而忽視了國內建設。

圖|美國總統特朗普

他的觀點並不新奇，但是時機很敏感。當時美國正處於政治對立、財政爭執的狀態下，輿論對於基建問題已經存在不滿情緒。

隨後共和黨的保守派衆議員瑪喬麗也表示贊同。她說美國造不出這樣的大橋不是因爲技術不夠，而是因爲優先級不對。

她提到一些政治家喜歡用戰爭經濟來忽略國內基礎設施建設。她多次在相關議題上投反對票，但是無法改變大勢所趨。

美國政壇上自由派與保守派的對立十分尖銳。在同一個議題上取得一致意見很少見。這一次，他們站在了同一條戰線上，都是關於一座中國的橋。很快由橋樑技術轉入了國家資源分配的問題。

圖|美國共和黨的保守派衆議員瑪喬麗

數據作爲討論的基礎。美國大約有39%的道路沒有得到很好的保養，接近一半的橋樑存在不同程度的問題。很多橋樑是在上世紀中葉修建的，設計壽命已經到期或者快要到了。

維修計劃經常會被推遲，原因就是預算不夠。橋樑的安全問題已經不止一次地成爲了新聞的熱點。

因此，花江峽谷大橋不只是橋，它還有特殊的意義。用來和美國現在的情況做比較。媒體在報道中把貴州峽谷新橋與美國的老舊橋樑的照片並排放在一起。畫面對比較大，情緒也就會被放大。

社交平臺上，網民留言說美國只是搗亂，別人修橋鋪路。該句話帶有一定的感情色彩，但是也反映出了民衆中的一部分人的擔憂。

圖|美國馬里蘭州巴爾的摩，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋因船隻撞擊坍塌

基礎設施和日常生活密不可分，橋安不安全，路平不平，都會增加出行成本。

矛盾逐漸加劇。格倫重視資源投入的問題。瑪喬麗批評了該政策的方向。雙方利用橋樑發聲，各自都有政治訴求。

有人希望通過此舉來促進基礎設施建設投資，也有人藉機攻擊對方陣營。把橋作爲議題的工具。

看看時間軸。2025年9月28日通車，消息很快就被傳播開來。幾天之後，美國媒體就有關此事進行了報道。

2025年10月6日的評論公開。隨後議員進行回應，爭論進入一個新的階段。輿論繼續發酵，並且話題已經擴展到了國家發展的方向。

回想起過去的美國，它曾經是大型基礎設施建設的典範。州際公路網建設改變交通格局，水壩工程推進能源供給。當年的工程也被認爲是國家實力的標誌。

圖|美國城市

目前的維護與更新速度已經變慢了。老橋數量增多，新橋數量減少。預算審批時間過長，政策爭論不休。

與此同時中國在複雜的地形中繼續進行橋樑建設。貴州山多谷密。花江峽谷大橋不是個例，但是因爲高度和跨度的緣故成爲了代表。技術、資金、組織協調能力集中表現。

橋通車之後產生的變化很直觀。交通時間縮短，物流效率提高。六枝和安龍之間的來往成本降低。區域經濟聯繫增強。高速公路網也更加完善了。工程的意義並不僅限於記錄，還包含連通性。

美國輿論所理解的卻大相徑庭。他們把橋作爲參照物來提問，問題也不再只是關於工程方面的了。錢花在哪裏，優先級怎麼排，是誰來做決定。

這些問題長期以來一直在國會中爭論不休，如今藉助橋樑又重新浮現出來。

圖|中國貴州北盤江大橋

因果關係清楚。中國完成了世界上最高的橋樑。消息傳到美國。美國社會處在分裂的狀態。不同的派別藉機發表自己的觀點。

輿論熱度上升後，政治方面採取行動。橋安穩地架設在峽谷之上，但是美國政治界圍繞着它又掀起了新一輪的爭論。

從技術上講，625米的高度、1420米的跨徑構成了工程的標誌。從社會的角度來看，它成爲國際比較的話題。從政治的角度來看，它成了美國內部分裂的火種。

橋已經通車了，每天都有車輛穿行於峽谷之間。美國的爭論還在進行當中。議員大發雷霆，評論戰一觸即發。

工程數據沒有變化，但是爭論的方向卻在改變。對於一座橋的討論最後變成了對國家的選擇的爭論。

參考資料：

1.《“橫豎”都是世界第一！貴州花江峽谷大橋正式通車》2025-09-28 17:09:00| 來源：新華社

2.《爲什麼要修花江峽谷大橋？關嶺人告訴你》2026年01月31日| 來源：貴州廣播電視臺國際傳播中心