2015年，美國人嘲笑我們的藍圖是“白日做夢”；2024年，他們閉嘴了，改喊“產能過剩”了。原因很簡單：那份被他們圍堵了十年的《中國製造2025》，進度條已經悄悄走到了86%。這不是一份計劃，而是一張已經兌現的罰單。

無聲的“降維打擊”

十年前，中國滿大街跑的是合資車，天上飛的全是波音空客。那時候，美國人盯着《中國製造2025》的清單，滿臉不屑。他們以爲這不過是又一次“大躍進”式的口號。

但數據是最誠實的閻王。2024年的成績單狠狠砸在了華盛頓的桌上：86%的目標已成定局。這不僅是及格，這是碾壓。

看看造船業，這曾是歐美的自留地。結果呢？2024年全球造船訂單6580萬修正總噸，中國一家就拿走了4650萬，獨佔全球七成。美國？連榜單的前排都擠不進去，產能差距被拉大到了200倍。

再看高鐵。2015年我們還在談引進消化，2024年營業里程飆到了4.8萬公里，是日本新幹線的15倍。這不僅是修路，這是在用鋼鐵大動脈重塑地緣經濟。

更諷刺的是機器人。十年前，我們每萬人只有36臺“鐵胳膊”，只能幹粗活。如今？322臺。增幅遠超德美，中國工廠正在經歷一場靜悄悄的“無人化”革命。

美國人終於發現，制裁的大棒打在棉花上，關稅的高牆被技術溢出淹沒。他們引以爲傲的“卡脖子”，最後卡出的卻是中國全產業鏈的暴力突圍。

這背後，是“全體系”對“金融化”的勝利。美國人忙着華爾街搞槓桿時，中國在死磕材料學。

比如說新能源電池。2013年，正極材料、隔膜這些核心還得看日本三菱、韓國LG的臉色。十年過去，中國企業直接包攬了全球前五。這不是簡單的市場份額替代，這是把整個產業鏈的定價權，硬生生從西方手裏搶了過來。

就連最難啃的航空航天，也被撕開了口子。C919大飛機不僅飛起來了，還拿下了上千架訂單。雖然發動機還在追趕，但“C909”支線客機的量產交付，已經證明了中國航空工業具備了系統集成的頂級能力。

美國人當初設想的劇本是：通過關稅逼死中國低端，通過禁令鎖死中國高端。結果現在，低端沒死，高端反而“井噴”了。這86%的完成率，就是對貿易戰最響亮的一記耳光。

從“嘲諷”到“潑婦罵街”

當實力無法被無視，美國人的嘴臉就變了。

2015年，他們說你“做不到”；2024年，你做到了，他們改口說你“做太多了”。這就有了那個荒誕的年度熱詞——“產能過剩”。

這簡直是強盜邏輯。美國哥倫比亞大學教授薩克斯（Jeffrey Sachs）實在看不下去了，直接對着鏡頭開噴：這純粹是“嫉妒”，是“絕對錯誤”。

他的邏輯很簡單：世界需要綠色轉型，需要廉價的光伏和電動車。中國提供了這些，不僅沒罪，反而是功臣。美國自己造不出來，就怪中國造得太好，這叫什麼？這叫“我考不及格，所以你也不能拿滿分”。

德國“汽車教父”杜登霍夫也站出來補刀。他直言美國的指責是“扭曲現實”。

爲什麼？因爲中國不是在簡單堆砌產能，而是在“建設企業”。寧德時代之所以強，是因爲人家在電池工藝上砸了十幾年的錢，完善了生產流。這是技術紅利，不是補貼紅利。

美國人一邊給自己的芯片產業塞鉅額補貼，一邊指責中國的優勢是靠政府養出來的。這種“雙標”，連他們的盟友都聽不下去。

更可笑的是，美國試圖拉攏歐盟一起構築“關稅高牆”。結果呢？歐盟看着中國電動車30%的市場份額，陷入了長久的沉默。德國大衆、寶馬的利潤大頭都在中國，跟美國人一起瘋？那是砸自己的飯碗。

美國財政部長耶倫滿世界喊“產能過剩”，其實喊出的只有兩個字：虛弱。因爲只有競爭不過對手的人，纔會去抱怨對手跑得太快。

這不叫過剩，這叫“進化”

很多人沒看懂，“中國製造2025”的真正恐怖之處，不在於那幾個指標，而在於它完成了一次國家級的“基因突變”。

過去的中國製造，靠的是人海戰術，拼的是誰更便宜。現在的中國製造，靠的是“系統性降維”。

爲什麼中國造船能拿七成訂單？不光是人工便宜，是因爲你要的鋼板、油漆、導航雷達、甚至船員的牀單，出門左轉一百公里內全能配齊。這種供應鏈的極致壓縮，纔是讓韓國人絕望、讓美國人退賽的根本原因。

美國人至今還在幻想通過“友岸外包”來重建供應鏈。但他們忘了，工業是一片森林，不是幾棵盆景。

中國在過去十年裏，乾的最狠的一件事，就是把這片森林種得密不透風。從5G基站的覆蓋，到工業軟件的突破，再到特高壓輸電的鋪設，這是一套“組合拳”。

就像菲利普·博因教授說的那樣，中國競爭對手正在德國的傳統優勢領域——比如高端裝備和化工——“日益活躍”。這纔是西方最深層的恐懼：中國不僅搶了低端的飯碗，現在連高端的桌子都要掀了。

未來的競爭，早已不是誰生產得更多，而是誰的技術更“硬”。

雖然我們在芯片光刻機、工業母機等核心領域，離德國、美國還有差距。但這86%的進度條告訴我們一個道理：差距是可以被“加速度”喫掉的。

美國人越是炒作“產能過剩”，越證明他們“心虛”。因爲他們清楚，一旦中國的“質量躍升”完成，留給霸權的時間，就不多了。

這哪裏是什麼過剩？這分明是中國製造的“超級進化”，正在把西方百年的工業積累，壓縮成十年走完的歷史進程。

參考資料：

“‘中國製造2025’目標已實現86%，足以證明美國關稅和制裁無效”.觀察者.2024-4-30

“中國製造2025”成績顯著：6個領域具備全球競爭力.新浪財經.2025-5-6

盤點《中國製造2025》：中、美、德製造戰略比較分析.中制智庫.2025-7-9

日媒點評“中國製造2025”十大成果.參考消息.2025-4-24

美經濟學教授：美國政府說中國“產能過剩”，就是嫉妒.觀察者網.2025-3-27

德國“汽車教父”杜登霍夫接受環球時報專訪：“中國產能過剩論”荒謬、錯誤、扭曲現實.環球網.2024-5-17